Witam wszystkich!!! Od niedawna zajmuje sie modelarstwem samochodowym i kupiłem model na podwoziu CARSON CE-4, niedawno zakupiłem aparaturę firmy OFNA i aku, o poj. 3650MAh (nap. 7,2V). Połączyłem to wszystko i okazuje sie, że kiedy przełączam włącznik na pozycję "ON", samochód reaguje na aparaturę (tzn. koła skręcają i kiedy daję gazu to obroty się zwiększają), ale regulator po prostu tego nie wytrzymuje!!!, Zaczyna śmierdzieć i leci z niego smuga dymu!!! Na początku myślałem, że to z silnika, ale okazuje się, że to z regulatora. Proszę Was o pomoc, nie wiem może źle coś łącze, choć nie sądzę, jeśli dysponujecie jakimiś schematami połączeń całej aparatury (tzn. serw do odbiornika, regulatora, silnika i akumulatorów - co i jak, do czego połączyć) to wysyłajcie do mnie na pocztę na adres: dominikhandkiewicz@wp.pl albo na dominik-h@o2.pl

jaki jest silnik (ilość zwoi) a jaki regulator (od ilu zwoi)?

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

nie mam pojęcia jaki tam jest regulator, wiem ze jest mechaniczny - bardzo podobny do tych mechanicznych co w modelach TT-01( kolega ma model na podwoziu TT-01 i mamy bardzo podbne te regulatory), natomiast silnik jest mocniejszy od standardowych
Dane techniczne silnika:
Napięcie nominalne - 6V
Zakres napięcia - 4,8-8,4V
Bieg jałowy:
prędkość obrotowa - 25000 obr/min
prąd pobierany 1,63 A
Przy maksymalnym współczynniku sprawności: wydajność 61,2%:
prędkość obrotowa - 14500 obr/min
prąd pobierany 7,5 A
moment obrotowy - 1,84 Ncm
moc - 27,5 W

to popatrz dokłdnie skąd się dymi, może izolacja na przewodach od opornika sie topi
najwidoczniej silnik za mocny do tego regulatora.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

ale to smieszne jst, bo kumple ma jakis regiel mechaniczny od mad fightera i podlaczylismy do niego moj silnik 12x2 zeby sprawdzic czy regil wytzryma i wszystko bylo ok, nawet sie temp regla nie zwiekszyla. To ten przypadek jest az dziwny

_________________
I znow powrot do tego sportu

patrzyłęm skąd zaczyna się dymić i jest to dokłądnie regulator, przewody się nie topią ale dym leci dokłądnie z regulatora, a regulator i silnik są oryginalne carsona ce-4 więc nie wiem dlaczego miałoby się palić? do podwozia nie dodawaliby raczej regulatora który nie wytrzymałby takiej mocy silnika prawda?

Nie wiem może ja żle coś łącze? jakby komuś się chciało rozrysować schemat połączeń (dwa serwa, regulator, odbiornik dwukanałowy, włącznik, silnik i akumulator) może ja źle jakieś kable mam połączone, szukam każdej pomocy, z góry dzięki:)

ja [powiem tak,
mialem ten seryjy regiel, i ten silnik i silnik jest dla niego za mocny poprostu pali regielek spoalilem dwa a gdy obliczylem trche wyszlo ze przy nastepnych dwoch moge juz miec regiel elektroniczny :]

_________________
SPRZEDAM M18T/MT rtr. Na bezszczotce!
Info na Maila Kruszu@gmail.com <- rzadko bywam na forum, więc wolno odpisuję na PW.

ale jeśli to jest regiel mechaniczny (obrotowa zworka łączace poszczególne kawałki opornika) to tam raczej nie da się źle podłaczyć.
Natomiast przy wyższych prądach to przewody do opornika się grzeją i topia izolację.
Na samym reglu to co najwyżej styki moga być niedokładne i tam może iskrzyć, ale palić sie to tam nie bardzo jest co.
... no ale pewności nie mam, miałem tylko jeden regiel mechaniczny

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

wczoraj połączyłem wszystko jeszcze raz i było prawie dobrze, grzał się strasznie ten rezystor, który jest połączony z regulatorem, natomiast dzisiaj jak podłączyłem akumulator to znów dymek leciał z regulatora...a jaki byście polecali do tych parametrów silnika (podałem wyżej) regulator mechaniczny?(czy ten seryjny z tamyia TT-01 byłby ok?)
Jaki najtańszy ale dobry mógłbym zakupić regulator elektroniczny?

ten rezystor jak śmierdzi to normalka. Mój kolega jak troche szybciej pojeździł to zrobił sie czerwony i strasznie śmierdziało. Ja też tak mam samochód nie jeżdżony 2 dni a jeszcze śmierdzi.

A nie można tego rezystora wymienić ja inny żeby się tak nie grzał? da się coś zrobić?

mowisz jaki najtanszy regulator elektroniczny. Wez pod uwage to ze kiedys moze bedziesz chcial zmienic silnik na jakis mocniejszy i przykladowo jak kupisz regulator iksinski za 150 do 23 zwoi a potem bedziesz chcial wsadzic silnik np 17 zwoi to bedziesz musial znow regil kupowac, wiec zastanaow sie dobrze nad kupnem regla i kup lepiej jakis mocniejszy

_________________
I znow powrot do tego sportu