[quote
doprowadzanie paliwa do gaźnika nie trwa dłużej przy dłuższych przewodach, no chyba że mają metr lub więcej[/quote]

nie do konca zgodze sie z tym stwierdzeniem
pompowanie paliwa pseudo pompka czy tez krecenie starterem przesuwa paliwo do gaznika o jakies 2 cm, a wiec ma znaczenie czy wezyki maja 10 cm czy 30
natomaist jesli model lezy na dachu to nie zaciaga paliwa bo krociec paliwowy jest umieszczony na samym dole zbiorniczka i wypali tylko paliwo z wezyka

_________________
Uważaj na swoje myśli stają się słowami
Uważaj na swoje słowa stają się czynami
Uważaj na swoje czyny stają się nawykami
Uważaj na swoje nawyki stają się charakterem
Uważaj na swój charakter staje się twoim losem

no i właśnie dlatego że silnik nie zassie paliwa z baku to robi się jak najdłuższe linki paliwowe, często daje się też drugi filtr paliwa, zeby np. na zawodach zanim serwis się skapnie i zanim dobiegnie to model sobie nie zgasł.

a jak Ci się spieszy to możesz dmuchnąć w rurkę od tłumika.

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

nie do konca zgodze sie z tym stwierdzeniem
pompowanie paliwa pseudo pompka czy tez krecenie starterem przesuwa paliwo do gaznika o jakies 2 cm, a wiec ma znaczenie czy wezyki maja 10 cm czy 30 [/quote]

Nie wiem jaki masz model, ale we wszystkich moich jakie miałem po otwarciu przepystnicy do połowy wystarczyło kilka skoków tłoka, żeby paliwo doleciał wężykiem, który miał nawet 30cm.
Jak miałem jeszcze sawa to opierałem kciuk na radiatorze i pociągałem szarpanką wyczówając pojedyncze skoki tłoka. Paliwo było przy gaźniku po trzecim skoku.

Jak masz zamkniętą przepustnice to nie dziw się, że paliwo słabo dochodzi, bo gaźnik mało zasysa.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.