A123 wchodza Nie jest latwo je ufikasowac, ale nie bedziesz juz musial powielac moich bledow

Jesli maja takie same wymiary to oczywiscie wejda.

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Zbyszek ma oba typy i rozmiarowo one są takie same (Sony i A123)

Generalnie jest ścisk i trzeba uciekać na zewnątrz od gniazd wału i na płasko blaszki łączące lutować bo nie ma nawet 1mm zapasu.
Przeróbka wprasek do mocowania aumulatorów mile widziana.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Oki, zobacze jak to Maciek w swoim B44 rozwiąże i wtedy pewnie zamówie Sony.

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

Tu kłania sie team losi-w każdym xxx wchodzą na dużym luzie, jeszcze mejsce zostaje

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Przyszly do mni epakiety, zaraz pierwsze testy, na poczatek laduje 1c, dalej zobaczymy, to ciut malo, chetnie bym przywalil 2c....

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Jeden z kolegów lotników ładował Koniony 1600mAh prądem 2C i wytrzymywały to. Ja ładowałem zawsze 1C, więc nie mam doświadczeń.
Możesz spróbować, zwróć uwagę po pierwsze na temperaturę podczas ładowania, po drugie obserwuj czy nie spada pojemność pakietu.

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj

Na razie poszlo na 1C, dam najwyżej 6-7A kontrolnie, przy 5.4 26.7 stopnia na koniec ladowania. A przy przeginaniu z prądem to spadek pojemność przy ładowaniu danym czy ogólna strata pakietu?

No i też wyjeżdzone, wydajność prądowa ciężka na razie do ocenienia bo z kagańcem 45A jeździłem, ale na pewno nie gorzej niż NiMH. Czas jazdy, niestety lekka ślizgawka, więc w miejscu sporo mieliłem, ale jazda nonstop:

NiMH Team Orion 4500 7cel- 15min z czego końcówka już ciut wymęczona
LiIon Sony 5400 2s2p - 23min, jeździł jeszcze jakoś,ale nie miałem voltomierza żeby się upewnić że poniżej 5V nie schodzę.

Osiągi dłużej dobre na sony. Temperatura pakietu sony podczas jezdzenia normalna w odróżnieniu od nimh który się rozgrzewa okrutnie. Waga Team Orion 510g, Sony 380g.

Wię git. Jak poskładam to porównam z a123, ale tam ciężko, bo podobnego pakietu nie zbuduję...

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Ogólnie spadek pojemności. Większy prąd ładowania może degradować ogniwa. Najlepiej po jeździe rozładować do końca i sprawdzać ile wchodzi "do pełna" (lub przynajmniej robić to co jakiś czas) - będą wiarygodne informacje o wpływie ładowania 2C.

Z A123 zbudujesz taki sam gabarytowo, ale lżejszy (300gr) pakiet 2S2P. Z jazdy równoczesnie w identycznych 2 modelach, ten napedzany Sony jest wyraźnie szybszy (po prostu wyższe napięcie).

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj

No właśnie o to chodzi, żę pakiet a123 będzie wyraźnie "słabszy", poza tym na końcówce mogą być problemy z BEC coś się obawiam...

A jak z efektem pamieciowym sony?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Zbyszek a próbowałeś 4S A123 i 2S2PSony i porównać czas jazdy dla przybliżonych prędkości?

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Akumulatory litowe nie mają efektu pamięciowego.

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj

sorki ze robie OT, ale chetnie kupie 4 cele aku Sony, ma ktos z was sprzedac, chaciałbym potestowac u siebie.

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

Ja ciut przeplacam za nie w reichu,wiec sprzedajac ci po kosztach i tak bede malo konkurencyjny. Ale jakby co daj znak

Tak przy okazji -właśnie gadałem z GM/Graupner - za chwilę włączają do programu LiFe, ale jednak ich pakiety będą 2s2p. Nie stawiają na 4S i nie będą robili nawet takich silnków.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

No niestety, przy większych mocach nie da rady z 2S, wychodzą gigantyczne prądy. A to oprócz problemów (wszystko się smaży) dodatkowe straty (przy określonej oporności straty rosną z kwadratem prądu)

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj

dziś przyszły Koniony 266525, są inne od tych VT, obudowa bez napisów, taka jakby emalia, blaszki do lutowania z obu stron. Jeśli zalutuję te blaszki to mogę użyć ich do polączenia cel w układ -- ? Idealnie do tego się nadają, tylko przelutowałbym je dookoła? Nie wydają się być za cienkie, czy tylko zgrzew jest ich słabym punktem?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance