Witam. Dzisiaj pierwszy raz poszedłem pojeździć moim Thorem (wcześniej dotarty) i pojawił się następujący problem z szarpanką. Gdy doprowadziłem paliwo, podpiąłem świecę no i wziąłem się za odpalanie. Odpalanie szło dosyć dłuuuugo, coraz trudniej było ciągnąć. W końcu udało się odpalić, pojeździłem trochę, ale niestety zgasł. Biorę się znowu za odpalaniu, a tu wszystko od początku - trudno było wyciągać, aż....wyrwałem bęben tj. oderwała się dolna obręcz bębna + wciąłem z dziebka sznurek w ten plastik (mogę pokazać zdjęcie). I teraz moje pytania:

1) czy zawsze odpalanie będzie szło tak opornie+tak długo, że wyciąganie szarpanki będzie prawie niemożliwe?

2)Jaką szarpankę polecacie do Force .28?

Z góry dziękuję za odpowiedzi.

_________________
Hellfire SS
Wielki powrót
plan: buggy

jako posiadacz Thora moge ci polecic szrpanke pd tytulem ROTOR
idaj se spokuj z szarpanka ja sie juz nameczylem zerwalem chyba z 5 w dosc niedlugim czasie fakt ze zakladalem orginal i zawsze dzialo sie to samo pekal bemben albo sie sznurek przpalal

_________________
M11 2,4GHz

FLOTA:
Hovawart Enormous Dolce Vita zwana Dolly
Napędzana na 4 kudłate Łapy
dodatkowo w zestawie kilkadziesiąt małych szpilek gryzących wszytko na swej drodze:)

Sądzę, że jest to wina podkładki.
Na rccaraction podają żeby dać jeszcze jedną podkładkę.


Pit tips: http://www.rccaraction.com/rc/stories/l ... ittips#729

Niewiem o co wam chodzi ja mam thora i zawsze odpalam go w dość szybkim czasie

zastanawiałem się nad startboxem. Kurde, dlaczego mnie musi prześladować pech, najpierw roto w Savie, teraz ta szarpanka. Ehhh

tam urwanie pal sześć, tylko dlaczego odpalanie szło tak długo. Widziałem, że paliwo doszło, dźwięk był odpowiedni, ale zanim odpaliłem to się nieźle namachałem, bo jeszcze powstał niemiłosierny opór przy wyciąganiu.

_________________
Hellfire SS
Wielki powrót
plan: buggy

opór był bo go zalałeś
na zalanym silniku mało która szarpanka wytrzyma
a jak szarpanka wytrzyma to wał się ukręci

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Sam jestem mechanikiem (wiernym ) Wojtka i powiem że te silniki mają coś że jak łapią to ciężko szarpanka chodzi strasznie choć nie jest zalany

_________________
Schumacher Cat K2 || Schumacher Coguar KC || Asso RC12R5.2 || Baja 5BSS || Maveric Atom

ale dopiero na zalaniu odpalił a wcześniej w ogóle nie mógł odpalić

_________________
Hellfire SS
Wielki powrót
plan: buggy

no to pokombinuj z ustawieniami silnika, ale to az dziwne ze odpalil jak byl zalany

_________________
Nigdy nie pozwól by strach przed działaniem wykluczył Cie z gry

to było tak: doprowadziłem paliwo (też po ciężkich kombinacjach, bo się wężyk zapowietrzył) a potem jak doprowadziłem, to można było ciągnąć cały wieczór, to byś nie odpalił, później się zalał i dopiero mój tata odpalił

_________________
Hellfire SS
Wielki powrót
plan: buggy

mowie wszystko zalezy od regulacji silnika, ja zaraz jak kupilem sava jeszcze przed dotarciem to tez nie moglem nic zrobic i szarpalem chyba ze 3 godziny na zmiane z ojcem. Efekt byl taki ze ja i ojciec mielismy na lapach takie bomble ze mala glowa, a modelu nie odpalilismy. Pojechalsimy pozniej do jednego faceta ktory sie na tym zna on podregolowal silnik i za pierwszym kopem odpalil. Czyli wszytstko kwestia regulacji. Musisz kogos znalezc kolo siebie kto sie na tym zna i on ci pomoze. Albo probuj sam metoda prob i bledow, tylko ze to cie moze drogo wyniesc

_________________
Nigdy nie pozwól by strach przed działaniem wykluczył Cie z gry

a to nie było przypadkiem przy okazji zawodów?

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Nie, goscia znalazlem w zgierzu

_________________
Nigdy nie pozwól by strach przed działaniem wykluczył Cie z gry