Witam wlasnie jestem w trakcie skladania modelu HPI RS4 Nitro 3 18SS i jest to moj pierwszy wlasnorecznie skladany model stad mam pytanko. Zlozylem wlasnie tylny dyfer i polaczylem go z ukladem napedowym walkiem i zauwazylem ,ze moge ten walek przesuwac troche w przod i tyl (tzn w strone dyfru troche i od niego) - czy taki luz musi byc czy wogole nie powino byc zadnego luzu ? Sorki moze sie wam wyda to pytanie bardzo smieszne ,ale tak jak mowilem 1 raz skladam model sam i ... sami rozumiecie jak to jest

Jezeli nie wypada to CHYBA moze tak byc

Nie nie wypada. Ale poczekam jeszcze na jakies inne opinie

ja mam HPI nitro RS4 Evo+ i z tym ze zestaw RTR i jest to samo, przod jest na sztywno- nie ma luzu a tyl ma ale nie mialem z tym zadnego problemu, jak denerwoje ciebie to bardzo wsadz oringi zanim wlozysz walek, tak jak w sprint 2 ma polaczenia tylniego kola z dyferem, zanim wsadzony zostal waled do kielicha wlozony zostal oring

_________________
Czesiowi odpadlo ucho...

Tak jezeli nie wypada to moze tak zostac ;]

Dzieki za info czyli zostawiam tak bo walek nie wypada. Ale powiem wam jedno zarabista frajda skladac model samemu od podstaw. Poprostu tego nie da sie opisac slowami co sie czuje gdy patrzysz jak co chwile dodajesz nowa czesc i z tego wszystkiego wychodzi powoli zarys calego samochodu - normalnie MASAKRA (ide dalej skladac)

taki luz MA BYĆ , dzięki niemu nie pokrzywisz wałków przy dzwonach

_________________
Pozdrawiam,
Maciej Pożycki

Oik skrecilem oba dyfry i polaczylem je walkami i mam tak jak maestre16 luz na tylnym walku a przedni na sztywno bo trzeba bylo podlozyc 2 male oringi wg instrukcji. Wiec mozecie mi jeszcze to wytlumaczyc dlaczego na przednim walku nie ma luzow ? czy ma to cos wspolnego z przeniesieniem napedu na przednia os ?

_________________
Autko:
HPI RS4 Nitro 3 18 SS

w Specterze wogole luzow nie mialem na walkach ani z przodu ani z tylu( i jak mialem dzwona to sie pogial przedni a nie tylni), ale to moze dlatego ze specter ma jeszcze centralny dyfer i osobno hamulec na przednia os i na tylnia os, a moze nie dlatego...

_________________
Czesiowi odpadlo ucho...

Zauwazylem dzisiaj taka przypadlosc ,a mianowicie jak krece przednimi kolami pojedynczo czyli najpierw jednym potem drugim to kreca sie wszystkie 4 kola i wszystkie walki napedowe. Natomiast jesli pokrece jednym tylnym kolem to walki sie tez kreca i wszystkie kola ale po chwili kreca sie tlko tylne kola a walki stoja ,po chwili znowu sie kreca wszytkie. Ale gdy juz zakrece drugim tylnym kolem to kreca sie tylko tylne kola ,a walki napedowe i przednie kola stoja w miejscu. czyzby to byla oznaka ze dyfer sie rozlecial ? Bo obecnie nie mam czasu na rozkrecenie modelu wiec chcialem sie dowiedziec czy aby zaczac od dyfra jakby co. Bo tez ostatnio jak jezdzilem to tak dziwnie reagowal na gaz trzeba mu bylo dac troszke wiecej aby ruszyl i myslalem ,ze tio moze przez hamulec (a kto wie czy to wlasnie nie bylo tego powodem).

_________________
Autko:
HPI RS4 Nitro 3 18 SS

w przednim dyfrze masz sprężynę między satelitami i jest sztywniejszy. Jeśli zahamujesz serwem i pokręcisz przednim kołem do drugie będzie sie obracać w drugą stronę ale dość ciężko, znaczy ciężej niż tylne. Tylny dyfer jest luźniejszy i tak ma być.
Co do wspomnianych wcześniej luzów na wałkach to sprawdź czy zębatka stożkowa wchodząca na z wałka na tylny dyfer nie porusza się zwłuż osi, jesli tak to przekładnia stożkowa łapie kawałkiem zęba i dość szybko sie wytrze. Dokładając oringi dopychasz wałkiem stożek do dyfra i wtedy przekładnia łapie całym zębem.
Z tego względu luz na wałku centralnym nie jest wskazany.

To, że musisz dodać więcej gazu to moze być kwestia zabrudzonych klocków sprzęgła na wałkach koła zamachowego. Poprostu troche się zatarły i "pomagają" sprężynkom przy ściskaniu, silnik musi wykręcić większe obroty, żeby rozeprzeć klocki.
Jeśli model jedzie swobodnie na luzie i nic go nie hamuje to jest dobrze.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Hmm ,ale tak jak pisalem jesli pokrece tylnym kolem nie trzymajac za zadne inne to walki napedowe kreca sie dosc wolno a czasami nawet przestaja sie krecic. Natomiast jesli pokrece drugim tylnym kolem czyli jest to prawe to walki napedowe wogole sie nie kreca -chyba az taki luzny ten dyfer nie powinien bo tak wyglada jakby tylne kola za bardzo nie przenosily napedu.

_________________
Autko:
HPI RS4 Nitro 3 18 SS

jeśli kręcisz jednym nie trzymając drugiego to kręci się albo to drugie, albo wałki, albo i jedno i drugie

może jedno z łożysko na jednym z kół jest zabrudzone i jak nim kręcisz to wałki stoją bo przejmuje drugie koło
ale jak pokręcisz tym luźniejszym to to zabrudzone stawia na tyle duży opór, ze dyfer przerzuca obrót na wałki

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Zaobserwowalem jeszcze taka jedna rzecz a mianowicie mialem luzniej ustawione okladziny od hamulca i po swobodnym puszczeniu modelu wydawalo mi sie jakby go cos blokowalo bo slabo sie toczyl. Myslalem ,ze to jest wina wlasnie hamulca ale cos mnie tknelo i poluznilem troszke sruby mocujace kola i nagle model lepiej sie toczy. czy mozliwe jest ,ze przy zbyt mocnym skreceniu kol model sie gorzej toczy ??

_________________
Autko:
HPI RS4 Nitro 3 18 SS

na moje oko to staneło łożysko w kole i obraca sie całe w piaście jak panewka
wyjmij łożysko i sprawdź

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.