Nowe technologie, nowe problemy
Należy dobrze zbadać obecnie dostępne rozwiązania, jeszcze jest kilka asów w rękawie uważam na rynku których w modelach nie używamy a się da i opłaci.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

jak czytałem o tym dwa lata temu to pisali, że to projekt NEC i MiT, teraz piszą już tylko MiT. Limitem tego rozwiązania był prąd ładowania jaki bateria jest w stanie przyjąć. Zaletą szacowany lepszy stosunek wagi do zmagazynowanej energii niż ogniw LiPol. Te 30sec było do utrzymania tylko w ogniwach o pojemnościach rzędu 1000mAh-1500mAh. W większych czas ładowania się wydłuża.

Robiono kiedyś badania ile trwa przeciętnie tankowanie na stacji i wychodziły przedziały czasu 5-11 minut. Przyjęto, że 15minut czas ładowania akumulatora jest akceptowalny stąd wzięła się koncepcja akumulatorów A123.

Poza tym nasz punkt widzenia zakłada istnienie stacji benzynowej... wydzielonego obszaru gdzie można bezpiecznie operować łatwopalnym paliwem. W Londynie są już miejsca parkingowe (co ciekawe był w początkowym okresie zwolnione od opłat, nie wiem jak jest teraz) gdzie podjeżdża się elektrycznym pojazdem parkuje i ładuje go w czasie robienia zakupów czy pobytu w pracy. Czyli już teraz widać, że tak być nie musi. Na trasie, knajpy, tarasy widokowe, parkingi mogą być wyposażone w tego typu docking-station i sama koncepcja stacji paliwowej umrze. W końcu obiad, czy kawę, czy też zdjęcia z podróży robi zajmują więcej czasu niż 30 sekund. Często więcej niż 15 minut.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert