jak ustawic dobrze silnik zeby nie gasl i mial bardzo duza moc??
jak ktos ma jakies wskazowki to prosze o napisanie.
Dzieki

_________________
Pozdrawiam
__________

The Cura

pewnie trzeba bedzie zubozyc mieszanke, ale nie za duzo za kazdym razem o ok 1 godzine (wyobraz sobie tarcze zegara) i troche pojezdzic zeby silnik przyzwyczail sie do zmian, ale zasadniczo moze sprobowac:
Szybki przejazd (maksymalnie otwarta przepustnica) a nastepnie troche zubozuc i ponownie pojezdzic i szybki przejazd, bedziesz tak zubozal az bedziesz widzial postep, tzn tak dlugo jak po kazdym zubozeniu auto bedzie jechalo wzglednie syzbciej (mozesz to nawet zmierzyc) jak przestaniesz widziec poprawe to wzbogac o ok 1/6 obrotu.
Co jest istotne zeby na pelnej przepustnicy byl widoczny dosyc gesty, niebieski dym. Po ustawieniu sprawdz czy silnik sie nie przegrzewa (powyzej ok 270F albo 135*C) jesli tak to wzbogac jeszcze troche mieszanke.
Tyle do glownej iglicy, co do niskich obrotow jest kilka szkol, jedna z nich jest taka zeby po delikatnym przegazowaniu obroty spadna do szybkich niskich, a pozniej do normalnych, jesli te szybkie niskie utrzymuja sie przez ok 5 sekund, to trzeba zubozyc mieszanke az bede sie utrzymywaly 20-25sekund, i uznac je za zwykle niskie, tzn ustawic zamkniecie (sruba ze sprezynka zwykle) gaznika tak zeby auto nie jechalo, ani nie krecilo kolami.
to nie ja wymyslalem tylko skopiowalem prawie ze dokladnie z instrukcji Świętej Pamieci Rona Parisa