Hej.
Spalił mi się regulator, zamówiłem już drugi ale wczoraj zainteresowałem się silnikiem i odnoszę wrażenie że kręci się
trochę z większym oporem.jak sprawdzić silnik czy jest w porządku? nie mam specjalistycznych narzędzi ale cyfrowy multimetr
posiadam...jeśli chodzi o nos to tak może delikatnie podśmiarduję ale znajomy powąchał to powiedział że wali nowością.
silnik to himoto vega od wróblika bezszczotkowy.

Rozbierz silnik i sprawdź czy łożyska są sprawne...

_________________
HPI Savage XL brushless
gg 824002

Jeśli silnik "przeżył" katastrofę regulatora, a łożyska nie są uszkodzone, to przyczyną może być zwarcie w uzwojeniu.

Hamownia lub tester silników BLS, ewentualnie pomiar indukcyjności uzwojeń między fazami przy wyjętym wirniku.
Przydaje się multimetr z możliwością pomiaru indukcyjności z dokładnością do min. 0,1 mikrohenra.
Wyniki pomiaru nie powinny różnić się o ok. 1-2%. W profesjonalnie nawiniętych statorach różnice nie przekraczają ułamka mikrohenra.
Jeśli jest przebicie między uzwojeniami faz, to obracając wirnik w silniku, wyczuwa się dodatkowy opór - obrócony o niewielki kąt wirnik nie przeskakuje sprężyście (uzwojenie statora nawinięte na rdzeniu permalojowym).
Jeśli jest przebicie między przewodami którejś z faz to opór przy obracaniu wirnika nie jest wyczuwalny.
Jednak w obu przypadkach silnik nadmiernie grzeje się nawet na biegu "luzem" - silnik jest do wyrzucenia lub, jeśli się uda, wystarczy go przewinąć.

W przeciążonych silnikach jest to "norma" - taki silnik długo nie pożyje, a przy okazji może uszkodzić kolejny regulator.

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi podłączyłem pod ten silnik nowy regulator ale nie działa także zamówiłem nowy silnik
mam nadzieję że "odpali".