Mam pytanie odnośnie tych regulatorów.
Co sprawia, że robią z silników rakiety w porównaniu do "tradycyjnych" regli.
Z tego co wiem chodzi głównie o program jaki jest tam wgrany.
Tylko nie do końca wiem w jaki sposób to robi.

Jeśli ktoś zna temat to proszę o jakiekolwiek wyjaśnienie.

i jeżeli ktoś miał już styczność z nowym SXX - jest lepszy od SPX'a?

_________________
Pozdrawiam Maciej Kamiński

Yokomo BD7
Sanwa M11x
HobbyWing

Mają variable timing to co wymyślił GM a obecnie posiada prawie każdy producent regulatorów:
GM, LPR, Castle Creation, Speed Passion.

Chcesz znać szczegóły techniczne tej technologii czy to wyjaśnienie wystarczy?

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Jakby to prosto wyjaśnić, po przekroczeniu pewnej prędkości obrotowej zmieniany jest timing co można porównać do załączenia drugiego biegu w spalinówce. Jeśli się mylę niech mnie ktoś poprawi.

inaczej,

dosłownie z tą przenośnią o 2 biegu dowiedziałem się
na zawodach MP. parę osób tam rzuciło czemu i jak.

bardziej mnie właśnie interesują szczegóły.
więc jeśli KiT wiesz coś więcej to się podziel.
będe bardzo wdzięczny.

_________________
Pozdrawiam Maciej Kamiński

Yokomo BD7
Sanwa M11x
HobbyWing

kąt wyprzedzenia, ten sterowany elektronicznie zmienia się w zależności od obrotów jakie w danej chwili ma silnik, ale też zmienia się szerokość impulsu prądowego oraz to co się dzieje na trzecim odczepie. Niestety przesunięcie tej elektronicznej komutacji jest na tyle duże, że nie można poprawnie mierzyć B-EMF i dlatego pozycję wirnika odczytuje się z sensorów.
Sprawność leci na łeb na szyje podobnie jak dramatycznie rośnie temperatura silnika.

Obecnie wchodzi trend by ładować tablicę opisującą timing i szerokość impulsów prawnie dla każdego silnika osobno. Czyli każdy silnik będzie niejako indywidualnie traktowany przez regulator. Ciekawie kiedy dotrze do seryjnych konstrukcji.
Na RCTECH widać jak zawodnicy jeżdżący na zestawach Speed Passion, pytają ich support, którą wersję softu wgrać do regulatora na zawody pod konkretny silnik.
Czyli przed biegiem będzie się ładowało do regulatora najlepszą wersję softu dla danego typu silnika, zaś pozostałe parametry dobierało w zależności od warunków na torze.

GM otworzył w oprogramowaniu zakładkę w której daje możliwość ustawiania parametrów otwarcia Fetów pod konkrety silnik w definiowanych przedziałach obrotów, tylko nie publikuje tych ustawień.

LPR zaś wypuszcza nowy model regla SXX, czyli będziesz chciał lepiej kup drugi regulator.



Co do zasady nie warto kupować na zawody regulatora który nie ma variable timing, różnica jest porażająca.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert