no nie powiem super wygodne to rozwiazanie jest

_________________
Team Losi LST 2

GG:2247936

dobra, powiem
jak miałem sava to zanim włączyłem apkę otwierałem przepustnice na maxa, zatykałem wydech, opierałem kciuk na silniku a wskazującym i fakalcem pociągałem za sznurek. Po trzecim skuku tłoka paliwo było w gaźniku


czy ja jestem geniusz?

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Wydaje mi się, że to chodzi o wężyk od tłumika, który łatwo jest zdająć ( przy najmniej w moim savage), a nie wężyk od zbiornika paliwa.

Pozdrawiam,
ufb

Ciekawi mnie jak byś odpalił silnik bez tej przecudownej pompki, albo jak byś nie miał od tłumika wężyka do zbiornika, albo jak byś w ogóle tłumika i pompki nie miał co? Może paliwko do ust i w gaźnik?
Nie mówię tu tylko o silnikach w samochodach...
PS: Draxan to tak z ciekawości pytam...

Pójdźmy dalej, a co byś zrobił jakbyś nie miał zbiornika?
Ale jaja!!!
PS: pozostaje strzykawka, którą zużyłeś, bo na trzeźwo ciężko coś takiego wymyślić.

_________________
Pozdrawiam. Mariusz "Bonawentura"

Dzięki za rady Przepustnice przy zaciąganiu paliwa mam otwartą na maxa. Z tym dmuchaniem to nie tyle że się boje że się zatruję albo coś tylko żeby z powrotem założyć wężyk to albo szczypcami albo muszę odkręcać tłumik (trochę niewygodne rozwiązanie) Poczekam do wiosny i może wybiorę się na torek żeby mi ktoś w regulacji pomógł.

_________________
Pozdrawiam
GG:8554928

HPI Nitro MT2

Przygladam sie tematowi i musze cos napisac...

Ja odkad mam modele (teraz mam 3) zawsze biore wezyk z tlumika i dmucham az paliwo dojdzie do silnika... Pozniej jedno pociagniecie szarpanki i silnik chodzi... Czy ja tez jestem geniuszem ??? Nie rozumie kolegi czemu fuuuuujjjjjj???? Chyba ze wciagales paliwo do siebie Przeciez jak dobrze dmuchniesz to paliwo nie wroci od razu do ust ???

Co do braku cisnienia w baku to zauwazylem ze przy niskich temperaturach bak sie tak jakby kurczy i uszczelka nie zawsze sie dociska przy zamykaniu baku, poza tym wiekszosc bakow ofny z "bocznym" wlewem jest ponoc lekko "niedorobiona" - nie zawsze sie domyka i trzeba recznie docisnac dobrze..

Pzdr!
Tomek

_________________
...::::: 交寄日期 ??? :::::...

To bym nie miał paliwa
Mnie też strzykawka przyszła do głowy
Koniec OT z mojej strony
Aaa
Mam taki zbiornik, blaszak do samolotu, tam nie ma w co dmuchać, tylko zassanie pozostaje, silnik normalnie zapala za 2-3 pociągnięciem za śmigło
Tyle z mojej strony

a co by dopiero było jakbyś nie miał silnika!
a na serio. też zawszo dmuchałem w wężyk albo zatykałem wydech i kręciłem silnikiem i zawsze zaskakiwał. nie wiem w czym problem

_________________
miki

Bzdura.
Ostatnie 6H w Piasecznie. Mój silnik, nie zalany ARO, po 3 miesięcznej przerwie, z taką sobie kompresją przy temp ok 10* odpalił przy drugim przyłożeniu boxa. Dodam, że świeca (zimna) miała za sobą ponad 6 litrów, docieranie i nie była w najlepszym stanie.

_________________
Pozdrawiam

Ja też dmucham ale jest to nieporęczne bo musze później tłumik odkręcać jak napisałem wsześniej. Czy jesteś geniuszem to nie wiem A fuuuj to dlatego że nie smaczne

_________________
Pozdrawiam
GG:8554928

HPI Nitro MT2

Dokładnie!!! dla mnie dmuchniecie w wezyk jest NAJLEPSZE, nawet pompki nie pompki i "inne dzikie węże" wymiękają hehe

A ja ani nie mam pompki, ani nie zatykam wydechu. Po prostu nalewam paliwo do baku, grzałka na świecę, 1- 2 kręcenia starterboxem i pali.

_________________
Pozdrawiam,
Sebastian

Witam
Widziałem gdzieś filtr paliwa zintegrowany z pompką - zakładamy jak normalny filtr na wężyk. Nigdy tego wynalazku nie testowałem, ale wydaje się to być rozwiązanie dla tych, którzy nie chcą dmuchać
pozdrawiam
Sławek

nie wiem jak wy to robicie

moje SH po 9 miesiacach na półce zapalilo po doslownie sekundzie krecenia z zatkanym wydechem, zero problemu

_________________
Team Associated Polska, RC8B
GS CL-1, Kyosho LAZER ZX-5 KIT << SPRZEDAM