Witam!
Mam sava 25.
Zastanawiam sie do jakiego poziomu wlewa sie paliwo do baku, czy do polowy, czyli do tej ramki co łączy bak w połowie czy też do pełna???

Tak swoją drogą to ten sav jest strasznie niestabilny, przy zakrętach bardzo często koziołkuje.

.lejesz na maxa i tyle

a zeby nie byl niestabilny, to albo kupujesz specjalna rame obnizajaca srtodek ciezkosci, albo wkladasz specjalne gumki (czy jak to sie tam nazywa) do amorow, przez co skracasz skok amora, sav jest nizszy i nie wywala sie

gumki do amorów i jest niższy???

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

nie wiem jak to sie nazywa, ale wszystko opisane jest tutaj:


http://www.savage-central.com/modules.p ... ic&t=32248

Czyli do baku wlewam do pełna (myślałem że mogę tylko dopołowy gdyż w baku powinno być jakieś powietrze by ułatwić pompowanie paliwa ale teraaz juz będę wlewał do pełna)

Odnośnie obniżenia sava to juz myslalem nad jego zamiana na MT2, ale jesli sava moge obnizyc to tak zrobie.
Gdzie moge kupic takie gumki na amory, bo chyba to jest tansze niz to drugie rozwiazanie ??

Pewnie w sklepie firmy HPI.pl, wejdź na HPI.pl, sklepy, i Wejdź do sklepu. A jak nie będzie to Rojna.pl. A jak tam nie będzie to w Polsce raczej nie kupisz

_________________
Dawniej pichus

Nowy model in soon...

http://www.rcpics.net/member/Kai11

lej do pełna

w amortyzatorach są takie tulejki dystansowe, które można wyjąć. Obniżasz go przez to o 1cm.
Możesz wstawić twardsze sprężyny, stabilizator ... albo wolniej brać zakręty
to jest terenówka, nie on-road

jak chcesz jeździć po równym to możesz zwyczajnie ściągnąć sprężyny opaską zaciskową, znaczy tak założyć opaskę, żeby wahacz podciągnąc do góry. Obniżasz go wtedy zmniejszając skok zawieszenia
Możesz zmienić opony na niższe, wstawić regulowane górne wahacze i "położyć" koła (na zakrętach nie podwijają się wtedy tak bardzo opony).
Tylko przy ustawieniu kąta kół trzeba zbieżnośc też poprawić. Przydatna jest suwmiarka

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Fakt faktem sav 25 jest off roadem jednak u mnie w poblizu sa raczej plaskie tereny a nie chce go niszczyć wywrotkami.
Najtanszym sposobem z tych co wymieniliscie będzie ściśnięcie trochę sprężyn od amorów opaską zaciskową czymś takim: http://www.allegro.pl/item85874011_opas ... f_vat.html

dokładnie
zaczep ją gdzieś wzgłuż sprężyny, tylko tak, zeby sie w nic nie wkręciła i już masz sava obniżonego z utwardzonym zawieszeniem.

Tylko na asfalcie to opony szybko się skończą

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

no tak też zrobie.
A czy takie "skrócenie" spręzyn nie szkdozi amorkom??

I jeszcze mam jedno pytanie, czy do tego sava mozna zamontowac opony jakies do jazdy po asfalcie??

Rozwiązanie, jakie podał kolega "Horus" wydaje mi się z większą kulturą techniczną. Jak widać na zdjęciach nie jest to nic innego jak odpowiedniej grubości silikonowy wężyk paliwowy. Dostaniesz go wszędzie.

_________________
Pozdrawiam. Mariusz "Bonawentura"

Rzeczywiscie Horus podał tez proste rozwiazanie i dośc praktyczne.
A co do oponek, bo rzeczywiscie szkoda tych oryginalnych na asfalt, jakies tanie do sava25 do jazdy po asfalcie. Co polecacie???

ja bym powiedział, że to metoda bardzo profesjonalna, ma jednak poważna wadę, nie można tego w szybki sposób tego zdemontować.

co nie znaczy, że jej u siebie nie zastosuję

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

takie
albo takie

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Toost dzieki za rade, te opony sa spoko, ale troche drogie chyba sie porozgladam za jakimis uzywanymi.
A tak wogole to te oponki na asfalt zapewne sa znacznie mniejsze niz te co mam teraz??
Jesli tak to teoretycznie czy sav z tymi oponami pojedzie szybciej???