Witam
Założyłem mambe 5400 do rc18mt.
Pierwsza próba jazdy i............. nie widze róznicy miedzy standartowym silnikiem 370 szybsza chyba jest ale mocniejsza ani troche. Stwierdziłem moze koła za cięzkie wiec załozyłem leciutkie koła z onroada 1/10 i znowu testy. Różnica żadna model dalej jezdzi fajnie ale myślałem ze bedzie szatan ( równoczesnie z mambą przyszła mi mamba max którą wsadziłęm do stampede i tam to jest wariacja straszna tak model popyla ). Co jest nie tak ?? Może żle jest zaprogramowana ?? ( prosze o przykłady waszych ustawień )
Wszelkie sugestie mile widziane

_________________
TC4/Novak SS5800
HB Lightning GTX2/MM+7XL
Losi XXX-T ESC4s + ???
Losi Micro Desert/Xcelorin 10250KV
Lama V3

masz castle link ?
Jeśli tak, to przeanalizuj sobie dokładnie co tam jest
Koła od 1:10 mogą być za duże, ja bym użył stocków.
Sprawdz też czy się nie przegrzewa...
Możesz się pobawić timingami, tylko uważaj żeby silnika nie przegrzać.. .

_________________
SPRZEDAM M18T/MT rtr. Na bezszczotce!
Info na Maila Kruszu@gmail.com <- rzadko bywam na forum, więc wolno odpisuję na PW.

A jak to jest z timingami? Z tego co wiem to jest to tak jakby dlugosc pojedynczego impulsu. Aktualnie mam ustawione na pozycji domyslnej "normal". Silnik raz mi sie zagrzal chyba do 55 st. I tak sie zastanawiam czy zmeiniajac stopien czy tez dwa w gore do "high" lub "highest" da jakies zauwazalne rezultaty. Aktualnie nie mam mozliwosci sprawdzenia ale chcialbym wiedziec czego mam sie spodziewac.

_________________
Marek 'wrzech' Wrzesiński
wrzech[at]o2.pl
OFNA LX COMP II, tc6, RC18T2
E Maxx BL
galeria modeli, modów i czesci

nie wiem czego się spodziewałeś? że model zacznie latać? mamba jest silnikiem klasy 180 - jeżeli nie widać różnicy między szczotkowym silnikiem 370 a bezszczotkowym 180 no to chyba dobrze świadczy to o silniku bezszczotkowym?

to tak jakbyś włożył silnik motocyklowy do Jelcza (taka ciężarówka) i powiedział, że nie widzisz różnicy w stosunku do oryginału, bo oba mają po ok. 180 KM...
trzeba zwrócić uwagę, że jeden z nich ma 1 litr pojemności, a drugi 10 litrów...

niewątpliwą różnicą, jaką się dostrzega w dłuższej eksploatacji jest żywotność i równość parametrów silnika przez cały czas...

Jeździłem na Mambie 6800 Xrayem M18T i w porównaniu do standardowego silnika 300 Aeronaut model był dużo szybszy ale to jest 6800 a nie 5400 do tego jeździłem po asfalcie, w terenie prawdopodobnie Mamba 6800 byłaby słabsza od szczotkowej 300-tki. Na plus mambie należy zaliczyć bezobsługowość oraz zauważalnie mniejszy pobór prądu co przekłada się na dłuższy czas jazdy na pakiecie.

Doloz mu celek. Niski kv lubi wyzsze napiecia

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Micro Rs-4 na mambie 6400 i 3 celach lipo odfrówał Gaz do połowy i juz sie konczył praking a jak sie dało gaz w deske to tył zaczał myszkowac i na dach leciał Na ile celach jezdzisz ?Wczesniej były próby na dwuch celach LiPo i model tez przepięknie frówał, tylko nie pamietam jakie kolega miał ustawienia, ale zapewne największe obroty jakie sie da, bo on lubi hardcore

_________________
Panicz

Mówimy o mikrusie off-road a nie on-road. Mój M18 z mambą 6800 zachowuje się zupełnie inaczej niż M18T z tym samym silnikiem. Inne przełożenia, inne opory, inne koła...tylko skala ta sama

jednak problem był całkiem inny. Pinion miał troszke pokruszone zęby, te opiłki powbijały sie do odbiorczej i powodowały dość duże opory. Zebatke wymieniłem na nową i model dostał konkretnego kopa. Musze jeszcze wymienić atak na mniej niż 14t bo silnik troszke sie grzeje ( regiel i pakiet chłodne są ).

_________________
TC4/Novak SS5800
HB Lightning GTX2/MM+7XL
Losi XXX-T ESC4s + ???
Losi Micro Desert/Xcelorin 10250KV
Lama V3

A wiec honor Castle Creations uratowany Do rozwazenia bylby ewentualnie wiekszy silnik AON.

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE