Witam! Posiadam Tamiye TT-01 z regulatorem TEU-101BK. Moj problem polega na tym ze model jedzie do przodu wolniej niz do tylu, tak jakby nie dawal 100% mocy. Zamiana kabli miedzy regulatorem a silnikiem nic nie daje, poza tym ze jezdzie w 2-ga strone. Regulator ustawialem zgodnie z instrukcja.... Prosze o szybka odpowiedz. Pozdrawiam

sproboj przestawic reweres od "gazu" na aparaturze ,zaprogramowac od nowa regiel i teraz podlaczyc silnik "odwrotnie"

_________________
Asso RC18T FT mamba 8000 -102kmh
Tamiya TA-02 NOVAK ss5800 -52kmh
Toyota Celica Gr.B (1989)
Traxxas E-MAXX- Feigao 10L MM
Losi 8ight T - Rx8 1900kv

Niestety chyba nic mi nie pomoze. Jak podlaczylem silnik besposrednio do baterii, to raz wkrecal sie prawidlowo na obroty, a gdy zmienilem biegunym to juz tak szybko sie nie krecil. Wiec to wina samego silnika...

pamietam jak jakiś rok temu zle dolutowalem kable do silnika johnsona 600 i na jednym pakiecie gp 3300 jezdzilem godzine i 10 minut zdziwilem sie ze do tylu jezdzi szybciej niz do przodu wiec podlaczylem odwrotnie kable i okazalo sie ze to byl problem przed chwila sprawdzalem silniki trinity p2k pro pod napieciem 4 V i jest to samo zgodnie z biegunowoscia kreci sie szybciej Wiec moim zdaniem to moze być problem Silnik klasy 540 podłączony zgodnie z biegunowoscia powinien sie krecic w prawo ( chyba ) wiec jesli twoj sie tak kreci szybciej to powinien byc ok

_________________
Asso RC18T FT mamba 8000 -102kmh
Tamiya TA-02 NOVAK ss5800 -52kmh
Toyota Celica Gr.B (1989)
Traxxas E-MAXX- Feigao 10L MM
Losi 8ight T - Rx8 1900kv

A jak podłączyć silnik zgodnie z biegunowością jeżeli na silniku nie ma oznaczeń biegunów (mam silnik johanson 540)? Poza tym jeżeli podłączę silnik do regulatora w jeden sposób w nadajniku ustawie rewers na normal i zaprogramuje regulator, to model do przodu jedzie wolniej niż do tylu. Natomiast gdy podłączę przewody silnikowe do regulatora w drugi sposób, to model jedzie do tylu, wiec przestawiam rewers na aparaturze ale wtedy jest to samo, czyli model jedzie do przodu wolniej niż do tylu... ustawienie na rewersie regulatora nic nie daje. Silnik podłączony bezpośrednio do baterii również kreci się w jedna stronę wolniej, wiec raczej nie jest to wina regulatora. Dla pewności wieczorem jak będę miał od kogo pożyczyć silnik to sprawdzę. Ale chyba musze zbierać na nowy silnik....