co może byc przyczyną zbyt dużej temperatury na silniku
jak wyreguluje ze chodzi dobrze,ładnie się wkreca na wysokie obroty
to zaraz rośnie temperatura,i musze odkrecac HSN a jak odkręce to na wysokich obrotacz sie dławi,czy może to byc wina paliwa BB 20%
wypalone 4,5l,czy moze silnik jeszcze nie jest dotarty?

zaraz pewnie usłyszysz że to własnie wina paliwa, ale ja tego nie powiem. U nie na BB20 nie ma problemu z regulacją

odkręć minimalnie LSN

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Możesz mieć źle dobraną świece lub nieszczelny bak, jednak nie da się ukryć, że na lepszym paliwie temperatura byla by nizsza

Pozdrawiam

_________________
Cos co lubie to Majonez

Wojtek Forysiak

Wojciech Forysiak
Nie dokończa się z tym zgodzę (ale to moje zdanie). Jeżdżę na BB20% i temperatura nawet przy ostrej jeździe nie przekracza 120 stopni a wszyscy się dziwią że tak zasuwa. Wszystko zależy od regulacji

Problem może być nie w regulacji paliwa iglicą wysokich obrotów tylko w regulacji paliwa iglicą niskich obrotów. Odkręć trochę śrubę na środku przepustnicy. Przy okazji będziesz musiał trochę zwiększyć ilość powietrza i wyregulować śrubą obrotów jałowych.

Ps. Przepraszam za nazewnictwo ale jeszcze nie przyswoiłem sobie tych wszystkich skrótów (LSN, HSN i takich tam)

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.

LSN niskie obroty
HSN wysokie obroty
ISN bieg jałowy


u mnie temp utrzymuje sie w okolicach 100-115st.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Toost

Dzieki następnym razem się poprawie

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.

swiece mam serpenta srednia nr.6 od10*do40*

NIE MAM JUŻ POMYSŁU NIE MOGE POZBYC SIE TEJ CENZURA TEMPERATURY ZMIENIŁEM PALIWO NA RUNNER TIME 20%,JEST TROCHE LEPIEJ JEŻDZI TROCHE DŁUŻEJ ZANIM ZŁAPIE TEMPERATURE,GAŻNIK MAM USZCZELNIONY SILIKONEM WYSOKOTEMPERATUROWYM,ALE TO NIC NIE DAŁO,NIE ŁAPIE POWIETRZA PRZEZ GAŻNIK,BO PO ODPALENIU PSIKAŁEM WODĄ W OKOLICE GAŻNIKA I NIC SIE NIE DZIAŁO JAK BY MIAŁ LEWE POWIETRZE TO BY ZGASŁ JAK BY ZASSAŁ WODE,CZY TO TYLKO KWESTIA DOBREJ REGULACJI,CZY SILNIK DO DUPY,CZY SWIECA MAM ŚREDNIĄ NR.6 PORADZCIE COŚ

1. Jeszcze jeden taki kwiatek w poście i będzie ban.
2. Nie pisz wielkimi literami. Piotrek

a nie masz zwyczajnie iglic w gaźniku pozatykanych?
może troche silikonu poleciało za daleko
możesz wtedy regulować w nieskończoność a mieszanka jaka była taka będzie

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

umyj i porzadnie wypłucz zbiornik paliwa, filtr, przewody... ciepła woda z płynem do naczyn... zostaw zbiornik z podniesiona klapka zeby wysech... przed zalozeniem do modelu przeplucz niewielka iloscia pliwa...
rozbierz gaznik na atomy... dobrze wyczysc, wymyj najlepiej ciepla woda z plynem do naczyn... wysusz... iglice i przepustnice posmaruj kropelka ARO... ustaw gaznik na fabryczne ustawienia... załoz na silnik... silikonu naprawde niewiele potrzeba...

wyposaz sie w swiece OS A5... generalnie wszyscy chyba jezdza na tych swiecach... i jest to pewien odnosnik jesli chodzi o mozliwosc zweryfikowania niepoprawnej pracy... przy tej swiecy silnik chodzi prawie idealnie na fabrycznych ustawieniach.... wystarczy tylko regulacja samym HSN'em...

mozecie sie smiac... ale nic tak nie czysci jak woda z mydlem....

dla czego zwracam uwage na umycie zbiornika... ano piaseczek lubi sie tam dostac... i jezeli mamy jakis filtr ale z gruba siatka to i tak drobnica sie przedostanie i elegancko zatyka gaznik... polecam filtr kavana z takim lejkowym wkladem z bardzo drobnej siatki albo ceramiczny z riku..

na koniec sprawdz czy masz drozny przewod cisnieniowy od tlumika to zbiornika... jesli sa jakies klopoty i nie ma dostatecznie duzego cisnienia w zbiorniku to tez moze sie mieszanka zubozyc... a im mniej paliwa z zbiorniku tym bardziej.... powodem braku cisnienia moze byc tez nieszczelny korek albo pekniecie zbiornika... przytkany otwor w tlumiku, nieszczelne polaczenie bloku silnika z kolenkiem, kolanka z tlumikiem...

pozdrawiam

_________________
Błażej Gr4N4c1K Zagozda - GTR Team
Stajnia:
Conrad Promotion II 25 - prezent od żony
Savage 3.5 Custom - prawie nówka
Missiler 2WD - elektryk mojej córki
GG: 1664122

bak mam szczelny bo jak zatkam dopływ paliwa i zassam weżyk podciśnienia to trzyma dobrze czyli zostaje mycie baku i gażnika czy wystarczy jak tylko powykręcam dysze? znaczy HSN i LSN

Ja mam jeszcze pytanie mój sav super jeździ ale po dłuższym czasie jazdy silnik zaczyna nie rowno chodzic a czasami nawet zacina sie na najwyższych obrotach jakbym mu zacisnol weżyk paliwa czym to może byc spowodowane

_________________
GG:1987033
Skype:cycu92

Szukam sponsora

Hpi Savage 4.6 ss
Futaba 3PM 75.990 MHz FM

Świeca OS-A5 gdzie ją dostane?

jeśli przerywa na wysokich obrotach to IMO mieszanka za uboga, odkręcił bym HSN

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

RcBziom

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.