Chciałeś dać twarde sprężyny na tył, a w modelach jest zazwyczaj tak, że tył jest dość lekki i lubi odjeżdżać na zakrętach, szczególnie przy dodaniu gazu. Miękkie ustawienie tyłu stabilizuje i uspokaja model. Jednocześnie przy dodaniu gazu tył lekko siada i wtedy masz większą przyczepność i szybciej przyspieszasz. Ustaw tył miękko/rzadki olej, przód twardo/gęsty olej. Jednak różnica w twardości przód/tył nie powinna być duża.
Pytasz o gotowe ustawienia, a właśnie w modelach fajne jest to, że drogą eksperymentów sam ustawiasz optymalne dla siebie i modelu setupy.

_________________
Pozdrawiam,
Sebastian

Z tymi gotowymi ustawieniami to masz ORCIO rację, jednak z drugiej strony, jeśli nie ma się dużo czasu na eksperymentowanie a chciałoby się mieć w miarę sensownie ustawiony model, to taka pomoc jest jeszcze fajniejsza
A z tymi twardościami - bardzo fajnie wytłumaczyłeś.

I jeszcze do LUKE - no właśnie jako początkujący modelarz tak sobie myślałem, że zwycięzcy, czy nawet ci ze środka stawki mogliby setupem się podzielić, nie każdy przecież traktuje tę zabawę na tyle śmiertelnie poważnie, aby strzec tajemnic swojego ustawienia zgodnie ze standardami formuły 1. Co do arkuszy ustawień z netu - ściągnąłem sobie ustawienia tetetki na dywan i stało tam jak byk, że olej 80, a np. Kajman zasugerował 45 - dla mnie bardziej wiarygodna jest rada Kajmana bo chociaż Go nie znam osobiście to ma sporą historię ciekawych wypowiedzi i dlatego biorę jego radę pod uwagę (to samo dotyczy Przemka M), a autora ustawień z netu nie znam zupełnie.

Każdy ma inny styl jazdy, i z ustawieniami zawodników może być tak, że on swój model prowadzi rewelacyjnie, bo jest ustawiony pod niego, ale inna osoba nie będzie potrafiła tak precyzyjnie prowadzić na tych samych ustawieniach, bo ma zupełnie inną technikę jazdy.
Są więc ustawienia ogólne (wyjściowe) np. w modelu z pudełka - fabryczne, które są dobre na początek i później w miarę nabywania umiejętności i wiedzy możemy je zmieniać pod swoje preferencje.
I tu są dwie zasady:
1. Nigdy kilka zmian na raz (jak pisał Kajman)
2. Trzeba wiedzieć, czego się chce od modelu, zmieniając ustawienie.

_________________
Pozdrawiam,
Sebastian

Jacenty ale niestety tak jest z tymi setupami.
Zacznij od ustawien neutralnych tak jak kajman napisal, potem zacznij zmieniac jesli prowadzenie modelu bedzie ci nieodpowiadalo dobra opcja jest czytanie setup bookow w ktorych jest opisane ktory parametr na co wplywa.

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T