a czy poleciacie mi kupno spalinówki?

A moze wysil sie i uzyj opcji szukaj na forum jest bardzo duza watkow ktore powinienes przeczytac zanim zadasz pytanie.

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T

Witam. Mam pytanko a mianowicie chce twina zrobic na 12v lub więcej lecz nie moge znaleźć regla który obsłużyłby takowy pakiet. Kwota jaka dysponuję to 150zł. Znalazłem jeden regiel dosć tani i tylko nie wiem czy obsłyzy on pakiety 14,4 v a moze kupić zamiast 14,4 v na zwykłych akusach zrobić 2 s lipo bo ten regiel chyba obsługuje takie.
O to regiel http://www.rcwroblik.pl/Regulator+cyfro ... 01,i2.html

_________________
Kyosho MP9 TKi2 Brushless

Jak chcesz poszukać jakichś silników do twina to polecam silnik Multiplex permax 680. Silnik moim zdaniem jest mocniejszy od titana 12T i dosyć tani.
http://www.modelarski.com/produkt-Silni ... ,1967.html
tu masz dane
Dane techniczne:


napięcie silnika:8.4-12V


obroty silnika: 24300 obr/min.


pobór prądu bez obciążenia:


maksymalny pobór prądu:


wytrzymałość przy maksymalnym obciążeniu silnika-chwilwe:32A


długość silnika :67.0mm


średnica silnika:37mm


średnica wału: 3.2mm


waga:270g.

_________________
Modele:
jest : Jammin X2 Pro +MMM 1800kv; asso SC10 4x4 brushless, asso tc5 FT

było: SLASH 4x4 ultimate Losi XXX-4; XRAY XT8 brushless/XB8/ Asso (b4.1; b44) E-revo Brushless, Jammin CRT.5, Slash 2wd, Asso SC10, TL 8ight -T, E-REVO 1:16 VXL

Witam. Nabyłem ten regiel, który kolega wyżej podał mi w linku z allegro. Teraz mam twina 14,4v. ale mam jedno pytanko. Czy da sie jedzic tylko na jednym silniku i nadal korzystac z dwóch pakietów?? Przepraszam że o to pytam lecz do tego regla nie dostałem intrukcji. Bo coś mi twin z tymi silnikami wolno wkręca sie na obroty. czy moglibyscie pomóc rozwiązac ten problem??
Byłbym bardzo wdzięczny.
Pozdrawiam, Konrad

_________________
Kyosho MP9 TKi2 Brushless

Aparaturę dobrze wytrymowałeś, Twin jest znacznie lżejszy od E-Maxxa czy E-Savage a przelożenie jest podobne, cuś koło 1:20 więc powinien śmigać podobnie, na wstecznym tęż słabo kręci ??? Sprawdz aku, kable, połączenia, może silniki są zarżnięte, podłącz silnik do aku na krótko tzn. bezpośredno do aku bez udziału regla i zobacz ja się kręci. Może pracować na jednym silniku, silniki są połączone do regla równolegle a aku szeregowo.

Na wstecznym lepiej przyspiesza ale jak go podnioslem do gory i jechal bez obciążenia to prędkość do przodu była taka sama jak do tylu. Może Masz racje i silniki są zniszczone bo chodziły w e maxxe. ale na razie nie będę ich zmieniał bo nie mam kasy a ta która uzbieram idzie na amorki. Moze to co pisałem jest złudzeniem bo jeździłem po mieszkaniu. Jutro bede na dworze jeśli bedzie such to zdam relacje z jazdy.

_________________
Kyosho MP9 TKi2 Brushless

Po pierwszej jedzie jestem strasznie wkurzony poniewaz twin jest taki sam jak na pakiecie 7,2 v . Nie wiem moze to wina silników i chce to sprawdzic w najbliższą sobotę lub niedziele zakladając blaszaki zamisat tych hpi. Będę nadal jeździł na pakietach14,4 v wiec mi szybko padna ale przynajmniej bede wiedzial czy to wina zniszczonych silnikow hpi.

_________________
Kyosho MP9 TKi2 Brushless

Zaprogramowałeś odpowiednio regulator tzn. zgrałeś go ze swoją aparaturą Regulator musi "znać" punkty końcowe wychyleń spustu gazu, inaczej może sie okazać ,że po wciśnięciu gazu do oporu daję na silniki np. 50% mocy.

_________________
Pozdrawiam
Slash 2 WD
X-Ray T1FK05, M18
1/16 Slash/Revo
Jammin CRT.5 electric

tylko niestety na tym regualtorze nie ma żadnych przycisków i tym podobnych. Może trzeba cos na apce zrobić?? Za bardzo nie znam sie na takich sprawach zwiazanych z programowaniem . Jesli ktos wie to prosze o pomoc.

_________________
Kyosho MP9 TKi2 Brushless

Trymer 2 kanału (gaz) w położeniu środkowym, resztę regulator ustawia automatycznie (regulator GT od HPI jest nieprogramowalny), silniki sprawdzileś, mam taki sam zestaw regulator GT HPI + silniki GT550, używałem go w E-Maxxie (jak w Novaku BL skończyly się łożyska) i pomykał dość żwawo.

W takim razie pozostaje jeszcze sprawdzenie ustawienia spustu gazu. Nie wszystkie automaty lubią ustawienie 75/25 % i działają poprawnie dopiero przy ustawieniu 50/50 %
Jeżeli w tej chwili jest 50/50 , a trymer od gazu w pozycji neutralnej to pozostają jedynie uszkodzone silniki lub kiepskie pakiety.

_________________
Pozdrawiam
Slash 2 WD
X-Ray T1FK05, M18
1/16 Slash/Revo
Jammin CRT.5 electric