Forum serwisu RC AUTO
  * RC AUTO    * e-mail do ADMINA    * FAQ    * Szukaj   * Użytkownicy
* Zaloguj   * Zarejestruj
Teraz jest Pn maja 18, 2026 4:16 pm

Teraz jest Pn maja 18, 2026 4:16 pm




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 8 ] 
Autor
PostNapisane: Pn lis 07, 2005 6:41 pm 
Offline

Dołączył(a): Cz paź 13, 2005 8:37 am
Posty: 160
Lokalizacja: Białystok
Czy jesli wszadze silnik 15 zwoii o taki dokladnie: http://www.rojna.pl/index.php?d=produkt&id=652 do regulatora EZX-r pro ktory ma dane cytuje z instrukcji:
6-7 ogniw:
7,2V - 8,4 V

max prąd biegu do przodu
140 A (chwilowe), 96 A (stałe)

max prąd biegu do tyłu:
70 A (chwilowe), 48 A (stałe)

wymiary:
45 x 33 x 15 mm

waga:
56 g


CZY JESLI DAM DO NIEGO SILNICZEK TEN WYZEJ WYMIENIONY TO GO SPALE? bo jesli pod regiel tamiya teu10bk wsadzaja 17 zwoii to czy to jets mozliwe co ja chcem zrobic i prosze nie piszcie czegos w stylu: a pojeździsz ale nie bedziesz mogl dawac nagle gazu .... bo to glupota znam faceta co ma 2x 540 podpiete pod tegiel tamiya firmowy i jeździ.... prosze o odp.)

_________________
http://www.rcpics.net/member/sialek
gg:1646597
Tl-01 - po tuningu na tl-01b
CC-01 - firmowe
Carson Stormracer - wydanie smartecha
Carson Attack - benzynka ... to jest moc :))
MARZENIE : TOR NA PODLASIU !!


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pn lis 07, 2005 7:10 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Pn cze 20, 2005 10:11 am
Posty: 2778
Lokalizacja: Pabianice
Według podanych parametrów regulatora to możesz spokojnie podłączyć ten silnik. Często jednak parametry regulatorów sa moooocno naciągane. Obawiam się, że tak jest w tym przypadku. No bo policzmy, prąd 96A x napięcie 7,2V to daje nam moc 690W. Jest to dla mnie wielce zastanawiające.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pn lis 07, 2005 7:13 pm 
Offline

Dołączył(a): Pt lis 05, 2004 10:06 pm
Posty: 2469
Lokalizacja: Wa-Wa Auto: Xray m18 i TLT-1 Trial
poczytaj o reglach HITECA ;)
sam chciałem go kupić ... ale koledzy mi odradzili ! jest fdo niczego :/

_________________
SPRZEDAM M18T/MT rtr. Na bezszczotce!
Info na Maila Kruszu@gmail.com <- rzadko bywam na forum, więc wolno odpisuję na PW.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pn lis 07, 2005 7:24 pm 
Offline

Dołączył(a): Cz paź 13, 2005 8:37 am
Posty: 160
Lokalizacja: Białystok
a moge podlaczyc te legalne 17 zwoii? chociaz?:(

Po co zakładałeś dwa takie same tematy? Nie czyta się zasad korzystania z forum? Drugi temat usunąłem pomimo odpowiedź w nim zawartych. PIotrek

_________________
http://www.rcpics.net/member/sialek
gg:1646597
Tl-01 - po tuningu na tl-01b
CC-01 - firmowe
Carson Stormracer - wydanie smartecha
Carson Attack - benzynka ... to jest moc :))
MARZENIE : TOR NA PODLASIU !!


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pn lis 07, 2005 8:16 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Pn cze 20, 2005 10:11 am
Posty: 2778
Lokalizacja: Pabianice
Widzisz, zwoje to tylko zwoje, tylko liczba. Liczy się pobór prądu a on zależy od wielu czynników np. przełożenia, typu terenu, wagi modelu itp. itd. Osobiście mam podłączony silnik Team Orion 17x2 do regulatora Duratrax z ograniczeniem 18T i nic złego się nie dzieje, nawet regulator zbytnio sie nie grzeje. Ale ten silnik i regulator mam w TA-03, którą jeżdżę tylko po idealnie równym asfalcie, w przypadku bagusa i trudbego terenu taka kombinacja mogłaby już nie przejść. A tak w ogóle to powiem ci, że do tej pory miałem w TA-03 silnik GM Purple Tiger 21x1 kręcący 21 tys. obr. Teraz założyłem Oriona 17x2 30 tys. obr. Teoretycznie samochód powinien jeździć o połowę szybciej a według mnie jeździ tak samo o ile nie wolniej ! Być może muszę zmienić zębatkę atakującą na mniejszą ale wtedy zysk z wysokich obrotów Oriona będzie znikomy. Pytanie więc czy w twoim przypadku odczujesz jakąkolwiek różnicę między 15T a 17T lub nawet 19T (wątpię).


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Wt lis 08, 2005 7:26 am 
Offline

Dołączył(a): Cz paź 13, 2005 8:37 am
Posty: 160
Lokalizacja: Białystok
niewiem sluchaj w tl-01 ten silnik ma siedziec!! wiec co kupic 19 czy 17 czy 15?:( boze juz niewiem... naweno nie jakies 27 zwoii chcem posmigac troche tl na lozyskach mam i beda czarne zebatki rownolegle z silnikiem i 23z na silnik wiec co kupic?:)

_________________
http://www.rcpics.net/member/sialek
gg:1646597
Tl-01 - po tuningu na tl-01b
CC-01 - firmowe
Carson Stormracer - wydanie smartecha
Carson Attack - benzynka ... to jest moc :))
MARZENIE : TOR NA PODLASIU !!


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Wt lis 08, 2005 12:30 pm 
Offline

Dołączył(a): Cz paź 13, 2005 10:20 am
Posty: 68
Lokalizacja: Warszawa
Przemek_PC napisał(a):
Teraz założyłem Oriona 17x2 30 tys. obr. Teoretycznie samochód powinien jeździć o połowę szybciej a według mnie jeździ tak samo o ile nie wolniej ! Być może muszę zmienić zębatkę atakującą na mniejszą ale wtedy zysk z wysokich obrotów Oriona będzie znikomy. Pytanie więc czy w twoim przypadku odczujesz jakąkolwiek różnicę między 15T a 17T lub nawet 19T (wątpię).


Teoretycznie tak, ale trzeba pamietac i brac to pod uwage ze czym mocniejszy silnik tym wieksze prady a co za tym idzie potrzeba zrodla zasilania o dobrej wydolnosci pradowej. Byc moze trzeba przyjrzec sie blizej ukladowi zasilania ( wydajnosc pradowa akusow ). Moze poprostu silnik nie dostaje dostatecznej mocy z zasilania , pracuje na pol gwizdka nawet przy naladowanym pakiecie i wyniki sa jakie sa. Jest to czesty przypadek o czym nalezy pamietac :lol:

_________________
Takie rozne modele.....
MGT 4,6 SE
Losi LST 2
OFNA ULTRA MBX COMP
Traxxas T-maxx 3.3 XL
Jammin X2CRT, BL TEKNO conversion


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Wt lis 08, 2005 3:27 pm 
Offline

Dołączył(a): Wt sty 18, 2005 7:57 pm
Posty: 918
Lokalizacja: Wrocław
Witam!
Większość z was jeździ na fabrycznych pakietach, w których połączenia między celami wykonane są metodą zgrzewania punktowego. Przy większych poborach prądu stanowi to duży opór. Stosując silnik o większej mocy trzeba zadbać o jego apetyt. Można rozebrać pakiet i polutować porządnie stosując płaskowniki z miedzi lub srebrzanki. Ja używam płaskowników o szerokości 8 mm i grubości 0,75 mm wykonane ze srebrzanki.
Jeśli tego się nie zrobi nie ma sensu zakładać mocnych silników!

_________________
Pozdrawiam. Mariusz "Bonawentura"


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 8 ] 

Teraz jest Pn maja 18, 2026 4:16 pm


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 5 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL