Kupiłem regiel novaka GTB i stoję przed wyborem silnika, novak mówi że nie ma ograniczenia co do silników bezszczotkowych novaka a jak to jest z innymi firmami ? Chciałbym dać silnik LRP X11 4,5 zwojowy. Próbował w ogóle ktoś łączyć te dwie firmy ? Z góry dzięki za odpowiedzi.

Pozdrawiam.

_________________
SMK Szczecin

Mugen MBX7R & Alpha & Futaba- na sprzedaz
MBX7R ECO coming soon...

Nie ma znaczenia firma. Novak GTB działa z każdym silnikiem sensorowym każdej firmy. Sami startujemy GTB+X11 4.0 lub SpeedPassion 9.5 lub Novak 5.5. W awantarze masz bagusa, więc nie polecam LRP do off-roadu. Sypią się. Novak lepiej się sprawdza.

_________________
Janusz Potępa

Jeśli można wiedzieć dla czego nie polecasz LRP do off-roadu
(sorka że odchodzę do tematu)

_________________
Kyosho lazer zx-5 + LRP 7,5 LRP SPX
nr. gg:9063468

Wróć się do pierwszej klasy. Tam uczą czytania ze zrozumieniem.

_________________
.

Samego silnika Novaka niestety nie kupie w Polsce, kupie vectora x11 4,5 nowego, kilku znajomych jeździ i nie narzekają.
Panie Januszu, a w jakim sensie silniki lrp się sypią ? Co do kompatybilności tych dwóch firm, zdziwiłem się widząc w instrukcji regulatora że można stosować tylko silniki novaka.

Pozdrawiam.

_________________
SMK Szczecin

Mugen MBX7R & Alpha & Futaba- na sprzedaz
MBX7R ECO coming soon...

jeżeli to jest off-road terenowy, to w odróżnieniu od off-road'u dywanowego silnik musi się wykazać dużą odpornością na zanieczyszczenia i temperaturę. I tu są dwie szkoły otwarta puszka (otwory wentylacyjne, rewizyjne czy jak je tam zwał) i odporne podzespoły, lub zamknięta puszka i silnik który się tak nie grzeje w takim układzie.

Przy otwartej puszce mogą się sypać:
- łożyska;
- układ detekcji położenia;

LPR ma generalnie zamkniętą puszkę ale... część silników sensorowych grzeje się w zastosowaniach off-road niemiłosiernie i to jest problem silników LPR jak piszą na forach, zobacz:

oday1395 -> RE: Motor for B44? (1/20/2009 11:47:40 AM)
The LRP combos are horrible, the motors run hot and those esc suck from what I here. You could go the novak route but I would suggest something else. This is a alot more money but DEFINETLY worth it. Get an LRP shpere comp esc($200) and a novak motor between 13.5-10.5($70). I know its expensive but its an awsome combo. I f you cant spend that much get the novak and make it fit, lol.

I jeszcze jedna uwaga, w off-road 6V ma BEC'u przy 3A naprawdę się przydaję, to jednak są większe koła cięższy model i większe opory przy skręcie kołami na podłożu, to tak dla tych co kiedyś użyją funkcji search. To też przewaga systemu Novak nad LPR

Może warto jednak tego Novaka ściągnąć jak już masz ich regulator...

P.S. Adaś, presja na licznik bywa spora ale takie nabijanie postów nie przysporzy Ci chwały...

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Ogólnie mówiąc lrp kusi mnie ceną, 150 nowy silnik 4.5 zwojowy. Co do dziur w silniku to wątpię żeby coś mi się dostało, w buggy nie wlatuje aż tak dużo syfu pod budę. Zawsze mogę kupić tego lrp, zobaczyć jak mi posłuży i go sprzedać, mogę też kupić silnik novaka 4.5 zwojowego ale ma zbyt duuże kv i niezbyt dobry będzie do off-roada. (9000 kv 530 watt)

Dzięki za odpowiedzi.

_________________
SMK Szczecin

Mugen MBX7R & Alpha & Futaba- na sprzedaz
MBX7R ECO coming soon...