Mam kilka pytan:
1.co zmienia aparatura i wymiana serw
2.co zmienia olej w dyfrze i jaki do czego
3.co zmienia olej w amortyzatorach
4.co daje start box
5.co to sa te zwrotnice w revo
6.jakimi plynami w sprayu myjecie auta
7. Jaki jest numer czesci revo 2.5r one way albo link do TH

Ad1. Aparatury z wyzszej półki maja więcej możliwosci i wiele ustawien zaawansowanych...na początek standard Ci starczy
Serwa sa różne...szybkie, mocne itp...ich wymiana powoduje np ze koła w Twoim modelu beda szybciej reagowac na skręt, bądz w trudnym terenie serwo bedzie mialo odpowiednią sile aby skrecic kołami w miejscu

Ad2. Olej w dyfrach wymieniasz jak sie zużyje, wycieknie badz po zawodach. Mozesz stosowac rózne gęstosci oleju, co bedzie wpływac na prowadzenie modelu itp

Ad3. Olej w amorkach jest również różnej gestosci. Wpływa to na prace amora, jest sztywniejszy lub bardziej miekki / tłumienie nierównosci.

Ad4. Startbox to jest taka skrzynka, odpalasz model bez uzycia szarpanki. Stawiasz model na skrzynce i wbudowane tam kolo, dotyka koła zamachowego w Twoim modelu poprzez co odpalasz model.

Ad5. Cytuje: "Zwrotnica to urządzenie powodujące skręt kół, połączona, w ruchomy sposób, z wahaczem."

Ad6. Ja tam nie myje zadnymi plynami, woda, szmatka, kompresor.

Ad7. niewiem

dzieki a moglbys cos wiecej o tych olejach w dyfrze. i jaksprawdzic czy dyfer jest dobry czy zużyty

Płyte podwozia z kołem łaczy wahacz nie zwrotnica. Zwrotnica to urządzenie powodujące skręt kół, połączona, w ruchomy sposób, z wahaczem.

_________________
HB Lightning Stadium Sport | Sprint 2 | TC5

olej to dobór wyjątkowo indywidualny ja osobiscie lubilem jeźdzuic na olejach miękkich. Niektórzy lubią gdy model prowadzi się bardziej "sztywno" Gdy rozbierzesz dyfer i olej w srodku bedzie czarny to znaczy ze nalezy go wymienic. Tą czynność osobiscie powtarzałem co 4-5 litrów max.

Sorki...mialem na mysli wachacze pisząc o zwotnicach....ale to tak z rozpędu napisałem... Juz poprawilem

Wymiana serw w REVO nie jest konieczna, nie wiem dokładnie jak jest w 2,5 ale mysle ze podobnie jak w 3,3. Na skręcie są 2 serwa, wiec spory zapas sily, co do serwa gaz/hamulec to trudno powiedzieć, w porównaniu do serwa z hpi savage x to jest o wiele lepsze i wystarczające, ale kto wie czy zmiana serwa nie poprawiła by sile hamowania (być może wystarczyłaby zmiana samej tarczy hamulcowej na jakaś "lepsza") ogólnie nie jest źle, ale kto wie czy nie było by lepiej.

co do mycia "płynami" to do gruntownego czyszczenia używam denaturatu i wd40.

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5308 [ 2008 EDITION ]

Spektrum DX 3.0

AUKCJE : http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1576079