Forum serwisu RC AUTO
  * RC AUTO    * e-mail do ADMINA    * FAQ    * Szukaj   * Użytkownicy
* Zaloguj   * Zarejestruj
Teraz jest Cz kwi 23, 2026 6:35 pm

Teraz jest Cz kwi 23, 2026 6:35 pm




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 4 ] 
Autor
PostNapisane: So maja 05, 2007 8:30 pm 
Offline

Dołączył(a): Wt sie 29, 2006 11:29 am
Posty: 59
Witam mam SAVA X z silnikiem SH 28 P6 i nie moge go wyregulować. Przede wszystkim nie ma mocy przy starcie i sie dusi. Wiem że trzeba kręcić śróbką tą co wchodzi w przepustnice (nie od niskich obrotów). Wkręcałem ją już i wykręcałem i nic. Drógi problem mam ze śróbką od wysokich. Przy pełnym gazie jak ma wkręconą dławi sie a jak mu delikatnie wykręce chodzi ładnie ale pali jak smok i prawie wogóle sie nie grzeje :shock: Po wypaleniu całego baku czyli około 3-4min jazdy :D ma około 70C to chyba nie normalne :?: Chciałbym go tak wyrególować żeby na baku jeździł chociaż z 10 min, dochodził do 110C no i sie nie dusił. Zna ktoś może jakieś standardowe ustawienia?


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: So maja 05, 2007 9:22 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Pt wrz 24, 2004 8:12 pm
Posty: 1050
Lokalizacja: Oborniki Wlkp Auto: B4/ B44
Wiesz problem tkwi raczej w tym ze nie umiesz regulowac :P
Jak Ci się dławi i ma niską temperature to chyba oczywiste ze ma za bogato a ty mu jeszcze wykręcasz :)

Najlepiej skontaktuj się z kimś kto Ci go ustawi albo poczytaj o regulacji

_________________
Cos co lubie to Majonez

Wojtek Forysiak


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: So maja 05, 2007 10:27 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N lut 08, 2004 10:11 pm
Posty: 1406
Lokalizacja: Warszawa
Jakiego paliwa uzywasz. 10 mni to raczej nie realne. Powróć do ustawień seryjnych i dopiero zacznij regulacje.

_________________
http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1098538


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: N maja 06, 2007 8:58 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr maja 31, 2006 2:31 pm
Posty: 406
Lokalizacja: Katowice/Giszowiec Modele: Cyclone Moore Speed DRIFT
Docieranie silnika wg. SHAFT

Od siebie powiem ze silnik ten nie jest łatwym do regulacji i możę sprawiać trochę kaprysów, sam nie doszedłem do 100% jego pracy ale cały czas ustawiam... Problem że nie mam kasy a rozleciały się klocki sprzęgła i łożyska przy kielichu i tak ten cudowny długi weekend nie było nawet jak wykorzystać... :[

Pozdr.

P.S. Wysokie obroty zrób tak żeby silnik dając gazu na full nie dusił ani nie dławił się... Jak do tego dojdziesz to baw się niskimi dla poprawienia chodzenia silnika w zakresie do 25%jego mocy...

Jeśli masz std. tłumik od sava to wymień tą gumę przy kolanku od silnika na tą std. bo ta czarna od SH jest za wąska i się lewe powietrze może dostawć.

Jak temperatury silnik nie chce osiągnąć to zmień świece z R5 (taką masz zapewne teraz) na np. Jakąś R3 A3 i powinno się poprawić po części temperatura...

_________________
HB Cyclone Moore Speed DRIFT Edition - EZRUN 9T - JRXS3
POLISH DRIFT MANIACS RC


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 4 ] 

Teraz jest Cz kwi 23, 2026 6:35 pm


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 4 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL