witam ma pytanie po co jest kabel sensorowy i po co laczy silnik z reglem przeciez on juz ma swoje laczenie poprzez 3 kable a ten kabel sensorowy musi byc?/

kabel sensorowy przekazuje do regla informacje o polozeniu rotora. teoretycznie ma to tylko znaczenie przy ruszaniu, bo wtedy latwiej jest reglowi odpowiednio podac prad by silnik ruszyl plynnie, a nie takimi skokami (cogging), ale z doswiadczenia w zawodach powiem Ci ze brek kabla ma tez wplyw na osiagi. i warto wiedziec ze tylko niektore regle wogole beda dzialac bez tego kabla, wiekszosc niestety nie.

Złośliwi twierdzą, że jeśli producent regulatora nie może poradzić sobie z napisaniem porządnego softu to wprowadza NAKAZ stosowania silników z sensorami Cywilizowane regulatory jak np. GM Genius bez problemu obsłużą obydwa rodzaje silników przy czym same wykryją czy sensory są podłączone czy nie i ustawią odpowiedni tryb pracy. Można nawet silnik z sensorami użyć jako bezsensorowy (poprzez odpięcie przewodu) aby sprawdzić czy jest jakaś różnica.

mam wlasnie GM Genius 90, dziala tak jak opisales i juz probowalem silniki sensorowe z podlaczonymi sensorami i bez- tak jak pisalem wyzej lepiej jest z kabelkiem

Dodatkowo stosując kabel od sensorów, można dużo więcej wycisnąć z silnika, oczywiście wszystko zależny od regulatora, CS i GM mają taką funkcję jak variable timing co drastycznie zwiększa obroty silnika, a jest to szczególnie ważne w klasach "stock"

Dokładnie. Co do ruszania, jaki masz silnik? Znaczenie ma odpowiedni timing. Jeśli chcesz jeszcze delikatniej ruszać ogranicz obroty do 125000, wtedy inny soft odpowiada za ruszanie. Ale to na pewno wszystko wyczytales juz z instrukcji regla

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

A ja napiszę jeszcze coś o czym nikt tutaj nie wspomniał. Z przewodu sensorowego nie powinno korzystać się w warunkach dużej wilgotności powietrza. Jest o napisane w instrukcji Geniusa.

Adrian nie chcę się sprzeczać, ale zawsze inna część kodu odpowiada za ruszanie a inna za detekcję BEMF i utrzymanie silnika w ruchu

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Przemek, racja 100%.
KiT, ale w gienku jest inaczej jeszcze, zmiana limitu obrotów 125000 a 200000 powoduje wybór innego softu na rozruch silnika. Wybiera się 125000 dla opornych lub 200000 dla tych co ok chodzą

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Dodam jeszcze od siebie, ze lepsze regle sensorowe przelaczaja sie po osiagnieciu okreslonych obrotow na tryb bezsensorowy. Optymalizuje to praces silnika, jego wydajnosc i osiagi.

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

przemek moze i nie powinno sie, ale na zawodach jezdzilismy z kablami na torze na ktorym byly jeszcze kaluze- odpowiednio zalepione plastelina wejscie na kabelek i nie sprawial najmniejszych problemow. oczyiwscie nieumienetne zaklejenie czesto skutkowalo niedokonczeniem biegu.