jak to jest? revo jest szybsze od sava chociaż ma mniejszy silnik (pojemność)? czy jest to kwestia przełożeń czy jeszcze czegoś? wiem że modelarze dzielą się na "Revo jest super" i "Savage jest super"...w to drugie zaczynam wątpić bo co jazdę coś się psuje ale się nie poddaję.
nie chciałbym kłótni tylko opinii czy sav u każdego się psuje(jakieś drobne usterki) i czy revo faktycznie jest niezawodne?
ps.poszło mi już-zębatka odbierająca, serwo-wczoraj, podkładki pod koszyk sprzęgła, joint bar, box na odbiornik i baterie...w ciągu 3 miesięcy.

Edit: no i oponka bo faktycznie były źle przyklejone i się rozerwała...

z góry dziękuję za wszelkie odpowiedzi....
Dorian

No i REVO i Maxxy ma niżej środek ciężkości niż sav.
Revo i t-maxx to są modele bardziej na zawody a savy bardziej do walenia się w terenie

_________________
"Przypomniałem sobie, czym jest R/C..."
14 października 2009.

tak na prawde to nie ma samochodu nie zawodnego!!!!!!!!!!!!!!!!
W moim savie to narazie rozwaliły się dwa wachacze standardowe
teraz zainwestowałem w trixy i nie wiem czy je kiedyś rozwale????!!!!
a takie małe usterki to co 1-2 tyg się zdarzają

Ps: i tu się nie zgodzę z "Stanisław Białowąs"
obydwa modele są dobre na zawody np. Mistrz polski jeździ na savge
46 a vice mistrz na TNX-ie więć nie wiem czy savage jest taki zły

ja na savage jak narazie nie narzekam, tfu tfu żeby nie wygadadać

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

Poczytaj trochę dlaczego tak się stało i poczekaj na wyniki z tego roku to zobaczysz temu Stasiu tak pisze. Ale koniec już OT i wracamy do tematu.

Od pewnego czasu katuję Revo. Nie jest to normalna jazda bo wyciskam z niego wszystko do extremalnych granic możliwości bo chce się przekonać co siądzie najszybciej, żebym nie był zaskoczony na zawodach. Mam w modelu silnik Picco .21 a więc znacznie mocniejszy do TRX'a i jak narazie wygiąłem jeden popychacz od zawieszenia. Powód: zachaczenie o rurke w skateparku przy skoku a popychacz ten jest przed przednim wachaczem. Jak narazie nic innego się nie dzieje nawet z dyframi. Niektórzy narzekają na wyginające się sztyfty amortyzatorów, szczególnie tylnich, ale przy dobrym wyborze oleju i utwardzeniu nieco tyłu nic takiego się nie dzieje. Zębatki w skrzyni oraz odb/atak są jak narazie w bdb kontycji pomimo mocy silnika i tego, że teoretycznie przystosowane są na nieco mniejsze moce.