|
Silnik musi by dopasowany do przełożeń i do zastosowania (modelu).
Silniki o wyższych obrotach generalnie mają większą moc maksymalną, ale za to mniejszą sprawność przy małych prądach.
Wraz ze wzrostem obrotów (stała KV) odwrotnie proporcjonalnie maleje moment obrotowy przypadający na każdy amper pobranego prądu (stała KT) - a to oznacza, że szybszy silnik bierze dużo więcej prądu (zależność jest nieliniowa, silniejsza niż do kwadratu) - oczywiście jeśli przełożenie pozostawisz bez zmian. Najlepiej tak dobierać silnik, aby przy jeździe na maksa pracował w okolicy maksymalnej sprawności (ale do tego przydatny jest logger - do pomiaru prądu), obroty wynoszą wówczas ok 70% maksymalnych.
_________________ Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj
|