ma pewien problem - przy ostrzejszej jezdzie , jesli model upada po skoku na jedno z kol , wypada z kielicha dyferencjalu oska i blokuje kolo

przyjrzalem sie dokladnie i stwierdzam,ze jeden kielich jest ciut krotszy od drugiego ( byc moze jest nieoryginalny )

czy wymiana kelicha na oryginalny, czyli czesc nr #87003 jest klopotliwa ?

pytanie nr 2 - gdzie szukac w Polsce takich czesci, czy musi byc oryginal ( 17 dolcow ) , czy sa moze jacys inni producenci , ktorych kelichy pasuja do dyfrow ofny hyper 7 PBS ?

zalezy jaki model, w savagu zeby dobrac sie do dyferencjalu trzeba pol modelu rozebrac
ale jak masz instrukcje to powinienes dac rade

z rozbiorka nie ma problemu - juz i tak pol go rozebralem ( co prawda tyl ) , ale bez grzebania nie poznam modelu i bede ciemny

mam instrukcje obrazkowa , model jest prosty jak klocki lego a ja uwielbiam majsterkowac, wiec z tym problemu nie ma

chodzilo mi raczej o jakies elementy , an ktore trzeba uwazac, bo np. jak bede zdejmowal cos tam, to wyskoczy mi jakas sprezynka i klapa ( jak ostatnio z szarpanki, meczylem sie ze 30 minut,zeby ja prawidlowo zlozyc )

no i skad wziac te czesc ?

Zanim będziesz miał oryginalny kielich, może pomoże ustabilizowanie "dogbona" w odpowiednim miejscu za pomocą krążków gumowych (przycięte króciutkie odcinki wężyka paliwowego) włożonych w kielichy zabieraków.
Trzeba przy tym sprawdzić jak zachowa się przekazanie napędu we wszystkich stanach ugięcia zawieszenia (zmienia się odległość pomiędzy kielichami).
Można jeszcze pokombinować mocowaniem kielicha na półoście wychodzącej z dyferencjału, jeżeli jest na tyle długa, że pozwoli na jego wysunięcie. Oczywiście trzeba byłoby wstawić, w tak powstałe wolne miejsce, odpowiedni kawałek tulejki lub podkładki aby ustabilizować pracę dyferencjału.

_________________
Pozdrawiam. Mariusz "Bonawentura"

i wlasnie w wyniku tej zmiany odleglosci, w pewnym polozeniu zawieszenia ( mocno docisniete ) , poloska ( czyli chyba dog bone ) wypada z kielicha

a gdzie mialbym zalozyc te gumki ?

Do kielicha aby "dogbon" nie przesuwał się zbytnio.
Edit. Oczywiście warunkiem jest, że dogbon ma wystarczającą długość a wypadanie jest spowodowane "chowaniem" się go w którymś z kielichów.

_________________
Pozdrawiam. Mariusz "Bonawentura"

jak poradzil mi jeden z forumowiczow, sprawdze jeszcze dokrecenie zwortnicy

mysle,ze problemem jest krotszy kielich , w dodatku nieco juz uszkodzony na obrzezu ( od wypadania oski wlasnie )

szkoda ,ze nie mam modelu pod reka, bo bym cyknal foteczke

Wszystkie częsci masz na www.rcworld.pl

_________________
Panicz

o, chyba nawet od razu znalazlem

http://www.rcworld.pl/shop/index.php?pr ... rod_id=213

tak.

_________________
Panicz

hmmm, ogladalem wczoraj dokladnie ten moj przedni dyfer i :

obawiam sie,ze dokrecenie srub zwrotnicy , spowodowaloby wsuniecie sie troche poloski w kielich, ale w ten sposob na bank rozreguluje sobio przednie zawieszenie - zdjecie srub o ktorych mowie, a wlasciwie chodzi o sruby, ktore sa pod tymi duzymi ampulami :
http://img452.imageshack.us/img452/779/dsc00059ft0.jpg

na zdjeciu widac ,ze kielichy roznia sie ciut dlugoscia, ale bardziej widac,ze prawa strona nie dochodzi tak gleboko jak lewa ( mowie o osce ) , sprawdzalem ( na trazie na oko ) dlugosci osiek - sa identyczne
fotka :
http://img479.imageshack.us/img479/1954/dsc00057pz3.jpg

ps. sorki za jakos fotek, ale robione byly z komorki


zastanaiwam sie teraz od czego zaczac, wiadomo,ze powinno sie od tego, co mozna zrobic bez $ , tylko co?
moja pierwsza mysl - wymienic kielich, ale nie wiem, czy to cos da w tej sytuacji
a moze takie oski powinny byc takie :
http://www.rcworld.pl/shop/index.php?pr ... rod_id=232
a nie zwykle, proste ?

Jesli gorna i dolna srube dokrecisz tyle samo (np. jeden obrot), to kąt nachylenia kola (camber) pozostanie niezmieniony. Zmieni Ci sie zbieżnośc, ale tę bez problemu skorygujesz skracając dlugość drązka kierowniczego.



Wydaje mi sie (moge sie mylic), ze to nie kielichy są róznej długości, tylko dyfer nie siedzi centralnie w tej plastikowej obudowie. Przesuniecie dyfra lewo-prawo reguluje sie podkladkami, jak mi to niedawno koledzy wytlumaczyli tutaj.

Osobiście problem wypadajacej półoski proponowałbym jednak rozwiązac wkręcając śruby przy zwrotnicy i potem korygując zbieznośc.

_________________
Jarek

a czy nie powinienem ustawiac zieznosci na jakims szpecjalistycznym urzadzeniu ?


dzis sobie rozbiore caly przod , kupie smar do dyfrow, nie zaszkodzi go przy okazji zmienic w modelu z drugeij ( ale bardzo dbajacej o niego ) reki

______
wiec jestem po rozbiorce przodu , uffff

1 . nie mam mozliwosci reglacji tego ustawienia na dyfrze ( podkladkami ) , niewystarczajaco sie wysunal kielich
2. kombinowalem z ewentualnym wkreceniem srub od zwrotnicy - tez bez sensu, mozna tylko rozregulowac zawieche

wykombinowal cos innego - i tutaj mam kilka watpliwosci

jako,ze odpadaja mi rurki w kielichach ( mam od strony kola kardana ) , odkrecilem mocowanie kola ( a wlasciwie wybilem trzpien mocujacy ) i zauwazylm,ze mam mozliwosc wsuniecia poloski glebiej

roznica jest taka, jakiej mi potrzeba :
http://img207.imageshack.us/img207/4617/dsc00073mt0.jpg

trzeba jednak przeprowadzic jedna operacje - zrobic nowy nawiert w kardanie, tak,aby sruba mocujaca kolo nachodzila 2 mm plycej . na fotce zaznaczylem miejesce wiercenia :
http://img368.imageshack.us/img368/5700/dsc00077lz9.jpg

mam nadzieje ,ze nie oslabi to poloski
ale mam pytanie - wewnatrz oski jest wkreona sruba , widac nawet ze jest, jak sie kupuje kompletna srube :
http://www.rcworld.pl/shop/index.php?pr ... rod_id=233

czy ja sie wykreca przy pomocy ampula ?

__________________________

walki ciag dalszy i wlasciwie zakonczony ( mam nadzieje )

rozebralem wczoraj zwrotnice, wyjalem poloske , nawiercilem ( o ludzie, 4 nowe wiertla poszly do kosza, to jest piekielnie twarde )

juz mialem to skladac, ale wynikla jedna sprawa .. co z tego, ze poloska wpadnie glebiej , skoro bedzie mogla swobodnie wrocic na swoje miejsce ?

musialem wiec zrobic podkladke stalowa i umiescic ja w zwrotnicy , miedzy lozyskiem , a zgrubieniem na dog bone'ie , teraz wszysto chodzi cacy, poloska nie wypada z kielicha, wszystko jest sztywno ( jedyni musze dopracowac podkladke, bo stalowa nie jest najlepszym jednak wyjsciem, boje sie ,ze moze uszkodzic lozysko, albo oske )

moze macie jakies typy, z czego zrobic taki mini-dystans, chodzi o zwykle kolko z dziurka, grubosci ok 1,5 - 2 mm ?

niestetyy, nie zrobilem zdjec podczas pracy tak sie wkrecilem,ze 3 fajki pod rzad spalily sie w popielniczce
jedynie fotka z samej walki sie pstryknela ( kumpel wpadl na moment do garazu ) : http://img528.imageshack.us/img528/6933/dsc00078ts9.jpg

jutro testy na torze