Witam
Mam 2 pytania:
1. co to jest ta ilośc portów w silnikach żarowych?
2. Czy szarpankę da sie zamontowac do każdego silnika modelarskiego?
I na jakiej zasadzie ona działa.
Wiem że wysuwa się coś z szarpanki i zaczepia o wał, ale jak to dokładnie wygląda?
Pozdrowionka

_________________
dydur

1. Nie wiem do czego porównać żebyś wiedział o co chodzi


2. Co do wysuwania sie czegoś do w silnikach benzynowych w tych jest łożysko jednokierunkowe.

_________________
Schumacher Cat K2 || Schumacher Coguar KC || Asso RC12R5.2 || Baja 5BSS || Maveric Atom

1. Porty to są kanały(takie otwory w cylindrze) w silniku dwusuwowym aby w swoim cyklu pracy mógł zassać mieszankę paliwową, która potem wędruje do komory korbowej, następnie podczas gdy tłok "idzie" do góry to właśnie dzięki portom i podciśnieniu dostaje się do komory spalania i ulega spalaniu i usunięciu przez kanał wydechowy, no to tak najprościej można by opisać, tu masz to dokładniej: http://pl.wikipedia.org/wiki/Silnik_dwusuwowy


2. nie do wszystkich, silnik musi mieć specjalny "czopik" wychodzący od tego normalnego, o który zahacza wałek szarpanki, na którym osadzone jest łożysko jednokierunkowe tzw. one way - w jedną stronę sie obraca w drugą blokuje dzięki czemu szarpanka może z zablokowanym łożyskiem obrócić wałkiem a on łapie za wał no i kręci silnikiem. Gdy silnik załapie to łożysko się odblokowuję dzięki czemu nie kręci szarpanką.