Witam, jestem początkujący w profesjonalnym modelarstwie i przymierzam się do zakupu spalinki. Tu nasuwa mi się mnóstwo pytań niestety Wszystko co mogłem starałem się znaleźć w archiwum, ale nawet jako coś już było nie zawsze da się znaleźć. Moje pytania brzmią:
-ile pali taki porządny silnik (powiedzmy od SAVAGE SS 4.6)? Jak często i jak dużo trzeba kupować paliwo do takiego samochodu? Wiem, że to zależy ile kto jeździ, ale chodzi mi o przybliżone koszta eksploatacji
-czy często zdarza się, że coś się psuje samo z siebie? (mam tu na myśli bez wypadku czy skoku z 10 piętra tylko w skutek normalnej eksploatacji) i jakie są przybliżone koszty eksploatacyjne poza paliwem w skali powiedzmy roku?
-jaki zabiegi pielęgnacyjne trzeba wykonywać na swojej spalince? (smarowanie, przeglądy jakieś?)

Poza tym zastanawiam się jaki model kupić... przymierzam się albo do Ofna Ultra LX Comp RTR (ze względu na cenę i uniwersalność – nawet asfaltowo-torowo można pojeździć)
Albo do SAVAGE SS 4.6
I tu kolejne pytanie, SAVAGE SS 4.6 trzeba od podstaw złożyć samodzielnie? W jakiej kwocie bym się zamknął tak aby mieć wszystko konieczne do jazdy (z tego co się orientuję brakuje serw i aparatury). Czy koszty eksploatacyjne SAVAGE SS 4.6 będą dużo większe od Ofny Ultra?

Od razu zaznaczam, że do startów w zawodach raczej się nie przymierzam (chyba żaden z powyższych takiej możliwości nie udostępnia nie udostępnia), raczej do własnej radochy i co najwyżej jakichś przyjacielskich „zawodów”.

Na koniec poproszę o polecenie mi jakiegoś tańszego monstera który musi być solidny, nie musi nadawać się do starów w zawodach i też może dać frajdę z jazdy.

Dziękuję za cierpliwość do mojego postu tym którzy przebrnęli i zdecydowali się pomóc początkującemu. Odpowiedź chociaż na jedno z moich pytań przybliży mnie do zakupu
A i jeszcze jedno, gdzie mógłbym spotkać w Warszawie ludzi jeżdżących na spalinkach? Czy może ktoś zdecydował by się może pozwolić mi zobaczyć jak się jeździ takim cudem?

PS.
Czy może NITRO RS4 MT 2 18SS by się nadał? Jakie są jego wady w porownaniu do powyższych modeli i jakie zalety?

Pozdrawiam
SiD

mój sav spala ok litra na godzinę jazdy
do tej pory wymieniłem tylko jeden jont (tylny dyfer, wyjście do skrzyni), wyrobił się przy skokach
przednią przekładnię stożkową załatwiłem sam ustawiając za mocno hamulec

kupiłem go dla frajdy, jest wolniejszy od 25 i 4.6, ale ma być dla frajdy i kosztował znacznie mniej

przeglądaj dział "Spotkania", tam zjadziesz informację gdzie i kiedy zobaczyć spaliniaki w akcji

dziś były jazdy w Forcie Wola, miał byś okazję zobaczyć jak revo jeździ po RS4 3 EVO
na szczęscie nic mu się nie stało, czego nie można powiedzieć o moim bucie

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Tak jak Toost napisał wyzej moszesz sie spotkac w Forcie Wola lub poprostu na siekierkach(ale ostatnio nikt tam nie przychodzi)



Na Ofnach sie nie znam ale wiem ze Savem 4.6 mozesz startowac w zawodach bo to jest najszybszy sav z dostepnych

_________________
Savage 4.6SS <<<- 40.715 k. 54!
kyosho Inferno MP 7.5 Sport - 500zł
Kontakt:
gg: 799914
PM
Skype: wroner94
http://picasaweb.google.com/Wroner94

Ok, dzikei za wstepne wskazowki!
Czekam na dalsze podpowiedzi, zwlaszcza co do NITRO RS4 MT 2 18SS bo jego cena jest bardzo atrakcyjna.
Pozdrawiam
SiD

Brałbym savaga lub ofne, bo widzialem mt2 i jego dyfry i mam bardzo mieszane uczucia.

Savage to model do zabawy wszedzie a ofna to szybsza wyscigowka. SIlniki (o ile dobrze pamietam) maja okolo 4,6 tylko ze ofna jest lzejsza, przez co szybsza.

Jezeli modelu nie katujesz to sie nie sypie.
Moj savage pali bak w 20- 30 minut, zależy od miejsca gdzie jeżdze.

Mi wychodzi, ze w sezonie zimowym palilem 1L w miesiacu, nie wiem jak bedzie w lecie. Jezeli bedziesz jezdzil codziennie to szybko spalisz to co masz, jednoczesnie nalezy pamietac o tym, ze rozne paliwa maja rozna cene !

Tak, jest to zestaw kit.

Musisz doliczyc ape, serwa, paliwo. Wszystko to bedzie jakosc bo jak kupisz cos slabszego, lub za slabe serwa to Cie czekaja dodatkowe wydatki.


Savage 3.5 (sam go mam)
Traxxas revo (jak chcesz wiedziec wiecej na ten temat to rozmawiaj z Panem Michalskim)
Ofna tez ma 9,5 Blazer RTR ale nigdy tego nie wiedzialem w akcji.

Tylko, ze te dwa ostatnie sa troche drozsze


Po kazdej jezdzie aro i co jakis czas trzeba go nasmarowac i wyczyscic
To chyba tyle

Chcesz kupic niepsująca się spalinkę ktora bardzo duzo wytrzyma, nie wachaj sie i kup model buggy. W zaleności od modelu od tych tańszych około 1600zł za rtr trzeba wymienić kilka drobnych rzeczy ale w tych około 2000 można jeżdzić bardzo długo bez awari nawet ze skokami oraz nieokontrolowanymi delikatnymi wypadkami. Jesli chcesz ja mam na sprzedanie profesjonalne podwozie Xary XB8r z silnkiem lub bez cena za podwozie to 1250zl. Do tego dokupisz silnik aparaturę i będziesz miał model i na jazdę popodwórku i jak będziesz gdzieś miał blisko na zawody to będziesz mógl jechać na zawody. Jesli chcesz koniecznie monstera jak spora częsc forumowiczów(nie wiem dlaczego moze to poprostu jakaś moda) to polecam monster firmy Ofna, ponieważ jestem zwolennikiem szybkiej jazdy, a modele ofny mają nisko środek ciezkości w porównywnaniu do innych modeli. Co do paliwa to jeden zbiornik w buggy to 125 ml a monsterze od 150ml (w zalezności od modelu) starcza na podobny czas jazdy okolo 10-12 minut jazdy mieszanej(w monsterach są większe silniki, ale i tak sa wolniejsze ) Ofne polecam róznież bo ma bardzo dobre dyferencjały w monsteach podobne jak są w buggy przez co jest niezawodna.
Jak byś miał jescze jakieś pytania to wal śmiało na gg 1645968

_________________
http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1098538

Dzięki za kolejne wyjaśnienia! Powoli się przejaśnia Jeszcze trochę i już będę z grubsza zdecydowany, chociaż jeszcze nie wiem na co

Dasiek pisze „po każdej jeździe aro”, chciałem zapytać co to jest to aro i gdzie się to aplikuje
Drugie pytanie: ten Monster Ofny o którym pisze Michał Zieliński to 9,5 Blazer RTR? Czy to nie jest taki Bugs tylko na większych kołach i inną budą (ale na tym samy albo podobnym zawieszeniu?)

Co do modelu to nie wiem czy Bugs czy monster. Z jednej strony Bugs kusi szybkością i możliwością złożenia slicków i możliwością szaleństwa na asfalcie. Monster z kolei ma wielkie koła, poradzi sobie w trudniejszym terenie i chyba na większe skoki się nadaje.

Na koniec wracając jeszcze do tematu paliwa. Z tego co się orientuję to ceny są dość wysokie, czyli zaczynają się od 150 zł za 5 litrów. Myślę, że altem te 5 litrów w najlepszym przypadku na jeden miesiąc starczy :/ Czy istnie możliwość zakupienia taniej paliwa w większej ilości (20 litrów)? Martwią mnie koszty eksploatacyjne – modelarstwo RC to moje nie jedyne hobby i nie chce dokładać sobie za dużo wydatków „stałych” ale widzę, że chyba jednak nie da się tego uniknąć. Zastanawiam się jeszcze nad jednym modelem ASSOCIATED Monster GT 4.60 o którym prosił bym jeszcze jakieś opinie, ale w tym caleu założyłem osobny temat.

Pozdrawiam wszystkim i dziękuję za poświęcony mi czas.
SiD

Dasiek masz cos do mt2?
Co do dyfrow do kolega Malkavian ma juz chyba 2 miesiace mt2 i nie ma zadnego problemu. Ja wlozylem podkladki za 8zl i od tej pory nie mam problemu z nim!!


Mysle ze savage jest mniej awaryjny, ale nie zawsze.

Jesli chodzi o dalsze skoki to napewno MT2 dalej poleci niz savage. Sav jest ciezkim klocem wiec az tak delko nie poleci. Baguski tez dalej poleca, tylko mowie o mt2 bo sie nad nim zastanawiasz!

Poza tym mt2 jest sliczne, ale to drugo rzedna sprawa - moze mowie to niepotrzebnie, ale to do Daska, bo napisal: " widzialem mt2 " !!

18SS MT2 jest szybszy od savage jesli to Cie interesuje.


ARO - AFTER RUN OIL ( olejek po jezdzie ) - olej ktory wlewamy do silnika po kazdej jezdzie aby go zakonserwowac ( prosto mowiac )


( jak chcesz cos o mt2 wiedziec to pisz )

_________________
Gallery of my cars

Prosze nie pisac na PW ofert sprzedazy, wymian itd, gdyz nie jestem zainteresowany. Pozdrawiam.

The end.

A-After
R-run
O-oil

To kosztuje 15, 20zł

Na Monsterach, też można założyć (ogolnie) on-roady

Co do 20 litrow musisz popytac po sklepach, moze beda mieli jakas znizke.

Pamietaj ze do modelu musisz dokupic: grzalke, klucz do swiec, termometr, Aro, baterie AA i paliwo

A ten olejek po jezdzie jak sie wlewa? Gdzie czytalem, ze chyba przez filtr powietrza. Nie trzeba go pozniej jakos usunac? A wogule to jka jest zywtnosc takiego silnika w takim modelu?

wykrecasz swiece, lejesz kilka kropel ARO
wyjmujesz filtr powietrza, lejesz kulka kropel do gaznika.

zywotnosc zalezy od przegrzewania, regulacji itp. powinien wytrzymac kolo 20L

Konkretniej 4,5 miesiecy narazie nic mi sie nie zepsulo. (raz ulamala sie przepustnica z mojej winy). Tylko swieca sie spalila ale tego chyba nie mozna zaliczyc. Co do zywotnosci mojego t-15, to dzieki jego konserwacji, nie przekraczaniu wysokich temperatur, i nie katowanie go, odwdziecza sie bezproblemowoscia, znakomitymi osiagami oraz nie lapaniem temp (b wysokich)

_________________
Mad Fighter
GG: 5584772
Savage 4.6 - nareszcie

20 litrow zywotnosc to nie za duzo - po sezonie pewnie juz jest do zmiany... a jak jest z innymi czesciami?

A do czego sluzy termometr? Tzn, do miezenia temp ale jakie konkretnie ma zastosowanie w modelach RC?

Co najbardziej skraca zywotnosc silnika? Co rozumiecie przez katowanie?

Silnik powinien miec odpowiednie temperatury od 90*C do 120*C (trzeba go regulowac)

Wydaje misie ze mt2 jestmniej wytrzymale (ale obym sie mylil)
Ale zastanawia mnie: co bedzie jak mt2 skoczy 3m uskok ?

Katowanie- wg mojego rozumowania to trzymania gazu na maxa ciagle! i nie plynna jazda.

termometr, sluzy do tego, aby jak najlepiej wyregulowac silnik. TO podstawa. wiesz, jak np. zbyt przykrecisz paliwa, to mozesz na czuja sprawedzac i go w ten sposob przegrzac i skracac jego zywotnosc, a z termometrem masz wszystko pod kontrola. katowanie, to jak jezdzisz w b trudnym terenie wciskajac gaz na maksa... Tak skrotowo . Zywotnosc silnika skraca zbyt uboga mieszanka, zbyt wysokie temperatury. Nie wiem co jeszcze, proponuje zeby wypowiedzeli sie bardziej doswiadczeni modelarze.

_________________
Mad Fighter
GG: 5584772
Savage 4.6 - nareszcie