Skąd posiadasz takie informacje ?
Na tym forum jest tylko jeden użytkownik, który podobno spalił dwie sztuki. Ja mam dwa xeruny, kilku moich znajomych ma xeruny i kompletni nic się z nimi nie dzieje poza niektórymi ułamanymi włącznikami.
Moje xeruny jeździły na 4s,5s i 6s nigdy się nie grzały, jednego przypadkowo utopiłem i nic się nie stało.
Podsumowując nie zgodzę się z twierdzeniem, że się bardzo grzeją. Ja zwracam uwagę tylko na temperaturę silnika, bo regiel nigdy nie przekroczył 50 deg C.
Na tym forum zdecydowanie więcej widziałem spalonym MMM.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

O jakich Hobbywingach mówisz ? Przecież wszystkie zasilane pow. 3S spalą te wiatraczki.
Ten HK wygląda na klon, którego Hobbywinga ?
Ten regiel będzie jeździł ze słabym silniczkiem w dziesiątce więc na pewno wiatrak nie będzie potrzebny.
A cogging w tym reglu to normalna sprawa i jedynie można obniżyć timing, ale nie wiele to da.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Zasugerowałem się swoim Xerunem 120a. Za dokumentacją:
Ale nie zwróciłem uwagi, że 150 są dedykowane do dużych modeli i mają w standardzie zasilany wentyl z BEC-a więc nici z tego. Pozostaje całkowite wyłączenie lub wymiana.

Odpowiednik byłby lepszym słowem.

_________________
∘ Ansmann Madrat, Yokomo B-Max4 & B-Max2, HPI E10, HY Lightning ∘
Latać samolotem, to nie żaden wyczyn, latać samochodem to jest coś…

Napisałem iż wentyl jest głośny, to może komuś przeszkadzać jak jeździ gdzieś ... hmm gdzie jest cicho. Silnik i tak go zagłusza.
Podłączyłem 4S i wentylator kręcił się z taką samą prędkością - nie testowałem jak model jeździ bo silnik mam tylko 2S ale wentyl kręci się normalnie.

Dziś śmigałem ponad 2h na lipolku, na dworze mamy 33stC (Wołomin) rygel był po prostu ciepły nic więcej. Musiałem przerwać zabawę bo silnik już zaczynał parzyć w ręce. Nie miałem przy sobie termometru laserowego więc dziś jeździłem "na palec"
Ogólnie jestem bardzo zadowolony z tego rygielka - ma on niską temperaturę zapewne dlatego iż silnik pobiera maksymalnie 60A więc zostaje zapasu ponad 90A nie ma się tu czemu dziwić.
Zapewne prędzej spali się silnik niż regulator ...

Pozdrawiam Łukasz.