Ja tam zawsze wolę lżejsze 3* akumulatory ni-cd 1400-1900mAh o ogromnym prądzie niż 1* NI-MH o 3 razy takiej pojemnosci, po pierwsze po NI-CD ma lepszego kopa a po drugie waży 2 razy mniej od takiego 4200mAh NI-MH.
Problem tylko z dostaniem dobrej jakości NI-Cd bo niemal wszyscy producenci specjalnie robią teraz źle akku NI-CD aby były gorsze prądowo od NI-MH aby te drugie lepiej schodziły, bardzo dobre są japońskie ogniwa ni-cd Panasonic'a, Sanyo ale bardzo trudno je kupić oraz te używane w sprzęcie makity i hitachi, na takich akumulatorach modele nigdy nie mulą, a jak koła mają za ciężko to zaraz zwoje w silniku są czarne
, jak masz możliwosć to rozbierz nowe akku hitachi 'EB14B' będziesz z niego miał 2 pakiety po 7,2V 2000mAh - to są potwory prądowe, zrobione jak dawne ni-cd, ładują się prądem 700mA przez 2,5-3 godziny i tak im dobrze, a jak silnik się stawia przez 2 sekundy to go niszczą a nie jakieś tam oszukane na papierze NI-MH. Potem się przyzwyczaisz do ni-cd i nie bedziesz chciał jeździć na ni-mh
,profesjonalne(dawniej tylko takie były) ni-cd to niska waga i przyśpieszenie, na ni-mh nigdy nie będziesz miał tych parametrów jazdy choć pojeździsz 2 razy krócej bo po pierwsze pakiet ma około 2 razy niższą pojemność i szybciej oddaje prąd bo ma ekstremalnie niską rezystnację wewnętrzną. Tylko nie wzoruj się na pakietach ni-cd modelarskich które są w sklepach - one są specjalnie bardzo źle robione aby były gorsze od ni-mh mają przcież ustępować miejsca mniej trwałej i mniej wydajnej prądowo technologii ni-mh a biznes musi się kręcić, przy tej samej cenie ni-mh oferuje 2 razy wyższą pojemność od ni-cd co skutecznie wabi modelarzy, teraz wystarczy jeszcze zespuć prądowo ogniwa ni-cd i wszyscy będą kupować tanie w produkcji i pojemne ni-mh, ale przy tej samej jakości produkcji ni-cd będzie zawsze bardziej ektremalny prądowo i do tego lżejszy co przy niedługim wyścigu daje znaczą przewagę bo model szybciej przyśpiesza i szybciej może pokonować zakręty.
http://www.allegro.pl/item291583708_wkr ... wa_wa.html z tej wkrętarki za tą kasę masz 4 ekstremalne pakiety po 7,2v , ostrzegam bo istnieje uzależnienie od mocy
i nie będziesz chciał ni-mh ani niebezpiecznego li-poly, normalnie ten 1 akku hitachi jest po około 400zł! tylko razem z wkrętarką jest tak tanio. Zamienniki są gorsze bo to już nie są te ogniwa tylko obudowy są te same a w środku tandetne ogniwa. Tylko hitachi i tylko ten model bo w niektórych są 4/5SC a tu są SC.
RC AUTO
e-mail do ADMINA
FAQ
Szukaj 
Użytkownicy
Zaloguj 
Zarejestruj
) I mam teraz takie pytanie: załóżmy sytuację, że na noc przed zawodami wstawiam sobie na ładowanie pakiet prądem 1A i jak wstanę rano mam naładowany. Jadę na zawody - przed startem doładować czy nie? Sytuacja druga: wróciłem z zawodów jednak pakiet jakimś cudem nie wyładował się (załóżmy przejechałem 1 bieg) i wracam do domu - zostawić go w spokoju i w razie potrzeby przed następnymi zawodami doładować do końca, czy w domu rozładować pakiet do 5.5V i w razie potrzeby naładować? I zasadnicze pytanie ostatnie - na mojej selekcji 4200 z dwoma celami 0.0 model ma niezły bucik i tak i czas jazdy sięga 25 minut - jednym słowem zadowala mnie. Jest więc sens kupować tak drogiego pakietu 4200 i to selekcję jeśli nie ma się pewnośći, że będzie się brało udział w jakichkolwiek zawodach a jak już to okazjonalnie (jeździć z Moskwy na drugi koniec Rosji załóżmy do Władywostoku nie dość że zajmuje 2 tyg pociągiem, to wyłącza mnie ze szkoły, na co rodzice nie pozwolą. Startowałbym więc w tych zawodach na torach w Moskwie). Więc dla treningowej jazdy po torze może lepiej wziąc pakiet też 4200, albo może 2 po 3300 ale normalny, nie selekcjonowany za mniejszą cenę? Różnica w napięciach nie powinna być aż tak duża. Jak sądzicie?
)
