koniecznie zaopatrz sie w termometr najlepiej bezprzewodowy, bo mi to wyglada na zbyt wysoka temp. U mnie na poczatku zabawy w modelarza bylo tak, ze jak sie czasami silniczek rozgrzal do 140/145st. to gasl i nie mozna bylo go odpalic dopoki temp. nie spadla. Teraz juz w miare wyregulowalem i nie lapie takich temperatur...

_________________
Edison nie zyje, Einstein nie zyje i ja tez sie jakos tak slabo czuje....

Revo 3.3 (5308)

GG:8075980

Dzięki Panowie za rady jak się zrobi tylko troszke cieplej to będę się z tym bawił. Szczerze mówiąc to nawet nie wiedziałm, że jest śrubka od wolnych obrotów Natomiast jeżeli chodzi o termometr chyba rzeczywiście trzeba się będzie zaopatrzyć, a polecacie może jakiś w miarę tani który mi wystarczy??

Pzdr. B-ski

od HPI i styknie

_________________
Team Losi LST 2

GG:2247936

Ja Ci mogę polecić termometr Graupnera typu Pen. Jest dużo mniejszy od tego od HPI i pozwala na dokładniejszy pomiar temperatury.

http://modele.sklep.pl/product_info.php ... ts_id=3558

Jeśli coś tańszego to ten DuraTrax też się spisze

http://modele.sklep.pl/product_info.php ... ts_id=4786

PZDR.

Jest jeszcze Możliwość że silnik był kiedyś przegrzany i teraz pod wysoką temperaturą Tuleja się rozszerza i traci kompresie i gaśnie..

_________________
PHOENIX ST AT-10ES - Thunder Tiger- 2WD Stadium Track

Albo silniczek zajechany, albo po prostu ma zbyt ubogą mieszankę po nagrzaniu, typowe, że słabnie i gaśnie, ale jazdy na takim ustawieniu na pewno przyczyniły się do uszkodzenia silnika i oczekuj, że niedługo wogóle nie odpali.

_________________
Pozdrawiam,
Sebastian

podczepiajac sie pod temat mam takie pytanie.. zmienilem paliwo z 20% na 16% silnik pracuje przyzwoicie nie osiaga duzych temp. lecz z wydechu pluje paliwem.. co zmienic w ustawieniu silnika zeby bylo wszystko jak nalezy?

Ale jak mierzyłeś te temperatury przy tej pogodzie, która jest teraz, to nie możesz powiedzieć, że się nie grzeje, bo tego nie wiesz. Ja bym też nie ruszał mieszanki, lepiej, że pluje paliwem, masz pewność, że ma smarowanie, a przy niskich temperaturach powietrza, łatwo zatrzeć silnik przez nieodpowiednią regulację.

_________________
Pozdrawiam,
Sebastian

Lub masz pewność, że w niedługim czasie padnie korba od zbyt bogatej mieszanki

Jak ustawi za ubogo - źle, jak za bogato też źle.
Jak jeździ przy temp. -1 stopni, to zawsze silnik będzie niedogrzany i będzie pluł paliwem, jak zacznie skręcać HSN, to może być jeszcze gorzej, bo może nie będzie jeździł na bogatej mieszance, ale nie będzie miał smarowania.

_________________
Pozdrawiam,
Sebastian

temperatura wzrośnie z budą
a można dodatkowo lekko osłonić radiator folią tą srebrną
a jeśli ktoś ma dwa radiatory to można podciąć żeberka;)

_________________
pozdrawiam Bartek

dzieki narazie tylko zmienie swiece