Mam tb-02 i cały czas pekaja mi kielichy dyfra czy sa jakeis zamienniki wytrzymalsze albo podchodzace z innego modelu [metalowe]

_________________
Tamiya TT-01 Subaru Impreza BMW M3 e 30 BMW e36 m3 Nismo Gtr z tune Ford focus
TEAM ORION METHOD R 15T
Carson fighter II 15T

GG 3447446

Ja mam TB-02R i nie ma żadnego problemu. Więc poszukaj z TB-02R. Tylko, że TB-02 jest taki, że części nie ma w Polsce, ale ten model ma swój urok.

_________________
TB-02R
Novak GTX
TRINITY COBALT 8T
YOKOMO DRIFT D-1 15T

WSZYSTKIE MOJE RADY WYKONUJECIE NA WŁASNĄ ODPOWIEDZIALNOŚĆ !!!

A jakie ma wady w stosunku do tb01? I w ogole jakie ma wady?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

sprawdź czy nie blokuje ci sie dogbon. nie powinny pękać. mam te kielichy w swojej TA-04 ( a szwagier katował TB-02 na rajdach RLM i nigdy nie miał takiego przypadku) i uważam ze są pancerne. ( cierzko jest to zniszczyć nawet celowo w imadle. poszukaj przyczyny dlaczego pękają jak je wzmocnisz najprawdopodobniej pogniesz dogbony/cardany lub połamiesz obudowę dyfra.

Może wsadził nie do konca oryginalne? Wlasnie, z czym sa zgodne czesci tb02?
BTW, powiedz jesli mozesz jakie tez problemy spotykaja tb02 najczesciej? Zwlaszcza przy "brudnej" jezdzie, moja juz do mnie leci, ale chce ja przygotowac zaraz po przyjsciu.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

ja u siebie zaadoptowałem kielichy od TB-02 do wkładki dyfra Sprinta2 i działa to wysmienicie.

jest szansa ze zebatki od Academy str-4 beda pasowac ale trzeba by dokonac pomiarów erganoleptycznych.

co do TB-02 to najwiekszy problem to klinujace sie koła na kamieniach ( konstrukcjia wanienki powoduje odbijanie kamieni spod kuł prosto w zewnetrzna strone felgi i blokuje ja o wachacz. ofset+ szerokie hexy rozwiazuje problem.

pozatym warto alu układ kierowniczy i mocowanie silnika zastosować - plastiki sie wyginają

koniecznie trzeba dbać o łozska oporowe w dyfrach jak sie bedzie zacinać to albo sie beda rozkręcać lub zrywać śruby sciskające dyfer.
i na sypkim zawsze sie cos przedostanie do obudowy dyfra i terkocze

pozatym to naprawde swietni model.

Szersze hexy ile mogą być max od standardowych, kielichy na to pozwolą?
Lezy i czeka juz dyfer one way, alu mocowanie silnika i uklad kierowniczy.
Uszczelniać będę do bólu, są dostępne gdzieś oryginaklne pokrywy wanienki? Czy ta z tb01 nie podejdzie?
Jak często i jak dbać te o łożyska, które to są?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

co do hexów chodzi o to by rant wewnętrzny felgi nie zachodził na wachacz wtedy nie bedzie sie przycinał.

a łozysko oporowe to jest to na którym pracuje sruba w dyferencjale jak niebedziesz kombinował (rozkładał dyfra w warunkach polowych to mozna zamienic je na 2 podkładki i 6 malutkich kulek (tak jak w dyfrze od sprinta)
działa to płynniej i jet tańsze i bezawaryjne. a dbać jak najczęściej zależy to od twojego samozaparcia w czyszczeniu i konserwowaniu modelu po jeździe.

czy dekiel z TB1 podejdzie? nie wiem nie przymierzałem ale wydaje sie ze będzie dało sie to dopasować jak by co

Witam. Ja mam problem z dyfrem taki, że się rozkręca... tzn oba. Czasami zdarzy mi się mocniej przyspieszyć Mambą i po jakimś czasie auto przestaje jechać... gdzieś swojego czasu czytałem na forum o pomyśle blokowania śrub żeby się nie rozkręcały. Ma ktoś z was jakiś patent na to? Myślałem czy aby nie połączyć tego na stałe ale to chyba nie będzie najlepsze rozwiązanie. Chciałem zalać śrubkę sylikonem ale nie będę wtedy mógł tego serwisować...tzn i tak tego nie robię, bo nie mam na to czasu i cierpliwości ale uwzględniając prawa Murphy'ego...napewno gdybym zaczął kombinować schrzaniłoby się jeszcze bardziej. A nie można użyć dyfru jakiegoś solidniejszego? Np z TB EVO...

Pozdrawiam
KuBa

sa kleje do gwintow, uzyj takowego

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Loctite do plastiku ?

_________________
Panicz

Nie musi byc loctite, generanie cokolwiek. Mi sie udało śruby metalowe zabezpieczyć superglue w żelu, nawet ich ze smaru nie oczyszczałem.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

dyfry rozkręcają sie najczęściej ponieważ nie działa dobrze łożysko oporowe ( zamienić na ( 5 kulek i 2 podkładki od SPRINTA2) lub dogbon blokuje śrubę poprzez syf lub uszczelkę anty syfowi.

a jak to potem odkrecisz jak walniesz superglue na srube i wkrecisz w plastik ?

_________________
Team Losi LST 2

GG:2247936

Śruba była w smarze... Więc prościej odkręcić. pozatym w żelu jest dokładne dozowanie. Ale nie polecam. W plastik wystarczy dobra śruba z porządnym gwintem.

_________________
Panicz