Forum serwisu RC AUTO
  * RC AUTO    * e-mail do ADMINA    * FAQ    * Szukaj   * Użytkownicy
* Zaloguj   * Zarejestruj
Teraz jest N kwi 26, 2026 9:09 pm

Teraz jest N kwi 26, 2026 9:09 pm




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 4 ] 
Autor
PostNapisane: N kwi 15, 2007 8:28 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr maja 31, 2006 2:31 pm
Posty: 406
Lokalizacja: Katowice/Giszowiec Modele: Cyclone Moore Speed DRIFT
Siemq.

Kupiłem silnik SH ale ja wiadomo on jest ustawiony coś bardziej pod truggy (chodzi mi o ustawienie gaźnika-ułożenie gaźnika) A np. w savie jest na odwrót - żeby nie zawijał mi się wężyk paliwowy to odwróciłem iglice i tutaj są schody bo iglica ma 2 otwory i z tego co "kumam" te otwory muszą być równo ustawione z tym plastikiem do którego jest następnie podłączony wężyk paliwowy i teraz pytanko czy musi to być wszystko elegancko równiutko bo dość ciężko to ustawić a jak mi silnik dusi na bogatych ustawieniach to coś tu musi nie grać - dzisiaj przy włączonym silniku ją trochę ruszyłem i problem znikł i właśnie myślę czy to jest główny powód mojego prolemu??

Jakieś wskazówki odnośnie tego??

P.S. jak coś nie zrozumiałe to jutro będzie foto...

_________________
HB Cyclone Moore Speed DRIFT Edition - EZRUN 9T - JRXS3
POLISH DRIFT MANIACS RC


Ostatnio edytowano Cz kwi 19, 2007 6:02 am przez Michał Ankier, łącznie edytowano 1 raz

Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pn kwi 16, 2007 7:13 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Wt sty 17, 2006 1:17 pm
Posty: 729
Lokalizacja: Białystok
Chodzi Ci o to że otwory w HSN mają sie pokrywać z otworem w plastiku, na który nakładasz wężyk? Jeżeli o to biega to odp. brzmi NIE. U mnie jest to dość znacznie przekręcone (jakieś 70*) i silnik działa super.

A silnik dusi Ci właśnie dlatego, że masz zbyt bogato ustawioną mieszankę. Jeśli dopiero go docierasz to wiedz, że może kilka razy zgasnąć z przelania.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pn kwi 16, 2007 3:31 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr maja 31, 2006 2:31 pm
Posty: 406
Lokalizacja: Katowice/Giszowiec Modele: Cyclone Moore Speed DRIFT
Silnik jest przy docierce... tzn już po głównej tak ale motor litra jeszcze nawet nie ma...

O to mi chodzi, początkowo myślałem że o to chodzi, ale myślę że za dużo z tym roboty by było, dzięki za odpowiedź. Pierwszym moim spostrzeżeniem to oczywiście było zalewanie ale potem doszedłem do wniosku że to też może być jakiś problem i zacząłem kombinować- dzięki za odp. - zobaczymy przy jeździe bo w sobotę/niedzielę zawody i trzeba przygotować maszynę- ważne żeby zdążyć :)

_________________
HB Cyclone Moore Speed DRIFT Edition - EZRUN 9T - JRXS3
POLISH DRIFT MANIACS RC


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Cz kwi 19, 2007 6:04 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr maja 31, 2006 2:31 pm
Posty: 406
Lokalizacja: Katowice/Giszowiec Modele: Cyclone Moore Speed DRIFT
Problem jest w czym innym, póki co tuleja jest bardzo mocno spasowana i nie wiem jak te silniki skręcali ale po prostu podkładka wraz ze świecą nie dochodzi do głowicy i dostaje się lewe powietrze. Z racji nowego ilnika wszystko jest mocno spasowane dziś będę sie z tym bawił przez rozgrzanie suszarka silnika i zobaczymy co z tego wyniknie...

_________________
HB Cyclone Moore Speed DRIFT Edition - EZRUN 9T - JRXS3
POLISH DRIFT MANIACS RC


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 4 ] 

Teraz jest N kwi 26, 2026 9:09 pm


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 4 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL