KiT napisał(a):
Tomasz, ale wiesz że rozmawiamy o czymś co realnie może wejść w życie od przyszłego sezonu halowego. Do tej pory jest wysoce prawdopodobne, że będę.
Po drugie w końcu czas przy rozwijających się lokalnych imprezach pomyśleć jak kształtować, przepisy, jak artukułować potrzeby. I dać jeżdżącym szansę by poczuli i zobaczyli, że mogą coś wprowadzić i mogą coś odrzucić, ale zawsze są zobowiązani do przedstawienia punktu widzenia i kulturalnej rozmowy.
Nie masz wrażenia, że wtedy wszyscy skorzystają? Niezależnie od wyniku?
Chętnie w końcu usłyszę merytoryczną odpowiedź na pytanie Pana Tomasza Wójcika.
Nie potrzebujemy kolejnych pustych haseł.
Każdemu z nas czasami puszczają zwieracze natomiast co do kultury wypowiedzi zamiast pouczać innych proponuję poczytać swoje własne posty.
Można mieć wiele do życzenia w zakresie kultury wypowiedzi oraz bezpodstawnych insynuacji KITA na tym forum.
Szkoda że w przypadku KITA posiadania wiedza techniczna jest zdominowana przez problem z miłością do siebie i swojego jedynie słusznego zdania w każdej sprawie.
Przyjmij w końcu do wiadomości że klasa 540 to nie twój problem a większość nie przyjmuje twoich argumentów.
Argumenty za uproszczeniem 540 klasy są oczywiste.
Argumenty za nowymi technologiami również.
Nie pojmuje natomiast dla czego zwolennicy nowych technologii nie mogą zrozumieć że wszystko jest możliwe we właściwej klasie – np. Spec
lub we właściwym czasie w klasie 540 – kiedy technologia bezszczotkowa będzie tańsza i stanie się standardem takim jak teraz są silniki i regulatory szczotkowe.
540 to najniższa klasa MP i podstawowym jej priorytetem zawsze będzie łatwość dostępu sprzętu, prostota przepisów technicznych, prostota obsługi modelu i osprzętu oraz niska cena.
Ponadto przecież na każdych firmowych zawodach organizator może zaproponować dowolne przepisy techniczne i sportowe.
Macie więc swoje miejsce „zawody Proxima” i możecie bezproblemowo rozwijać preferowany przez Was kierunek.
Po co próbujecie mieszać w przepisach klasy 540 Mistrzostw Polski.
Teoretycznie sprawa jest prosta i oczywista.
Kit mimo to próbuje dopisać do tematu jeszcze kilka stron.
Dla czego upieracie się przy nielogicznym kierunku zmian w klasie 540 skoro tak wiele osób racjonalnie argumentowało że proponowany kierunek jest niewłaściwy?
A jest niewłaściwy nie dla tego że nie rozumiemy argumentów technicznych ale dla tego że to niewłaściwa klasa dla takich zmian.
_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów
HPI Challenge i HPI Street Racing
RC AUTO
e-mail do ADMINA
FAQ
Szukaj 
Użytkownicy
Zaloguj 
Zarejestruj
