Jak w temacie.

Aktualnie mam pakiet 7.2V 3000 mAh i sytuacja przedstawia się następująco:

1. Model po rozpędzeniu do małej prędkości dławi się i nie chce jechać szybciej ( jakby aku podawał za mało prądu-za mało amperów)
2. Jak podniose model i gaz do końca to spokojnie się rozkręca aż opony odrywa od felg jak w dragsterach
3. taka zabawa trwa może 30 sekund

Macie pomysł czym zasilić ten silnik??

Dodam że silnik siedzi w samochodzie RC

Pozdro DrZepsuj

A jakiej firmy masz pakiet?

Ja bym kupił rcHobby 4200 - wiele osób było pozytywnie zaskoczonych, gdy używane ogniwo, pod prądem 30A oddało 4430 mAh

Miałem je, używałem w bezszczotce, w off-roadzie, i miałem na 15-17 minut katowania. Tak więc z Twoim sobie poradzą

Mam Cameliona 3000mAh

Formował się na 3300mAh

Wydawało mi się, że powinien dać rade.

A jakie przelozenie, jaki regiel, jaki samochód?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

W jakim stanie jest silnik (szczotki i komutator) noi jaki setup przelozenie waga modelu i regiel.

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T

Regiel to TEKIN obsługuje wszystkie silniki
Samochód to Radio Control, tyle, że mało w nim już zostało części oryginalnych
Co do przełożenia to są to te białe zębatki tuningowe radiocontrol
Silnik ok, szczotki i komutator ok

Jak tuningowe to pewnie zmniejszyly przelozenie zaloz normalne do takiego silnika to najlepiej jak przelozenie jest pow 7,5

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T

Postaram się skombinować takie zębatki i zobaczymy.


Dzisiaj jazda trwała znacznie dłużej ,kilka minut. Gaz odkręcony na 20%, powyżej 20% silnik się krztusił jakby brakowało prądu.

Na tych 20% model jechał całkiem szybko, ale nietak szybko jak na seryjnym silniku i innym przełożeniu( mniejszy atak , wieksze odbierające , te czarne radiocontrol)

Dodam jeszcze że jak ustawie gaz powiedzmy na 30-40% to serwo skrętu nie reaguje. Myślę, że pakiet nie wyrabia prądowo.

Co do przełożenia to na seryjnym silniku było 24T 72T czyli 3

a na białych 38T 56T czyli 1,47

Do tej 72T jak bym dał atak 18T to było by ok??

Witaj,
na pewno 18/72 będzie lepszym rozwiązaniem.
Zakładanie większych zębatek zdawczych dla niskozwojowych silników to częsty błąd. Należy pamiętać, że (zwłaszcza szczotkowe) silniki niskozwojowe mają znacznie niższy moment i ogromne obroty.
Nie bez znaczenia jest też wydajność pakietu. Przy niskiej rezystancji silnika spora część mocy idzie na ciepło, które wydziela się na... pakiecie. Łatwo więc sprawdzisz - czy Twój pakiet po jeździe jest bardzo gorący... Jeżeli tak to wymiana pakietu na lepszy na pewno pomoże.
pozdrawiam
Sławek

Pakiecik jest ciepły po jeździe.

Wniskuje, że ten silnik nadawałby siębardziej do np. helikoptera niż do autka.