Dawno temu byłu tylko akumulatory NI-CD a teraz większość to NI-MH , czy też zauważyliscie że NI-MH słabiej oddają prąd i silnik ma mniejszą moc niż gdy zasila go akumulator NI-CD ?.

Miałem kiedyś pakiet z napisem 'ROBBE' NI-CD 1400mAh , spotkało go straszne zwarcie a był naładowany , zmieniałem wtyczkę w pakiecie ale zostawiłem go na chwilkę bez nadzoru i zetkneły się mi dwa oryginalne dosć grube i pożądne przewody 'plus i minus' - strasznie się zadymiło.., przewody prawie się zażarzyły a izolacja natychmiast wyparowała, po kilku sekundach nie było już pradu w akku. Przewody wymieniłem, naładowałem go jak zwykle 140mA a po naładowaniu rozładowałem mierząc pojemność i wyszło mi że jest tak samo sprawny jak przed zwarciem . Później miałem jeszcze kilka pakietów ale już NI-MH bo miały większą pojemnosć a ja byłem tą liczbą oczarowany jednak żaden nie dawał tak kopa choć działały dłużej, czy dziś też można kupić bardzo wysokiej jakosci NI-CD o niedużej pojemności ? , czy może dzisiejsze NI-MH są tak samo diabelnie mocne i odporne jak 10 lat temu NI-CD ?

Mi się tak zwarły kable w pakiecie 7,2v NiMh 2/3A od kopii associated rc18b. Kable się stopiły wraz z termokurczliwą koszulką. Pełno dymu i trochę ognia. Przylutowałem nowe kable i pakiet był tak samo sprawny jak przed wypadkiem i tyle samo w niego wchodziło i wychodziło. Rozładowano mi (serwis u którego był model) pakiet 7,2v 3600mAh LRP do napięcia 0,2V na cały pakiet. Akumulator naładowałem i nadal służy. Nie sprawdzałem ile z niego wyszło ale już kilka odpaleń modelu wytrzymał.

Hehe

W moim przypadku w pakiecie Camelion 2000mAh tez sie zetknęły aż mi dziurę w łóżku zrobiło;] Myślałem ze po pakiecie podpoiłem go na duzy prąd a na drugi dzień jest jak było mój tato nie wierzył :]

Ni-Mh są lepsze do używania ale w eksploatacji Ni-Cd nie trzeba sie tak cackać;]

_________________
GG : 9901483
TL-01
DRIFT BMW 3 GT

Nie ma akumulatorów NiCD o tak dużych pojemnościach jak NiMH. A wysokoprądowe NiMH na pewno biją na głowę NiCD sprzed 10 lat.
Po prostu technologia NiCD jest już w odwrocie, a NIMH wciąż jeszcze się rozwija.

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj

To bardzo dobrze, bo 10 lat temu NI-CD były dużo bardziej wydajne prądowo od NI-MH , na NI-MH znacznie gorzej auto mi przyśpieszało a na NI-CD aż je rozrywało (trudno było ruszyć bo bączek się robił)