Pytanie do doświadczonych silnikowców.
Co jest przyczyną zakłuceń pracy nowego silnika na wolnych obrotach.
{ Tamiya fs 12 s .}
/ Efekt porownywalny do awarii 1 cylindra w 4 cylindrowym silniku normalnego samochodu./

Nie wiem na ile dobrze odczytuje Twoj problem, ale jesli samochod zle przyspiesza, jest ociezaly to jest to wina zlej regulacji iglicy od wolnych obrotow. Nalezy ja nieco wkrecic.
Innym problemem moze byc niestabilna praca. To moze byc np. spowodowane dostawaniem sie lewego powietrza do silnika(np. nieszczelny gaznik, niedokrecona glowica, tylna scianka silnika).

Jesli mozesz to opisz to bardziej obrazowo, w czym tkwi problem.

widocznie sie minimalnie zalewa ... piszesz ze jest nowy - docierałeś ?
jeśli nie to taka praca jest wskazana

pozdrawiam

_________________
Cos co lubie to Majonez

Wojtek Forysiak

Posziękowania dla Piotra za zainteresowanie moim problemem.
Rozszerzając opis problemu dodam ze silnik reaguje w miare poprawnie na otwarcie przepustnicy.Natomiast opisując pracę na wolnych obrotach aby zobrazowac efekt akustyczny to przykladowo na 10 cykli zaplonu regularnie brakuje jednego.
Brak banieczek powietrza w przewodzie paliwowym i raczej brak falszywego powietrza.Silnik wypalil ok 10 zbiornikow i od poczatku tak sie zachowuje.
A propos iglicy to nadmierne wykrecanie powoduje start pojazdu.

Pozdrawiam i jeszcze raz dziekuje.

Wnioskuje po tym, ze chyba regulujesz nie ta iglice co trzeba. Iglica, ktora zwieksza obroty silnika "na luzie" to tzn. idle stop screw. Jest to mala srubka z tylu gaznika pod filtrem paliwa. Przy wkrecaniu zatrzymuje przepustnice w wiekszej odleglosci od scianki gaznika co powoduje wyzsze obroty.
"Na moje ucho" to jest to zle wyregulowana iglica od niskich obrotow. Jest to ta srubka, ktore jest zlokalizowana na przepustnicy, tak jakby w tej raczce, ktora nia przesuwa. Wkrecajac ta srubke ograniczasz nieco doplyw mieszanki na niskich obrotach. Jesli silnik dostaje za duzo miesznki przy zamknietej przepustnicy, to przy otwarciu jej gromadzi sie w silniku za duza ilosc paliwa i silnik ma problemy z jej spaleniem. To owocuje w marnym przyspieszeniu i "zalewaniu" sie silnika.

Mam nadzieje, ze dobrze odczytalem Twoj problem Jesli nie to napisz.

Info do Piotra.
Kolejne dzięki.
Silnik o ktorym pisze ma tylko regulacje polozenia przepustnicy i skladu mieszanki bez dowolnej relacji przepustnica - iglica.

Pozdrawiam

Chodzi mi o iglice, ktora jest na tym zdjeciu http://traxxas.com/support/pub/images/l ... needle.jpg . Z tego co patrzylem to chyba Twoj silnik ma ta iglice.
Iglica, ktora ogranicza lub zwieksza obroty na luzie to ta http://traxxas.com/support/pub/images/i ... _screw.jpg . Ogranicza ta szparke http://traxxas.com/support/howto/images/carb_idle.jpg .

Jesli nie masz tej pierwszej iglicy to sprobuj zalozyc cieplejsza swiece, zeby lepiej sobie radzila z nadmiarem paliwa.

Witam Piotrze.
Wysłałem mailem zdięcie silnika.
Pozdrawiam.
Marek

przepraszam,ze tu
w SS-ie mam problem z zobrotami-sa za wysokie na biegu jaloym. iglica od gaznika prawie max zamknieta. ktora srubka zmniejszyc obroty?

Wzbogać mu mieszanke paliwa na niskich obrotach odkręcając Low speed

_________________
www.prorevo.pl