Witam,

Na temat ładowania nie ma problemu wszędzie pisze że ładujemy 1C
Jak to jest w przypadku Rozładowywanie? Posiadam ładowarkę imax b6 i przy rozładowywaniu mam do podania dwie wartości, jedną w amperach drugą w voltach. Na forum udało mi się wyczytać że nie można ustawiać więcej niż 0,8V na celle. Ale czy taką wartość mam podać w ladowarce czy przemnożyć przez ilość cell i dopiero wpisać. Najlepiej jak ktoś ma jakiś wzór do wyliczenia prądu i napięcia.

Pozdrawiam.

Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Osobiście uważam, że ładowanie 1C nimh to za dużo, proponuję 0,5C.
Skoro podłączasz cały pakiet, to musisz podać napięcie całego pakietu, jeśli to 7,2V to mnożysz 0,8x6=4,8V i taką wartość podajesz. Sądzę, że rozładowanie do 0,9v/cele powinno być wystarczające, czyli ustaw wartość 5,4V.
Natężenie (A) przy rozładowywaniu ustawiłbym 0,2C.
Jeśli wiesz co to jest "C" to z resztą sobie poradzisz.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Dziękuję bardzo za wyczerpującą odpowiedź:-)

Męczy mnie jeszcze jedna rzecz, przez którą nie mogę spać spokojnie. Czy pakiety rozładowywać po każdej jeździe przed ładowaniem? I jak często korzystać z cykli rozładowanie-ładowanie, ile takich cykli ustawić i kiedy je stosować.

Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Jak kiedyś korzystałem z pakietów nimh, to za każdym razem po jeździe najpierw rozładowywałem do 0,9/cele, a później ładowałem 0,5C, ponieważ podczas ładowania 1C pakiet robił się strasznie gorący i wchodziło w niego mniej niż podczas ładowania 0,5C.
Ten proces nie trwa długo, a na pewno przyczyni się do dłuższej sprawności pakietu.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Przy ładowaniu prądem 1C pakiet robił się gorący? Ja pakiet GP 3000mAh NiMH ładowałem prądem 4.5A, by wyrobić się na zawodach (wtenczas, gdy istniała jeszcze klasa E-10 DTM standard) i nie było tragedii.
Pierwszą ważną rzeczą jest ustawienie odpowiedniego programu ładowania, różnica pomiędzy NiCd a NiMH jest zasadnicza, gównie przy ustawieniu spadku napięcia czyli wszystkim znanego DeltaPeak. Co do ładowania różnymi wartościami prądu - oczywistym jest fakt, iż ładując mniejszym prądem w pakiet "wejdzie" więcej mAh. Jeżeli ładujesz pakiet dużym prądem uzyskujesz finalnie wyższe napięcie, jeżeli natomiast ładujesz akumulatory mniejszym prądem, pakujesz w niego więcej mAh. Na tym właśnie polegała niegdyś różnica w ładowaniu akumulatorów pomiędzy klasami standard a modified - w standardzie prądu wystarczało, więc ładowanie odbywało się dużym prądem by wycisnąć wyższą prędkość. W klasie modified natomiast liczyło się, by dojechać do końca więc ładowanie odbywało się mniejszym prądem, by efektywniej wykorzystać nominalną pojemność akumulatora. Co do rozładowania - niektórzy twierdzą, iż pakiety NiMH nie posiadają efektu pamięciowego, więc można ładować je bez wcześniejszego rozładowania choć są i tacy, którzy twierdzą, że posiadają go wszystkie akumulatory.

Jak masz tego typu pakiet http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/A ... .html?pa=2
(chodzi o połączemie cel) to ja bym go nierozładowywał bo to niema sensu ponieważ jak będziesz miał 6X0.9= 5.4V to może się okazać że jedna cela będzie miała po rozładowaniu 0.5 V a z ato druga np 1.8V . o ileta 1,8 sobie jakoś poradzi to ta 0.5 już dużo straci że została tak mocno rozładowana.
Najlepsze rowiązanie jest przelutowanie pakietu żeby cele były ułożone w ten sposób IIIII i lutujesz je specjalnymi blaszkami .
Rozładowywójesz każdą celę osobno do napięcia 0.9 , aładujesz normalnie cały pakiet 6 cel.
Można jeszcze kupić rozładowywarkę wyrównywarkę która rozładuje każdą celkę osobno w tym samym czasie.
Odradzam ładowanie prądem 1C lepiej 0.5 C jak pisał kolega wyżej.

_________________
http://www.pmmsrc.pl/

Cele nimh mają nominalnie 1,2v więc do 1,8v będzie trudno dobić.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Jak ładujesz taki pakiet to nawet niewiesz ile tak naprawdę weszło jak niewyrównasz w każdej celi osobno.

_________________
http://www.pmmsrc.pl/

Wobec tego taka rozładowywarka również nie ma sensu?

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXUTL7&P=7

Dobicie ogniwa do poziomu 1.8V jest nierealne więc na przyszłość byłbym ostrożniejszy z takimi rewelacjami. Pozdrawiam.

Kolega ma ładowarkę imaxa a więc w tym przypadku niema sensu kupować rozładowywarki 1amperowej bo takim prądem to może rozładować swoją ładowaarką a tu chodzi o wyrównanie cel a nie tylko o rozładowanie. Jak mi się pakiety kończyły to do 5celowego wbijałem ponad 9V a więc moim zdaniem jest to możliwe.

_________________
http://www.pmmsrc.pl/

Rozładowanie każdej celi jest pomysłem optymalnym, gdyż pozwala zachować wszystkie ogniwa w należytej kondycji, co nie znaczy, że pakietu zbudowanego w sposób === nie opłaca się rozładowywać. Wszystko w tym temacie.

Podsumowując, pakiety które kupuje np. Nosram nie powinny być rozładowywane. Ładować 0,5C. Ktoś jeszcze wspomniał o taki, parametrze jak Delta peak. Jaką wartość powinien przyjmować?
Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

Masz GT? Kurcze marzy mi się Ford Shelby GT500. Masz coś podobnego, prawda?

DeltaPeak rozumiany jest jako spadek napięcia występujący w końcowej fazie ładowania, to informacja pochodząca od akumulatora w stronę ładowarki, coś ala "mam już dość, jestem naładowany". Dla pakietu NiCd wartość ta wynosi 10mV, dla akumulatora NiMH ok. 2mV. Przy wykryciu spadku napięcia ładowarka kończy proces ładowania przełączając się w doładowanie, którego wartość wynosi zazwyczaj 10% zadanej wartości prądu ładowania. Gdy zadajesz ładowarce typ akumulatora, ona ma już w programie uwzględniony owy spadek napięcia

Dziękuję bardzo wszystkich ma odpowiedź.

BTW. Ford GT też mi marzy ale już nie w wersji rc:-)

Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2