Witam. Jestem tu nowy więc proszę o wyrozumiałość.Posiadam model MTA-4 i mam problem z gaźnikiem. Kiedyś bawiłem się nim na pustyni błędowskiej i odpadł mi filtr powietrza ale nie zauważyłem tego. Potem jak się kapłem rozkręciłem całą przepustnice i gaźnik. Jak już wszystko wyczyściłem przyszedł czas na regulację gaźnika i z tym nie mogę sobie poradzić więc proszę was o pomoc.Jak go ustawić żeby się nie grzał był szybki i ładnie się zrywał aha i oczywiście mocny.Pozdrawiam

Jak odpadł ci filtr powietrza i do tego na pustyni to licz się z tym, że do silnika dostał się piach i może nie mieć on kompresji. Jeśli zapala i nie gaśnie na jałowych obrotach to cud . Zastosuj ustawienia fabryczne w gaźniku, rozgrzej silnik i zacznij regulację według instrukcji i na pewno ci się uda.
PS. Pomoc naukowa: http://prorevo.pl/regulacja.html

Więc tak gaźnik został wyregulowany na fabryczne ustawienia i nie pali Baterie naładowane,Świeca działa,Paliwko jest i nic Już nie wiem co zrobić może trzeba by coś podkręcić z powodu małej temperatury POMÓŻCIE Może faktycznie nie ma kompresji można ją sprawdzić jakimś domowym sposobem ???

Spadł Ci filtr powietrza, jeździłeś po pustyni i wyczyściłeś tylko gaźnik?
Zbieraj kasę na nowy silnik.

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

Niestety tego się obawiałem