Dotykałeś kiedykolwiek Toro nero ?

A po za tym w USA do tragusów pakują .21. I co się tak uparliście na te Toro Nero ? Czy nie ma innych porządnych silników ? OS, Werks, Ninja, RB, Sirio, Team Orion.
Druga sprawa, czy jak Tadek kupisz już te Toro Nero będziesz potrafił się z nim obejść ? Żeby silnik dobrze chodził trzeba o niego dbać a nie tylko, odpal i full gaz na torze. Odpowiednia regulacja nie tylko na temp. ale i też 'na słuch'. Lepiej pomyśl nad tańszym silnikiem, dobre szybkie serwa, których potem nie będziesz musiał zmieniać i troche kółek bo na jednych raczej nie pojeździsz.


I nie myślcie, że jak macie sprzęty za 4-5k to już będzie Mistrz Polski. Trzeba mieć trochę pojęcia o tym czym się jeździ i co zrobić, żeby było lepiej.

Jaką 4,6 to już tylko ogranicza portfel. Popatrz tylko na ceny części i wyobraź sobie, że na tydzień przed zawodami odkrywasz, że wypadałoby zmienić już korbę I masz 2 opcje: odpuszczasz imprezę czekając na dostawę z USA lub wskakujesz w autobus, podjeżdżasz do sklepu i kupujesz.

I tak już kończąc temat:

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

Racja. Ale ja wolałbym mieć bardziej stonowany silnik, który tak nie szarpie modelem

Jak chcesz dobrego .28 do kup tego OS-a, albo JPX-a, zależy od upodobań

Dorian nie jestem ciemniak

_________________
-»`| Mugen MBX6T | Ninja JX21 | RB C6(†) | Futaba 3PM-X | BLS451 | BLS352 | Pro-Line | AKA |´®™

A tak z ciekawości jakby porównać dwa takie same modele jeden z tym os lub sh a drugi z toro nero to który byłby szybszy i czy to byłaby jakaś duża przewaga???

_________________
Losi 8ight-E 2.0 buggy (DE Racing/Fioroni/ProLine/JConcept) Tekin RX8 2000kv po 15 pakietach dużo części [SPRZEDAM]

nie wiem co rozumiesz przez to że 28 szarpie modelem ?

jak masz wyczucie to nic Ci sie szarpie

pierwszy rozpędził by się toro nero ale sh ma większą prędkość max więc wyrównały by się na prostej a jak byłaby dłuższa prosta to sh myslę że dałby rade
co do os to nie wiem

_________________
KYOSHO Team Poland

Kilka godzin treningu, dobranie odpowiedniego set-upa (m.in sprzęgła) i dobra praca z cynglem i P8 staje się łagodna.

Toro Nero na prostej wcale mocno nie uciekał P8 na ataku 15. Można powiedzieć, że szły równo.

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

Większość ludzi i w Polsce i na Świece jeździ na .21 , nie mowie tu o tych słabyszych typu SH , mamba bo to akurat do truggy średnio się nadaje , ale novy , ninje , RB , OSy , Oriony i jeszcze parę innych są duzo bardziej użytkowe w truggy , nie mają aż takiego momentu jak .28 przez co można je lepiej kontrolować , przez co osiągasz lepsze czasy , .21 kręcą sie sporo wyżej niz .28 co w truggy/buggy jest ważne.
Jakieś 2 lata temu był na forum temat w którym wypowiadał sie Michał Karpiński odnośnie .28 i .21 w truggy , polecam go zobaczyć.
O spalaniu nie będę wspominał bo to chyba jest jasne.

Co do silników w 1:1 , u nas w mercedesie 3,2 ma 260tys i działa jak szwajcarski zegarek , wątpię żeby nowe biedne 1:6 tyle zrobiły. 3

_________________
Pozdrawiam
RC TEAM SZCZECIN

Czerwony Samuraj

Chodzi mi o nadmierną moc.
Tadek nie da rady powiedzieć który bedzie szybszy. Jeden ma przewagę w zakrętach a drugi na prostej

Michał, ale nie zapominaj że .28 maja o wiele mniejsze obroty.

_________________
-»`| Mugen MBX6T | Ninja JX21 | RB C6(†) | Futaba 3PM-X | BLS451 | BLS352 | Pro-Line | AKA |´®™

Głównie chodzi o moment , .21 ma przewagę nad .28 w każdej części toru

_________________
Pozdrawiam
RC TEAM SZCZECIN

Czerwony Samuraj

można to mniej więcej zrównać zakładając odpowiedni atak do 28 i odpowiednie sprzęgło <ja nie mówie że da się to idealnie zrobić bo i tak 21 na zakręcie szybciej wyjdzie oczywiście nie biorąc umiejętności prowadzącego.


Moje zdanie jest takie żeby Tadek na początku kupił silnik który nie wymaga tak częstego wymieniania korb itd . ale taki z którego będzie się mógł długo cieszyć

_________________
KYOSHO Team Poland

Polecam poszukać w necie wykresów z hamowni silników z wyżej półki. Tam dokładnie widać jak szybko się wkręcają i które są mocniejsze.

Jeżeli chodzi o post Doriana to:
Wiem że trzeba dbać o silnik (ogólnie o model) za taką kasę nie walne go w byle kąt po zawodach więc nie ma sprawy
Umiejętności zawsze trzeba mieć lecz lepszy model raczej nie przeszkodzi w zrobieniu dobrego wyniku

Czyli co SH czy OS???
A może inaczej w ogóle jaki silnik mam sobie kupić?Ktoś chyba mówił nawet o team orion?

_________________
Losi 8ight-E 2.0 buggy (DE Racing/Fioroni/ProLine/JConcept) Tekin RX8 2000kv po 15 pakietach dużo części [SPRZEDAM]

jasne że OS
choć SH ładnie się wkręca i jest stabilny ...
ale jak już chcesz z wyższej pułki 28 to OS będzie dobry

_________________
KYOSHO Team Poland

W każdym silniku powinno wymieniać się korbowód co 10L nawet jak nie ma luzu.

_________________
Pozdrawiam
RC TEAM SZCZECIN

Czerwony Samuraj

Nie chodzi o rzucanie sprzętu w kąt po zawodach, tylko o dobrze dotarcie silnika, dobra regulacja, dobry dobór świec, bieżące wymienianie łożysk i zużytych podzespołów.