Dzięki koledze z mondeoklubpolska.pl mam już tłumaczenie:

ENGINE BREAK-IN (docieranie?)
W nowym silniku iglica wysokich obrotów musi być ustawiona tak bogato jak to możliwe. Przekręć iglicę 1/4 obrotu w lewo (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara) od ustawienia początkowego (tj. 2,5 obrotu od położenia "całkowicie zamknięte"). Powtórz punkt B(?). Powtarzaj czynność do momentu gdy silnik gaśnie przy całkowicie otwartej przepustnicy, następnie przekręć iglicę wysokich obrotów 1/4 obrotu w prawo. Wykonuj jazdy samochodem (modelem chyba, co? Smile ) na takiej bogatej regulacji przez co najmniej 5 zbiorników paliwa Satan Jest rzecza normalną, że silnik będzie gasł wiele razy - jest to efekt bogatej mieszanki. Należy odpalać silnik i kontynuować docieranie(?).

ENGINE SETTING (regulacja?)
Ze względu na zmienne warunki pracy silnka (paliwo, wysokość n.p.m., wilgotność itd.) silnik może, ale nie musi pracować poprawnie po pierwszej regulacji. Aby skorygować ustawienie gaźnika, należy czynić co następuje (wykonać dopiero po dotarciu).
A. Odpal silnik.
B. Wykonaj jazdy testowe po prostej linii w te i wewte z całkowicie otwartą przepustnicą. Zaobserwuj odgłos wydawany przez wydech. Nie trzymaj otwartej przepustnicy gdy pojazd nie dotyka ziemi - może to spowodować uszkodzenie mocowania silnika(?)
C. Jeśli dźwięk wydechu nie osiąga wysokich tonów(?), przekręć iglicę wysokich obrotów (długa, wystająca z korpusu gaźnika w górę) 1/4 obrotu w prawo, powtórz punkt B.
D. Powtarzaj krok C. do momentu gdy silnik będzie pracował na optymalnej mieszance (wkręcanie iglicy nie daje już efektu, a wykręcanie jej powoduje minimalny spadek obrotów przy w pełni otwartej przepustnicy). Przy normalnym użytkowaniu obróć iglicę o 1/4 obrotu w lewo od ustawienia optymalnego.
E. Aby ustawić obroty jałowe, wkręć śrubę regulacji obrotów jałowych (obroty rosną) albo wykręć ją (obroty maleją). W praktyce należy regulować obroty jałowe na najniższe możliwe przed zgaśnięciem silnika.
F. Aby wyregulować iglicę niskich obrotów, silnik musi być dotarty i wyregulowany w zakresie wysokich obrotów.
G. Powtarzaj krok B. w cyklu 10-sekundowym: 1 sekunda pełnego otwarcia przepustnicy, 10 sekund wolnych obrotów (to w sumie chyba cykl 11-sekundowy Laughing ). Jeśli obroty jałowe spadają po paru sekundach i silnik gaśnie, wkręć (w prawo) iglicę niskich obrotów o 1/4 obrotu. Jeśli obroty jałowe pozostają takie same albo rosną, wykręć iglicę niskich obrotów o 1/4 obrotu.
H. Powtarzaj krok G. aż obroty silnika opadają do jałowych (tj. opadają do jałowych i po paru sekundach spadają o kilka rpm) ale silnik nie gaśnie.

Czegoś mi tu jednak brakuje, a raczej w oryginalnej instrukcji.
Jak docierać, bo jest wspomniane że jeździć 5 zbiorników, a później skok do ustawień po docieraniu. Coś popaprali pisząc tą instrukcję.
Czyli nie pozostaje nic innego jak korzystać z instrukcji shaftlub rcworld.
Pozdrawiam

_________________
MTA-4