Witam.

Chcę przełożyć silnik 5.5t do modelu onroad 1:10, zasilanie lipo 6000 7.2V. Chodzi o sprawdzenie V-max. Ma sens moja przekładka czy model jak mnie ostrzegano zacznie się zwyczajnie kręcić i guzik z tego? Z góry dzięki za wszelkie odpowiedzi - zwłaszcza te demotywujące lecz poparte uzasadnieniem.

_________________
Himoto EMTX-1 - 5.5t Brushless HK
Himoto Nascada - 9t Brushless YR
Toyota Tundra - trialowa samoróbka.
VW Taro - Trial.
Big Lama

Nie pozostało mi nic innego jak zrobić tę przekłądkę. Złapię się za to wieczorem i jutro jeśli nie będzie padać to zobaczę co z tego wyjdzie. Zabiorę też kamerę i na jakimś statywie postawię gdyż nie bardzo mam komu w łapę wsadzić (jakkolwiek by to nie brzmiało).

Filmik jaki by nie był wrzucę na YT

No chyba, że jakiś chętny kierowca z Wawki do puszenia modelu przed samochodem się znajdzie? Obojętne czy poprowadzi model czy samochód. Jedno z dwojga mogę udostępnić.

_________________
Himoto EMTX-1 - 5.5t Brushless HK
Himoto Nascada - 9t Brushless YR
Toyota Tundra - trialowa samoróbka.
VW Taro - Trial.
Big Lama

Według mnie to założenie telemetrii i jazda na lotnisku/stadionie czy tez innym wielkim płaskim obiektem.
Był tu na forum juz taki, ktory włożyl 3.5t i przekroczył 100km/h modelem rowniez budzetowym firmy ansmann.
Wedlug mnie jesli taki silnik to z programem do stocka i odpowiednie ustawienie modelu, plus kola piankowe no ibuda jakas lola ze spaliny.
Tak ja bym to widzial.

_________________
e10 Speed Passion SP1
e10 4wd Xray XB4

Dzięki za cenną podpowiedź. O kołach piankowych zupełnie nie pomyślałem.

~ 70km/h złapałem na NiMH-u 4600 na zwykłej jezdni. Mam dowód w postaci filmiku. Tyle, że silnik w MT Himoto więc bez rewelki no i koła większe niż onroad. Spać nie dają mi właśnie małe kółka + lipo oraz pewien projekt nad którym pracuje wymaga przetestowania. Kalkulator RC nie wystarczy - muszę udokumentować.

_________________
Himoto EMTX-1 - 5.5t Brushless HK
Himoto Nascada - 9t Brushless YR
Toyota Tundra - trialowa samoróbka.
VW Taro - Trial.
Big Lama

Za oknem śnieg, więc czas na dłubaninę w garażu.
Dziś na warsztat idzie podwozie wanienka.

W zasadzie wszystko przygotowane więc powinienem się w jedną noc uporać.

EDIT:

Filmik krótki, gdyż boję się trzymać w ręku to żyjątko.
5.5 T Brushless
lipo 6000 2C
On-Resistenc Brushless/Brushed 0,0013 Ohm/Phase
Rated Current Brushless/Brushed 520A / Phase
On-Resistence Brushed Fwd/Brake 0,0002 Ohm
Rated Current Brushed Fwd/Brake 1560A
B.E.C. Volt/Amp 6,0V / 3,0A


Serwo nie wymienione gdyż stwierdziłem że to zajeżdżę i będzie kolejna płytka do oświetlenia.


Silnik już raz się poluzował na tyle od mocowania, że nie było przeniesienia napędu. Teraz dość mocno dokręciłem.

Jeszcze bez ustawień programatorem.
W poniedziałek będzie wyżyłowany na maxa.

_________________
Himoto EMTX-1 - 5.5t Brushless HK
Himoto Nascada - 9t Brushless YR
Toyota Tundra - trialowa samoróbka.
VW Taro - Trial.
Big Lama