Atakująca jest zmęczona troszeczkę, najgorzej z przednimi zębatkami, tam, jest totalny młyn (dlatego ktoś go odłączył)
Wczoraj w modelarskim dobrałem podobną zębatkę z jakiegoś HPI, średnica identyczna, odstępy pomiędzy zębami ok, jedynie długość zębów są różne (tu pomoże dremel), odstępy pomiędzy otworami montażowymi też trzeba będzie przewiercić w innym miejscu.
Mam nadzieję, że będzie funkcjonować poprawnie.
Dzisiaj dam znać czy dałem radę i co ważniejsze, czy samochód jeździ

To może lepiej by było kupić kompletny dyfer od HPI albo przynajmniej atak i odbiór zamiast szlifowania zębów.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

W sobotę i niedzielę szlifowałem zębatkę celem dopasowania do oryginalnej. Pasuje, jeszcze kilka poprawek i powinno być ok. Zębatka z hpi wykonana z dużo lepszego materiału niż kyosho. Bardzo ciężko było ją przewiertać, musiałem użyć sprecjalnego wiertła do nierdzewki.
Będę jeszcze szukał całego dyfra z hpi badź innego.

Znalazłem katalog częćci do twojego modelu. Może już to widziałeś a jak nie to pewnie się przyda.
http://www.kyosho.com/jpn/support/instr ... orce_p.pdf
Tutaj manual:
http://www.kyosho.com/jpn/support/instr ... orce_m.pdf

_________________
TAMIYA XV-01 PRO RALLY EZRUN 9T HOBBYWING 60A
2x HITEC AGRESSOR SRX PRO+ ATOM 3
HSP BRONTOSAURUS DYNAMITE FUZE 3300KV QUICRUN WP 60 BL

Dziękuję bardzo za materiały. Widziałem już je i myślę, że przydadzą się. Tylko że mnie już moce opuściły Szlifowałem zębatkę z HPI, ale i tak nie działa to jak powinno. Załamany jestem. Na kolejny model mnie nie stać a ten nie wiem jak usprawnić