To nie hamuje tylko od razu jest wsteczny??
Zębatka odbierająca jest przykręcona nakrętką ze sprężyną, nie można tego za lekko skręcić, bo nie będzie wóz przyśpieszał, ani dobrze hamował, tylko sprzęgło będzie się ślizgało i w skarjnych przypadkach tarcie spowoduje topienie się odbioru.

_________________
RC CLUB POZNAŃ
Zapraszamy na organizowane przez nas treningi w hali- nowy już nadchodzi!!! ==> info na PM albo TU

"topienie sie odbioru"? Jesli chodzi o lacznosc odbiornik nadajnik to nie mam problemow.
Sprzeglo skrecone dobrze. Dzis w koncu doszedlem do tego, ze zebatka atakujaca nigdy mi sie nie postrzepila, tylko srubka mocujaca silnik sie poluzowala, tymsamym przesuwajac sielnik o kilka milimetrow dalej, co skutkowalo wlasnie tym, ze zebatki sie nie zazebialy. Teraz juz jest OK, ale mam 3 rozne zebatki - 84 zeby (stock), 87 i 81 - ktora zalozyc najlepiej?
jezdzilem LiPolem przez 15-20 minut, dosc ostro i silnik zaczal sie kopcic. Ale przezyl. Wystawilem go na dwor zeby ostygnal, i dalej jazda przez 15 minut. Miazga z tym LiPolem, jestem zadowolony (poza tym, ze silnik sie szybko grzeje) - a mam dwa LiPole, wiec jutro musze go wywiezc gdzies na jakas lake i go skatowac:)
I tak - nadal nie ma hamulca. hamuje pociagajac cyngiel lekko w tyl, wtedy tez lekko kola pra do tylu.
I jeszcze jedno - Traxxas w swojej broszurce napisal, ze STpamede to Skill Level 1/5 - nie wiem jak wyglada Skill 5, ale ja tego ledwo co moge opanowac na waskich drozkach.
Nastepne co kupie bedzie jednak 4WD.

Załóż 87- większe przełożenie, to silnikowi będzie lżej i nie będzie się tak grzał.

_________________
RC CLUB POZNAŃ
Zapraszamy na organizowane przez nas treningi w hali- nowy już nadchodzi!!! ==> info na PM albo TU

Zalozylem wieksza zebatke i przede wszystkim wszystko chodzi ciszej - nie wiem czy to kwestia zebatki czy moze wtedy nie bylo wszystko dokrecone, ale jest ciszej i przyjemniej. Silnik jednak caly sie grzeje - po 10 minutach ostrej jazdy znow zaczal sie kopcic. troche podmuchalem i zrobilem chwile przerwy (na dworze 0 stopni, wiec szybko ostygl) Potem jezdzielm juz troche spokojniej, tzn nie trzymajac non stop full gazu i znowu po 10-15 minutach zaczal lekko sie kopcic. Znowu pauza i wolna jazda po gorkach - ale wyglada na to, ze nawet taka jazda masakruje silnik, bo znowu zaczal smierdziec.
Wtedy tez zauwazylem ze buzzer mi wypadl, i jak go podlaczylem to pikal na czerwono. W domu sie okazalo, ze pakiet rozladowany do 6,4V czyli stan krytyczny - teraz go laduje balancerem 0,5A, mam nadziej ze wszytsko bedzie OK.
Aha, jezdzilem po mokradlach, ciekawe czy cos sie stanie z elektronika lub silnikiem.
Drugi pakiet wyjezdzilem w piwnicy - tutaj jezdzilem 20 minut zanim silnik sie mocno zgrzal - niezle, ale mimo wszystko musze kupic jakis bezszcotkowy zestaw, bo jednak jazda z ciaglym patrzeniem czy silnik sie nie pali jest do bani.
Pozostaje mi tylko jedna niewiadoma - czy ten silnik zaczyna sie kopcic ze wzgledu na zbyt mocny pakiet czy dlugotrwala maksymalna prace.

edit: ok, silnik chyba zdechl bpo nie daje znakow zycia... Ale tym razem juz nie kopcil. Jak najprosciej zbadac czy to silnik padl czy cos z elektroniki?