Jeśli ktoś wciąż ma wątpliwości czy jego złączki są odpowiednie do mocy jakie chce uzyskiwać to poniżej otrzymany od znajomych modelarzy z reichu link do ZMIERZONYCH danych większości dostępnych na rynku elektrycznych złączy modelarskich.
Jeśli ktoś nie wie ile Amper pobiera jego regiel/silnik to prosty wzór - moc silnika np. 200W dzielimy przez napięcie np. 7.2V = średnio 27.7A
A teraz jak to wygląda:

http://www.elektromodellflug.de/hochstr ... tecker.htm

I co mniej więcej (nie chce mi się do słownika sięgać) oznaczają w tabeli kolejne pola:
Kommentar - komentarz, nie będę teraz tłumaczył, może kiedyś w wolnej chwili
Abmessungen - wymiary złączonego połączenia
Kontaktmass - powierzchnia styku o ile się nie mylę
Gewicht Buchse/Stecker - waga złaczą kpl
Kontaktwiderstand Buchse/Stecker - rezystancja/oporność złącza
bevorzugtes Anschlußkabel - zalecany kabel przyłączeniowy
Dauerstrom/Impulsstrom 30s - prąd jaki może maksymalnie przenieść takie złącze stale / chwilowo przez 30s

To co się rzuca w oczy - stara poczciwa Tamiya 15A ciągłego czyli 105W...

A na koniec zestawienie przekroju przewodów AWG do mm2:

http://www.engineeringtoolbox.com/awg-w ... d_731.html

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

i dlatego używam MPJET 5.5mm kostrukcyjnie to samo co LMT 7x21 tylko średnica mniejsza.

Odkąd używam przestałem zajmować się tematem złączy.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Ja powoli po tym myślę o przejściu z G4mm na G6mm - dokładnie na te - http://modele.sklep.pl/product_info.php ... ts_id=6370
Chyba najlepszy stosunek jakość/cena.
Ale to pod koniec roku...

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

ja używam od zawsze goldów 4mm i żadnych problemów.

Swojego czasu doświadczyłem jak złącze Tamiya zmieniło kolor z białego na brązowo czarny po mocniejszym katowaniu silnika LRP ERASER 10,5T na pakiecie LiPo
Teraz używam goldy 4mm i bezproblemowo dają radę na mambie 5700. Wygląda na to, że one spokojnie wystarczą nawet do zasilenia zestawu eZrun do monsterów (80A)

nie wystarczą do prądów ciągłych większych niż 70A. Właśnie ma Mambie 5700 i zasilniu z A123 ale z układu 4S upaliłem goldy 4mm

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

To sie mocno postarales u kajmana w cenie (2,5kg bagus 1:10) stykaja na 4s a123 i 3s lipo (mocniejsze od life) w reszcie drogowek smigamy na 4mm na 2s2p life, liion i 2s/2s2p lipo i nic sie niedzieje...

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T

rozmawiałem z Kajmanem właśnie o złączach ... ma zamiar zmienić:)
Weź pod uwagę, że u niego regulator ma ustawione odcięcie prądu na 50/60A.
I to właśnie chroni te goldy. Ale zdejmij mu kaganiec, daj A123 (jednak będę się upierał, że są wydajniejsze prądowo) daj agresywne przełożenie i zobaczysz co się dzieje ze stykami.

Co ciekawe, nie narzekam na styki od strony silnika (fakt, że też dużo ciaśniej chodzą) ale te które miałem jako Gold 4mm/12mm do akumulatorów to niestety okazały się takie sobie do większych prądów. Teraz siedzą w kolumnach 80W na biwiring i świetnie się mają.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Sie pojawi ET to sie zmierzy jak to wygląda. Poza tym w CEN mam zamiar jeden z programów ustawić na 80A Mając 8 pamięci do wyboryu trza korzystać, a ciekawi mnie to jak to będzie chodzić z medusą. KiT, moj maxamps 6000hv ma 20-30C, więc powinien zjeść life, zresztą pozostałem 4400 20C/30C też uważam że poradzą sobie z 4s1p life, które mają 20-30C?. Kurde wciąż brak narzędzia pomiarowego.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

U kajmana setupy regli/silnikow zmieniaja sie jak w kalejdoskopie nienadazysz na mtronicsie mial 80A i dalo rade...
Sam niesmigam na a123 wiec niemam pkt odniesienia ale opinie brata i kajmana jednoznacznie wskazuja na lipo 3s vs 4s life lub 2s2p vs 2s2p. Wiadomo ze warto miec zapas na zlaczach ale zeby sie 4mm upalily to juz straszne prady musialy isc szczegolnie ze modele raczej jezdza peak'ami a nie ciaglymi obciazeniami...

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T

Nie znów taki duży, ten proces ze złączami typu "styk blaszka" jest lawinowy. Złącze się nagrzewa, blaszka zaczyna słabiej dociskać, zwiększa się jej oporność zaczyna nagrzewać się bardzo, dużo słabiej przylega, zaczyna iskrzyć i wyjmujesz taki fajnie "pospawany styk".

Dlatego preferuję styki typu solid.

Co do wydajności prądowej, tak przy większych pojemnościach pakietu oczywiście LiPol wygra z mniej pojemnym pakietem A123, przy takich samych pojemnościach pakietu, LiPol 3SxP przegra z 4SxP A123. O powtarzalności takiego poboru 30C nie wspomnę, ale nie daje LiPol więcej niż 40-50 cykli pod takim obciążeniem.

Tak na marginesie ciekawe czy ten Amps ma 3S2P czy 3S, jednego MaxAmps po próbach pociągnięcia z niego 100A reanimowałem bodajże był to 10 000mAh, styki miał upalone przy ogniwach.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Blisko ale nie do końca, raczej wymiary wtyku męskiego, i to te które wchodzą we wtyk żeński. Jakby to miały być wymiary powierzchni styku to dla 7 pozycji należałoby sumować powierzchnię tych blaszek na dociskowych na męskim styku 4x12mm typu banan. Czyli przybliżona powierzchnia robocza.

Tak jak sobie porównuję lidera zestawienia 0,05mOhma vs goldy 0,2mOhma. To zakładający, że mamy cztery taki styki w obwodzie pracujące aktywnie, to daje:
0,8mOhma * 50A = 0,04V
0,2m Ohma * 50A = 0,01V
Jak widać przy nowych stykach i typowych prądach nie robi to wielkiej różnicy. Natomiast pomiary rocznych goldów dają wyniki rzędu 1-4mOhma i to jest mniej ciekawe zjawisko.

Kiedyś Zbyszek pomierzył i wyszło:


Czyli gold na poziomie 0,46m Ohma złącze rurkowe na poziomie 0,53mOhma.

A w praktyce wyszło tak:

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

God bless current limiters Żadne z tych problemów mnie nie dotknęły, aczkolwiek kable silnikowe są gorące
maxamps jest 3s2p Stąd 120A ciągłego i ciut więcej chwilowego Wiesz że w pojazdach do 2.5kg life 4s2p jest zbyt ciężkie i przegra z lipolami wagowo a będzie może ciut lepsze prądowo. Stosujemy 4s1p które wyrównało się wagowo, ale za to prądowo niekoniecznie. Poza tym spadki napięcia life pod obciążeniem są dużo większe niż lipo.
Zużywanie się złączy jest wrogiem, bo postępuje powoli i nie zauważymy tego, jedynie ładowarka może wskazać wyższa impedancję w pewnym momencie, ale nie będziemy wiedzieć czy to kwestia wieku pakietu czy złącza

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

czyli, tak prawde mowiac, najlepszym rozwiazaniem rozlaczalnym, stabilnym mechanicznie i odpornym na duze prady, byly by grube, solidne, "oczka" skrecane sruba

pozdrawiam

_________________
Błażej Gr4N4c1K Zagozda - GTR Team
Stajnia:
Conrad Promotion II 25 - prezent od żony
Savage 3.5 Custom - prawie nówka
Missiler 2WD - elektryk mojej córki
GG: 1664122

siła docisku tych MPJET jest właśnie zbliżona do skręconej śruby. Jak Kajman potestuje te tajemnicza złącza 6mm krótkie o styku solid i się będą sprawdzały, to pewnie będzie można jest rekomendować.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert