1. Wyprzedzenie kąta elektronicznej komutacji silnika- najlepiej (dla silnika) mieć na najniższym poziomie, wtedy mamy mniej mocy/obrotów ale większą sprawność, dłużej śmigamy i silnik mniej się grzeje.
2. Pozycja neutralna czyli przy np: 10% jak dasz na spuście/drążku nadajnika 5% wychylenia gazu, albo 5% wychylenia hamulca to regulator jeszcze nie zakręci silnikiem- zazwyczaj ma się to na najwyższym, by jak się dotknie trymera gazu, to model nie śmigał sam

. Reasumując przestrzeń ruchu przepustnicy nadajnika na którą regulator nie reaguje i uznaje to za luz/neutral.
3. Minimalna moc hamowania- czyli jak przestawisz gaz w nadajniku minimalnie w pozycję hamowania to będzie rosło nie liniowo od 0-100%, ale zacznie od ustawionej wartości np: 30%-100% mocy, czyli już delikatne przesunięcie w pozycję hamowania daje tobie ustawioną moc hamowania.