Ech to nie jest takie proste Kamil, nie po to ludzie kupuja ladowarki za ciezkie pieniadze zeby rozladowywac pradem 100mA jak ladowareczka sieciowa za 15zl. Wg producenta - z tego co widzialem (moge sie mylic) wychodzi zalecane ladowanie 6A, rozladowywanie 30A.

Wyobraz sobie rure przez ktora leci strumyk, woda powoli splywa, wszystko sie ozadza, rura jest coraz bardziej zapchana.
A pozniej wyobraz sobie rure do ktorej ktos podlaczyl kompresor strazacki, tam nic sie nie osadzi a nawet scianki sie beda szlifowac

I pakiet ma byc taka przepchana rura zeby sie nie dusil i potrafil wypluc z siebie jak najwiecej pradu bez zajakniecia.
Ze dlugo nie pochodzi ? A kogo to obchodzi ?

_________________
TA-02 Touring Car
DF-01 Top Force Evolution

Dlatego pisze co kto woli, dla mnie drobne różnice napięcia nie są aż tak istotne bo mamba 6800 nawet przy stosunkowo małym napięciu nieźle daje

Ne nie zrozum mnie źle że rozładowuje tylko 100mA, to by zabrało za dużo czasu. Tak to robie to prądem 1.5A lub 4A - to dla pakietu 1100 chyba wystarczająco.

Ale zauważ że jak rozładowujesz wyższym prądem to pakiet szybciej "przysiądzie" - jak rozładuje pakiet 1.5A do 5.4V to jak potem dam 100mA to jeszcze dłuższy czas się rozładowuje (też do 5.4V ale przy obciązeniu 100mA) wtedy napięcia w celach się lepiej wyrównują.
I taką metode najczęściej staram się stosować, najpier wysoki prąd a potem do końca jeszcze małym

_________________
XRAY M18
HS81, Trinity Cobalt 16T, MAMBA 6800kV, Trinity Micro Monster, SX3R, MX3s 40MHz

RC WORLD TEAM KATOWICE

http://www.rcteamkatowice.pl/

tak, wyrownywanie napiecia w celach to podstawa, ale dopiero po rozladowaniu

_________________
TA-02 Touring Car
DF-01 Top Force Evolution

Rozładowanie małym prądem powoduje, że ogniwo odda więcej energii (bo spadek napięcia na rezystancji wewnętrznej ogniwa jest pomijalny) i tylko tyle. A skoro odda więcej to więcej przyjmie. I tylko tyle. Wcale to nie oznacza, że będzie w stanie oddać więcej energii przy obciążeniu dużym prądem. Co więcej po kilkunastu takich cyklach rośnie jego rezystancja wewnętrza więc jest dokładnie odwrotnie.

Wzorcowe rozładowanie ogniwa to rozładowanie prądami dopuszczalnymi przez producenta lub tego kto je selekcjonował, które to prądy nie będą powodować przekroczenia temnperatury pracy 40C ogniwa, do poziomu 0.9-1.0V na ogniwo. Potem Prądami 1-2C do poziomu 0.9V, a potem prądem malejącym do poziomu 0.9V, a potem prądem 100mA do poziomu 0.6V. Przy czym to ostatnie nie musi być przeprowadzane przy każdym cyklu. W Zupełności wystarczy co 3-5 cykli.

Tak pielęgnowane ogniwa nie potrzebują potem żadnej tajemniczej metody.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Kit, nie chodzi o ilosc energii i trwala eksploatacje ale moc jaka mozna uzyskac.
Poza tym, ogniwa NiMH maja graniczny prog rozladowania 0,8V-0,9V.
0,6V z tego co wiem jest granica dla NiCd

_________________
TA-02 Touring Car
DF-01 Top Force Evolution

Lukasz Kowalczyk (lub ktos inny) opisywal kiedys pare trickow na przebicie parametrow pakietu na czas wyscigu. Zasadniczo jeden byl moral - kosztem zmniejszenia pojemnosci i szybkiego zarzniecie pakietu srednie napiecie w czasie wycigu jest wyzsze.
A to juz cos, zwazywszy ze obroty silnika zaleza od napiecia

_________________
TA-02 Touring Car
DF-01 Top Force Evolution

Tu się zgadzam przegrzany i przeładowany pakiet faktycznie odda więcej energii jeśli rozmawiamy o maksymalnych prądach i rozładowaniu poniżej 60% pojemności. Ale wytrzyma 10-20 razy mniej cykli tracąc gwałtownie pojemność.
Ale metoda na którą się powołujesz mu w tym nie pomoże i nie pomoże mu odzyskać pierwotnych parametrów. Dlatego między innymi często można trafić w necie na "korzystne" cenowo oferty pakietów po 2-3 zawodach i to jest prawda one były ładowane 10-20 razy. Ale kupując je można się nieźle zdziwić.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert