Forum serwisu RC AUTO
  * RC AUTO    * e-mail do ADMINA    * FAQ    * Szukaj   * Użytkownicy
* Zaloguj   * Zarejestruj
Teraz jest So kwi 25, 2026 8:09 pm

Teraz jest So kwi 25, 2026 8:09 pm




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 5 ] 
Autor
PostNapisane: So maja 06, 2006 9:09 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Wt kwi 12, 2005 11:15 pm
Posty: 524
Lokalizacja: Świdnica
Zaobserwowalem wlasnie ciekawa rzecz : komutator po kilku jazdach byl lekko przypalony gdzieniegdzie, wlasciwie kwalifikowal sie do przetoczenia dla pewnosci. Zafundowalem mu kapiel w denaturacie na 4 celkach, pare min i co zaobserwowalem ? Czysta miedz, przypalenia zniknely. No to pokropilem dropem i dalem normalne dotarcie 5min (od razu zeby sie dobrze wysuszyl).
No i jest ok... Wyglada na dobrze dotarty, poszlo pare iskier a pozniej rewelacja. Wydaje mi sie ze mozna zaoszczedzic w ten sposob wiele jazd, oczywiscie do czasu, predzej czy pozniej wyzlobi sie tak ze kapiel nie pomoze, bez toczenia sie nie obejdzie.
Co o tym sadzicie?
Czy to mozliwe ze kapiel w dingsie usuwa przypalenia ?

_________________
TA-02 Touring Car
DF-01 Top Force Evolution


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Wt maja 16, 2006 10:13 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N kwi 18, 2004 9:28 pm
Posty: 482
Lokalizacja: Knurów Fura ""ASSO TC5R""
Może to nie były przypalenia a zabrudzenia bo chyba by nie dał rady tego usunąć , co do kąpieli zamiast toczenia to nie ma dwóch zdań jeżeli silnik zostanie przetoczony po odpowiedniej ilości jazd 3-5 to i szczotki i komutator powinny być w dobrej kondycji .Nie polecam uzywania dropa do silnika nierozbieralnego bo strasznie pali komutator i szybko silnik szlak trafia, rozbieralny sie przetoczy i jest po sprawie.

_________________
ASSO- Nosram TEAM POLAND


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Wt maja 16, 2006 11:16 pm 
Offline

Dołączył(a): N sty 16, 2005 1:38 pm
Posty: 487
Lokalizacja: Warszawa
Czeste toczenie 3-5 wyscigow to najlepsze wyjscie,jezeli robi sie to rzadziej trzeba staczac o wiele wiecej i w efekcie nie zyskujemy nic a raczej tracimy i srednice komutatora i osiagi w biegach gdzie silnik juz powinien byc przetoczony. Po za tym narazamy komutatora na przypalenie,to samo szczotki.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr maja 17, 2006 11:50 am 
Offline

Dołączył(a): Pt lis 14, 2003 4:13 pm
Posty: 1648
Lokalizacja: gdynia
Jeden z moich kolegów , czynny zawodnik , pierwsza 15 DTM standart , przejeżdził na swoim silniku wszystkie zawody na asfalcie + GP Nowego Sącza w ciągu 3 lat (słownie trzech lat ) , w sumie około 50 biegów bez toczenia , na jednych szczotkach .Silnik nadal jest pełnosprawny . Ten silnik to P2K2 . Podobnie kol. Andrzej Sochacki . 2 lata wszystkie zawody bez otwierania silnika . Sprawdzało się tylko długość szczotek .


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Cz maja 18, 2006 10:33 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Wt kwi 12, 2005 11:15 pm
Posty: 524
Lokalizacja: Świdnica
Tez mi sie obecnie wydaje ze kapiel ma krotkie nogi, tzn czysci wirnik ale toczenia nie zastapi.. no nic znow sie pobawie tokara.

_________________
TA-02 Touring Car
DF-01 Top Force Evolution


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 5 ] 

Teraz jest So kwi 25, 2026 8:09 pm


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL