Witam!
Dostałem dzisiaj mojego sava 25, kupilem autko yzywane na allegro, przepalone 4baki wiec jeszcze ze 2,3 baki poswiece na docieranie czyli spokojna jazde.
Czytam ta instrukcje i niebardzo wiem z tych rysunkow jak ustawic silnik na fabryczne ustawienia. Jak dla mnie te rysunki sa nieczytelne czy moze mi ktos cos doradzic kto ma ten sam model.
Pozdrawiam

poczytaj dokładnie rozdział break-in the engine
tam jest opisane
z tego co pamiętam to LSN ma być na równi z obudową gaźnika, a HSN milimetr poniżej krawędzi, HSN to jest zdaje się 4 i 1/2 obrotu wykręcone

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

własnie ludki z hpi cos nie precyzują tego jak mają być ustawienia fabryczne i wogóle nie ich choler trafi za żel uztawiopny gaźnik w moim modelu od wyjęcia z pudła

do modelu miałem dołączone dwie książeczki, jedna o modelu, druga o silniku. Było w niej dokładnie opisane jak sie ustawia iglice do pozycji początkowej

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

http://www.hpieurope.com/manuals/pdf/1406.pdf

przeciez tu jest wszytko napisane i sa rysynki....

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

bingo, tego mi brakowało w kolekcji

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

coś tam jest ale jakos tak mało wyraźnie

Powiem szczerze mam te obie instrukcje ale ten rysunek jest niewyraźny, dałem też to komuś postronnemu i też nie wie. Szkoda ze jest on tak mało przejżysty.

problem taki ze w dodatku do sav 25 silnik nitro s -25 nie ma jak ustawić wszystkie śrubki w gaźniku na ustawienia fabryczne
chamstwo a w instrukcji do silnika 21 jest ale tam jest inny gażnik

jak na mój gust to gaźnik jest ten sam
HSN, LSN i jałowe (idle screw)

factory settings
HSN 4 i 1/2 obrotu od zamknięcia
LSN 3 obroty od zamknięcia

jest opisane na stronie E-6

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Niestety nie mam tej strony E6, nie mam takich oznaczeń.
Toast czyli robie tak, krece ta srubka w prawo do oporu (wtedy jest zamkniete) i odkrecam w lewo o te obroty co podales. Czy dobrze mysle??

bardzo odbrze [ok]

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

instrukcja silnika S-25

przejedź sobie w dół na stronę E-6, masz opisane ustawienia poszczególnych śrubek.

dobrze kombinujesz, wkręcasz śrubki w prawo do końca i wykręcasz odpowiednią liczbę obrotów, przy czym jeden obrót to 360'.
w zasadzie LSN może być gładko z obudową gaźnika

od tych ustawień zaczynasz regulację przy zmianie paliwa, po złożeniu gaźnika itp.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

nie krec do oporu na hama tylko z wyczuciem

_________________

......Tornado Team......
www.RC.RZESZOW.pl

ustawilem HSN i na pewno jest dobrze.
Co do LSN to krece to srubka i nie czuje oporu ( ona wchozi w taka gumowa harmonijke), ale toast mowi ze moze byc na rowna z obudowa gaznika (ja ja ustawilem na rowno z taka srebrna oslonka) Powiedzcie czy dobrze.