wcale nie trza duzo krecic silnikiem
pozatym kazdy sposob jest dobry i tylko od nas samych zalezy kto jakiego bedzie uzywal

to znaczy po kilu pociągnięciach silnik ładnie zasysa gęsty olej przyklejony do ścianek gaźnika (lub filtra jeśli ktoś przez niego leje) do środka i ładnie rozprowadza po ściankach cylindra?


sorry, jakoś nie wierzę

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

wlewajac olej przez gaznik smarujesznie tylko tuleje i tłok a przez gażnik jeszcze wał i łożysko a to przeciez tez rdzewieje

edit. mam problem ze spacją

_________________
http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1098538

Jest jeszcze jeden sposob, co prawda nie moj, ale ja go stosuje.
Sciagasz przewod paliwowy z gaznika, polozyc go trzeba gdzies, zeby nic nie wpadlo. Teraz sciagasz ten ktory daje cisnienie do baka ( w tym miejscu gdzie wciskasz na bak ). Do niego wlewasz kilka kropel i dajesz do gaznika. Zatykasz rure i krecisz roto. Moim zdaniem najlepszy.
Moze kiedys sie wyrobi przewod paliwowy, ale jest to tansze ( ok 8zl metr ) i wygodniejsze. Pozdrawiam

_________________
Gallery of my cars

Prosze nie pisac na PW ofert sprzedazy, wymian itd, gdyz nie jestem zainteresowany. Pozdrawiam.

The end.

ile wypiłeś wczoraj?

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

NIkt tego nie wie, szczęśliwi kufli nie liczą

Witam

Robię tak jak Piotrek-krk
Przez rurkę do gaźnika wlewa się szybko pewnie i bez problemów.
Dodatkowo zapewniamy ochronę również dla gaźnika.
Wadą tego sposobu jest to że trochę więcej oleju trzeba wlać i trochę trudniej odpalić silnik ale przy roto nie stanowi to problemu.

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.