Forum serwisu RC AUTO
  * RC AUTO    * e-mail do ADMINA    * FAQ    * Szukaj   * Użytkownicy
* Zaloguj   * Zarejestruj
Teraz jest Pt maja 08, 2026 9:18 pm

Teraz jest Pt maja 08, 2026 9:18 pm




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 16 ]  Przejdź na stronę 1, 2  Następna strona
Autor
PostNapisane: Pt wrz 09, 2005 10:03 pm 
Offline

Dołączył(a): Cz sie 18, 2005 9:15 am
Posty: 22
Lokalizacja: Jawor
Wiem że o tym już było na forum, że jak jest gorący i nie pali to znaczy że nie ma kompresji, ale mój nie pali a mam go zaledwie 2 dni, dzisiaj skończyłem docieranie i regulowanie, czy powodem tego że silnik niepali jak jest gorący może być zła regulacja ?? Acha model to RS4 3 EVO z silnikiem T-15 Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi.

_________________
RS4 3 EVO :) dotarte wyregulowane gotowe :]


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pt wrz 09, 2005 10:32 pm 
Offline

Dołączył(a): Cz mar 10, 2005 4:04 pm
Posty: 277
Lokalizacja: Tuszyn
Masz coś takiego jak świeca , kup sobie swiece 8 ona jest na gorący silnik albo 5 , a ty masz pewnie 4 :)
Pozdrawiam

_________________
MIEJSCE INTELEKTUALNYCH UNIESIEŃ - SIŁOWNIA

Teraz : LIGHTNING Pro R (i silnik LRP28R) z Futabą 3PK :D
Było : X'ray T1 Evo 2 , TL-01 i HPi Savage 25 ,Serpente impulse carbo

Tel. kom 695-606-272
GG: 5752021


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pt wrz 09, 2005 10:59 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): So sty 15, 2005 12:07 pm
Posty: 475
Lokalizacja: Kęty
Mefi - mam to samo z moją T-15 w RS4 mimo że próbowałem wielu świec jest tak - autko trzyma temperaturę cały czas w okolicy 100 - 120 stopni i jeździ doskonale, jak go zgaszę (podkreślam sam go zgaszę) to później są bardzo duże trudności z odpaleniem, jak ostygnie to wystarczy zakręcić roto przez 1-2 sek. i silnik pracuje. Nie wiem co jest przyczyną do tej pory, jeszcze się nie poddałem i walczę, jak coś wykombinuję to dam znać. Jeżeli byłby to brak kompresji to przy wyższych temp. autko by gasło albo traciło moc a tu nic takiego nie występuje, wręcz przeciwnie w miare nagrzewania się silnika nabiera on wigoru. Wypróbowałem już swiece: HPI R3, R5, Nowarossi 6 oraz Mega 6 medium.

_________________
Pozdrawiam Sławek Forystek
TB-01 (sprzedany), HPI Nitro RS4 3 evo (sprzedany), Serpent Impuls (sprzedany), w najbliższych planach REVO :)
GG: 6144700, SKYPE: SForrest_PL


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pt wrz 09, 2005 11:04 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): So sty 22, 2005 12:59 pm
Posty: 354
Lokalizacja: Zawiercie. lat :18. .::RC Myszków Team::.
Znajomy miał MT 2 z T-15 i zauważyliśmy że jak silnik jest mocno ciepły to paliiwo odpływa od silnika , i dlatego sa problemy , niemam pojecja dlaczego tak sie dzieje ale przy najblizszej okazji sprawdźcie czy u was też tak się dzieje


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: So wrz 10, 2005 8:41 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): So sty 15, 2005 12:07 pm
Posty: 475
Lokalizacja: Kęty
Konrad też to zauważyłem a z tego co wyczytałem na forum problemem może być metalowy gaźnik który nagrzewa się od silnika i paliwo zaczyna parować już w gaźniku .

oto link do tego wątku
http://www.rcauto.pl/forum/viewtopic.ph ... sc&start=0

a to jego fragment

Adam Jaszczurowski napisał(a):
A co do tego ze silnik nie da sie zapalic jak jest cieply, jesli ma metalowy gaznik moze nastapic vapor lock (blokada parowa) czyli paliwo docierajac do gaznika paruje, nie docierajac do komory spalania, logicznie - nie da sie odpalic.

_________________
Pozdrawiam Sławek Forystek
TB-01 (sprzedany), HPI Nitro RS4 3 evo (sprzedany), Serpent Impuls (sprzedany), w najbliższych planach REVO :)
GG: 6144700, SKYPE: SForrest_PL


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: So wrz 10, 2005 8:45 am 
Offline

Dołączył(a): Cz sie 18, 2005 9:15 am
Posty: 22
Lokalizacja: Jawor
Kurka i co mam zrobić ?? wczoraj jeźdizlem i musiałem go zgasić bo mi kamyk wpadł w wachacz i potem lipa już sobie nie pojeździłem :(, a można do niego kupić jakis inny gaźnik ?? Albo może pytanie do ekspertów z hpi co Ty na to Forrest

_________________
RS4 3 EVO :) dotarte wyregulowane gotowe :]


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: So wrz 10, 2005 9:21 am 
Offline

Dołączył(a): Pn lip 18, 2005 4:50 pm
Posty: 116
Widza,za wszyscy mamy problemy z cieplym silnikiem. Ja tak kombinowalem z MT2,ze tlok urwalem....


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: So wrz 10, 2005 9:42 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): So sty 15, 2005 12:07 pm
Posty: 475
Lokalizacja: Kęty
Nie wiem - można by zadzwonić do HPI Polska ale nie wiem czy ci pomogą. Ja mam zamiar teraz włożyć do niego niedawno kupiony silnik MEGA ZX12 Race tylko czasu nie mam aby się tym zająć.

_________________
Pozdrawiam Sławek Forystek
TB-01 (sprzedany), HPI Nitro RS4 3 evo (sprzedany), Serpent Impuls (sprzedany), w najbliższych planach REVO :)
GG: 6144700, SKYPE: SForrest_PL


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: So wrz 10, 2005 9:43 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N lut 27, 2005 4:35 pm
Posty: 395
Lokalizacja: Gdansk
Mefi napisał(a):
Kurka i co mam zrobić ?? wczoraj jeźdizlem i musiałem go zgasić bo mi kamyk wpadł w wachacz i potem lipa już sobie nie pojeździłem :(, a można do niego kupić jakis inny gaźnik ?? Albo może pytanie do ekspertów z hpi co Ty na to Forrest


Zrob tak. Jak zgasisz cieply silnik to przed odpalaniem sprobuj nie zakladajac grzalki na swice zatkac paluchem wydech i zakrecic okolo 1 sek roto. Nie puszczajac palucha obsewruj kiedy z wezyka przed gaznikiem znikna pecherze powiertrza. Wtedy paluch won , grzalka i pal dziada :D

_________________
Darmowy podpis, to jest to!!!


Ostatnio edytowano So wrz 10, 2005 4:53 pm przez Paweł Rzedzicki, łącznie edytowano 1 raz

Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: So wrz 10, 2005 10:06 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N wrz 26, 2004 2:27 pm
Posty: 853
Lokalizacja: RC Smoki Kraków; hobao hyper 8 pro
Ja mam podobny problem w revo, niechce odpalac po dluzszym staniu (np pare godzin) musze wtedy zatkac palcem wydech i wtedy bez problemu odpala, byc moze jest to spowodowane sposobem gaszenia silnika, ja zatykam rure wydechowa i w ogole nie uzywam tego klipsa na przewodzie paliwowym ktory sluzy do wyłączania silnika poprzez odciecie doplywu paliwa do silnika

_________________
Pozdrawiam,
Maciej Pożycki


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: So wrz 10, 2005 12:27 pm 
Offline

Dołączył(a): N sty 16, 2005 1:38 pm
Posty: 487
Lokalizacja: Warszawa
Cytuj:
Ja mam podobny problem w revo, niechce odpalac po dluzszym staniu (np pare godzin) musze wtedy zatkac palcem wydech i wtedy bez problemu odpala,


calkiem normalne,silnik zasysa wtedy paliwo.

a co do gaszenia to najlepiej zatrzymywac kolo zamachowe.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: So wrz 10, 2005 12:44 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Wt sie 09, 2005 6:56 am
Posty: 4091
Lokalizacja: W-wa
_Konrad_ napisał(a):
Znajomy miał MT 2 z T-15 i zauważyliśmy że jak silnik jest mocno ciepły to paliiwo odpływa od silnika , i dlatego sa problemy , niemam pojecja dlaczego tak sie dzieje ale przy najblizszej okazji sprawdźcie czy u was też tak się dzieje


potwierdzam

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: So wrz 10, 2005 12:50 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Wt sie 09, 2005 6:56 am
Posty: 4091
Lokalizacja: W-wa
PawcioGd napisał(a):
Zrob tak. Jak zgasisz cieply silnik to przed odpalaniem sprobuj nie zakladajac grzalki na swice zatkac paluchem wydech i zakrecic okolo 1 sek roto. Nie puszczajac palucha obsewruj kiedy z wezyka przed gaznikiem znikna pecherze powiertrza. Wtedy paluch won , grzalka i pal dziada :D


ten sam efekt uzyskuje naciskając dwa-trzy razy na pompkę

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: So wrz 10, 2005 4:52 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N lut 27, 2005 4:35 pm
Posty: 395
Lokalizacja: Gdansk
A ja wiem czy ma pompke??? Jak ma niech pompuje, a ja i tak wole primowac za pomoca cisnienia :D

_________________
Darmowy podpis, to jest to!!!


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: So wrz 10, 2005 5:59 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): So sty 22, 2005 12:59 pm
Posty: 354
Lokalizacja: Zawiercie. lat :18. .::RC Myszków Team::.
a ja proponuje ściągnąć tą rureczkę która wchodzi w wydech i w nią dmuchać , pomaga w innych modelach w tym też powinno


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 16 ]  Przejdź na stronę 1, 2  Następna strona

Teraz jest Pt maja 08, 2026 9:18 pm


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Bing [Bot] i 2 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL