Witam

Mam w Baggym df-03 silnik Super Stock Tamiya i tak się nie fortunnie składa, że zapomniałem przylutować mu kondensatory. Dzięki temu po kilkunastu jazdach komutator wygląda na dość mocno zużyty. Szczotki również przydałoby się wymienić. Niestety nie posiadam tokarki, żeby przetoczyć komutator. Stąd moje pytanie, czy ktoś wie gdzie we Wrocławiu jest osoba mogąca mi w jakiś sposób pomóc Jakaś firma, zegarmistrz czy coś, bo nie chcę tak szybko wyrzucać całkiem niezłego silnika do kubła, skoro wystarczy dokupić szczotki i przetoczyć komutator.

Dziękuję za wszelkie namiary.

Jak nie uda ci sie znalezc nikogo wejz wirnik w wiertarke wkrec i na drobnym papierze mozesz troche komutator zeszlifowac;)

Pozdrawiam

_________________
Cos co lubie to Majonez

Wojtek Forysiak

a czy mogę przyłożyć pilnik ?

mam dolinke na środku komutatora i chetnie bym ją wypłaszczył

czy sektory komutatora nie odpadną ?

_________________
- HPI Savage SS - HB D8 - TEAM LOSI 8IGHT - TT-01 - MPX 403 -

!! HB LIGHTNING GT SPRZEDAM !!

PMK

Kondensatory eliminują zakłócenia elektryczne (np. ograniczające zasięg), nie mają wpływu na zużycie komutatora. Być może nie docierałeś silnika i od razu dałeś czadu

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj

czy ja pisałem o kondensatorach ?

to do mnie ?

_________________
- HPI Savage SS - HB D8 - TEAM LOSI 8IGHT - TT-01 - MPX 403 -

!! HB LIGHTNING GT SPRZEDAM !!

PMK

To nie był komentarz do twojego postu, tylko do tego:

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj

Kondensatory "gaszą" iskrę powstającą przy komutacji, na tym polega ich praca (między innymi). W ten sposób przyczyniają się również do ochrony komutatora przed wypalaniem.
Co do przeczyszczenia komutatora drobnym (800) papierem ściernym to nie ma przeciwwskazań. Użycie pilnika to gorszy pomysł. Nadmierne wypalanie komutatora następuje również w przypadku gdy jest on "jajowaty" (szczotki odbijają się). Pilnik tego nie wyrówna, a wręcz pogorszy sytuację.
Edit: Jeżeli nawet nie ma zniekształcenia kształtu komutatora, jest idealnie okrągły to przy przejściu między blaszkami jest przerwa która zakłóca ten kształt. Pilnik to powiększy zniekształcając wejście na kolejny sektor.

_________________
Pozdrawiam. Mariusz "Bonawentura"

Zastanów się chwilę jak jest podłączony kondensator względem uzwojenia i komutatora w jaki to sposób miałby wpłynąć na zgaszenie iskry.

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj

W identyczny sposób jak w przerywaczu samochodowym. Zwiera komutowany obwód. Bierze na siebie energię która wyzwoliłaby się w postaci iskry. Oczywiście nie całkowicie, bo przy dużym obciążeniu iskra praktycznie będzie zawsze, szczególnie jeżeli jeszcze do tego będzie duży kąt wyprzedzenia szczotek.

_________________
Pozdrawiam. Mariusz "Bonawentura"

A prosiłem, żebyś się zastanowił.
W przerywaczu samochodowym rzeczywiście bocznikuje styki, "przejmując" prąd na czas rozwierania styków. Ale w silniku wcale nie bocznikuje komutatora, ani uzwojenia. Jest włączony na zasilaniu i bocznikuje... pakiet.
Tak naprawdę "zwiera" harmoniczne wysokiej częstotliwości eliminując ich propagację przez kable zasilające.

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj

Bocznikuje silnik a konkretnie szczotki, które mają styk elektryczny z komutatorem! To silnik jest źródłem zakłóceń i właśnie jego się spina kondensatorem.

Tak naprawdę to zwiera SEM powstający na komutowanych uzwojeniach. Ten sam SEM przyczynia się do powstania iskry. Iskra jest głównym powodem zakłóceń. Pamiętasz pierwsze nadajniki - iskrowniki, wiesz w jakim paśmie działały?

Edit: Oczywiście, że nie możesz pamiętać pierwszych nadajników. Chodziło mi oczywiście o wiadomości ze szkoły.

_________________
Pozdrawiam. Mariusz "Bonawentura"

No to weź sobie kartkę i narysuj sobie co bocznikuje kondensator w przerywaczu i co bocznikuje kondensator w silniku. Możesz też narysować sobie jak przepływają prądy. Bardzo pouczające.

Oczywiście że iskra jest źródłem zakłóceń. Nietrudno też domyślić się dlaczego kondensatory dolutowane są jedną stroną do obudowy. I nie jest też tajemnicą, że przewody elektryczne przenoszą te zakłócenia znacznie lepiej niż powietrze.

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj

A co z kondensatorami dolutowanymi w poprzek (równolegle do) zasilania ?

_________________
- HPI Savage SS - HB D8 - TEAM LOSI 8IGHT - TT-01 - MPX 403 -

!! HB LIGHTNING GT SPRZEDAM !!

PMK

Właśnie o nich dyskutujemy. Szeregowo z zasilaniem nie włącza się kondensatorów

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj

Panie Zbigniewie,

bardzo to błyskotliwe co Pan pisze.

Rozumiem, że u siebie zasila Pan obudowę.

Specjalnie dla Pana: mówię o kondensatorze wpiętym pomiędzy przewody zasilające silnik, nie pomiędzy przewód zasilający a obudowę silnika.

_________________
- HPI Savage SS - HB D8 - TEAM LOSI 8IGHT - TT-01 - MPX 403 -

!! HB LIGHTNING GT SPRZEDAM !!

PMK